Verunreinigte, schwergängige oder festsitzende Führungselemente
Hier finden Sie nützliches Grundlagenwissen und wertvolle Tipps rund um Thema Führungsbolzen am Faustsattel.
Der Faustsattel, auch als Schwimmsattel bezeichnet, ist einer der am häufigsten verbauten Bremssättel im Kraftfahrzeug. Besonderes Merkmal ist hierbei, dass der Bremssattel über Führungsbolzen verschiebbar ist. Diese Montageart wird auch als schwimmende Lagerung bezeichnet. Wird die Bremse betätigt drückt der Bremskolben auf den inneren Bremsbelag und drückt diesen an die Bremsscheibe. Die Reaktionskraft verschiebt den Bremssattel auf den Führungsbolzen und drückt den äußeren Bremsbelag mit gleicher Kraft an die Bremsscheibe.
Wichtiger Sicherheitshinweis
Die nachfolgenden technischen Informationen und Tipps für die Praxis wurden von HELLA erstellt, um Kfz-Werkstätten in ihrer Arbeit professionell zu unterstützen. Die hier auf dieser Webseite bereitgestellten Informationen sollen nur von einschlägig ausgebildetem Fachpersonal genutzt werden.
Damit alles einwandfrei funktioniert muss die Freigängigkeit und Leichtgängigkeit gewährleistet sein.
Je nach Bremssattel-Typ können die Führungsbolzen im Bremssattelträger innen geführt und mit Staubschutzmanschetten abgedichtet oder außen angeschraubt in Dämpfungshülsen laufend montiert sein.
Verunreinigte, schwergängige oder festsitzende Führungselemente führen zu einer eingeschränkten Funktion des Bremssattels und können folgende Auswirkungen haben:
In einigen Fällen kann man schon am Tragbild der alten ausgebauten Bremsbeläge eine mögliche Ursache erkennen.
In diesem Video zeigen wir die Reparatur und Wartung der Führungsbolzen an einem Faustsattel.
Bei allen Reparatur- oder Wartungsarbeiten am Faustsattel folgendes beachtet werden:
Beschädigte Bauteile sind jedoch unbedingt zu ersetzen.
Hier werden je nach Fahrzeugmodell und Bremssatteltyp verschiedene Reparatursätze angeboten (Bild 2).
Vor dem Einsetzen der innenliegenden Führungsbolzen sind die Gleitflächen dünn mit einem geeigneten Schmiermittel auf Silikonbasis zu bestreichen (Bild 3).
Nicht geeignete Schmiermittel können zum aufquellen der Gummiteile und zu Folgefehler an der Radbremse führen (Bild 4).
Bevor die Bremse wieder zusammengebaut wird, sollte auch der Bremskolben und die Staubschutzmanschette auf Funktion und Beschädigungen geprüft und falls erforderlich erneuert werden. Eine unsachgemäß durchgeführte Wartung oder Reparatur kann zu unangenehmen Reklamationen oder kostenintensiven Folgeschäden führen.
Die Bremsanlage ist ein Sicherheitssystem. Reparaturarbeiten am Bremssattel sollten ausschließlich nur von qualifiziertem Fachpersonal durchgeführt werden.
Bitte beachten Sie in diesem Zusammenhang immer die Wartungs- und Reparaturanleitungen der jeweiligen Fahrzeughersteller!
Schematische Darstellungen, Bilder und Beschreibungen dienen nur zur Erklärung und Darstellung des Dokumententextes und können nicht als Grundlage für die Reparatur verwendet werden.