Eletromobilidade no dia a dia da oficina: nova tecnologia, requisitos de segurança e oportunidades para empresas especializadas

• Bateria de alta voltagem — Acumulador de energia e componente central do sistema: armazena energia elétrica e alimenta tanto o acionamento como os agregados auxiliares.
• Eletrônica de potência (inversor, transformador CC/CC) — Comando e conversão de energia: converte tensão contínua em tensão alternada, controla o torque e a rotação do motor elétrico, bem como a recuperação de energia.
• Motor elétrico — Acionamento com elevado grau de eficiência: converte energia elétrica em movimento mecânico e funciona como gerador para a recuperação de energia em modo de desaceleração.
• Conexão de carregamento e carregador On-Board — Ligação entre o veículo e a infraestrutura de carregamento: permite que a bateria de alta voltagem seja carregada através de corrente alternada ou contínua.
• Cabos de alta voltagem — Transmissão de energia e segurança: estabelecem a conexão elétrica dentro do sistema de alta voltagem e permitem uma transmissão de energia segura e com poucas perdas. Eles estão isolados a laranja para identificação.
• Sistema de gestão térmica — Proteção e controle de eficiência para componentes de alta voltagem: regula a temperatura de serviço de uma ampla variedade de componentes de alta voltagem, garantindo que estes operam sempre na faixa de temperatura ideal.
• Rede de bordo de baixa voltagem (p. ex., 12 V/24 V) — Fonte de energia para comando e sistemas de conforto: alimenta módulos de comando, sensores e funções de conforto. Em caso de falha da bateria de alta voltagem, assegura a alimentação de sistemas relevantes para a segurança, como iluminação, comando de portas e chamadas de emergência.

A eletromobilidade traz novos requisitos técnicos de segurança e organizacionais para as oficinas. Especialmente quando se trabalha no sistema de alta voltagem, é indispensável recorrer a técnicos qualificados e devidamente treinados. Na Alemanha, a base para tal é a Informação DGUV 209-093 “Qualificação para trabalhos em veículos com sistemas de alta voltagem”, que define os níveis de qualificação e as medidas de proteção necessárias.

Em outros países, devem ser observadas as prescrições nacionais aplicáveis, as diretrizes de treinamento e as disposições de segurança. Elas baseiam-se, geralmente, nos mesmos princípios básicos técnicos relativos à segurança de alta voltagem, mesmo que sejam regulados de forma específica para cada país.

A Informação DGUV 209-093 foi submetida a uma revisão completa em 2021 e adaptada às tecnologias atuais dos veículos, bem como aos novos requisitos da prática em oficinas. Substituiu a anterior Informação DGUV 200-005. Os treinamentos em alta voltagem já concluídos ao abrigo da versão anterior permanecem válidos. Contudo, recomenda-se a verificação regular do próprio nível de conhecimento e, se necessário, a realização de uma atualização de acordo com as especificações atuais da Informação DGUV 209-093, de modo a manter-se a par dos requisitos de segurança mais recentes.

A DGUV estabelece uma distinção entre duas áreas:

• A qualificação para trabalhos em sistemas de alta voltagem em pesquisa, desenvolvimento e produção
• A qualificação para trabalhos em veículos de série com sistemas de alta voltagem, que serão abordadas com mais detalhe abaixo.

Pessoas sensibilizadas podem realizar atividades simples no veículo, que não envolvam componentes de alta voltagem.

Elas incluem:

• A operação do veículo, o reabastecimento de líquidos conhecidos (p. ex., óleo de motor, líquido de refrigeração ou líquido limpa-vidros),
• A substituição dos limpadores de vidros, bem como
• Trabalhos de limpeza interna e externa, desde que todas as tampas de serviço e capôs permaneçam fechados.

Essas atividades são comparáveis às de um motorista de um veículo elétrico. Antes da realização, as pessoas têm que ser informadas sobre os perigos associados a veículos com acionamento elétrico. A sensibilização pode ser realizada pelo próprio empresário ou por uma pessoa qualificada, por exemplo, uma pessoa instruída por um técnico especializado (FuP — Fachkundig unterwiesene Person).

Pessoas instruídas por um técnico especializado (FuP) podem realizar trabalhos gerais no veículo, que não estejam diretamente relacionados com o sistema de alta voltagem.

Eles incluem, por exemplo:
 

• Mudanças de óleo e rodas,
• Trabalhos na carroceria,
• No sistema de freio,
• Na direção,
• No motor de combustão em veículos híbridos, bem como em eixos e componentes da suspensão.

Durante esses trabalhos, os trabalhadores podem estar expostos a um perigo elétrico devido a ações incorretas ou em caso de falha, uma vez que, durante trabalhos mecânicos, podem aproximar-se de componentes de alta voltagem. Por isso, antes do início dos trabalhos, têm que ser instruídos por um especialista em alta voltagem (FHV) sobre os perigos elétricos, as medidas de proteção e as regras de comportamento. Sem essa instrução, não é permitido mudar rodas.

A instrução deve abranger, entre outros, os seguintes conteúdos:
 

• Perigos elétricos e medidas de proteção
• A operação segura do veículo e equipamentos associados
• A localização e identificação de componentes e cabos de alta voltagem
• A realização de trabalhos mecânicos, tendo em consideração a regra de que os componentes de alta voltagem, reconhecíveis pelos cabos laranja ou por identificações de advertência específicas, como símbolos de relâmpago, não podem ser tocados, abertos ou manipulados (ver a figura Símbolos de perigo de alta voltagem).

Após a qualificação bem-sucedida, os especialistas em alta voltagem (FHV) do nível 2S estão qualificados para trabalhar em sistemas de alta voltagem de forma independente e segura.

Estão autorizados a:
 

• Desconectar a tensão elétrica do sistema de alta voltagem,
• Verificar e colocar novamente em funcionamento após a conclusão dos trabalhos
• Realizar trabalhos em componentes de alta voltagem desconectados da tensão.

Isso também inclui medições, tais como medições de isolamento e de compensação de potencial, desde que o sistema de alta voltagem esteja desconectado da tensão. Nesses casos, deve-se trabalhar sempre de acordo com as especificações e instruções de segurança do respectivo fabricante automotivo.

A condição prévia para a qualificação como especialista em alta voltagem (nível 2S) é geralmente um treinamento concluído em veículos motorizados ou em um domínio técnico comparável.

O treinamento inclui conteúdos teóricos e práticos e termina com um exame reconhecido.
O treinamento mantém o nível de conhecimento e garante o manuseio seguro de sistemas de alta voltagem a longo prazo.

Para atividades em sistemas de alta voltagem, recomenda-se a verificação da aptidão médica. A verificação da aptidão é realizada no âmbito da responsabilidade empresarial e baseia-se nas disposições gerais relativas à segurança no trabalho.

Para todos os trabalhos na área do sistema de alta voltagem, deve ser usado o equipamento de proteção individual (EPI) prescrito.

Um especialista em alta voltagem (FHV) também pode assumir tarefas de gestão e supervisão. Isso inclui, entre outras coisas, a realização de sessões de instrução, a monitoração de medidas relevantes para a segurança e a disponibilização e verificação dos equipamentos de segurança necessários. Essas tarefas têm que ser atribuídas por escrito pelo empresário.

Este nível autoriza a realização de trabalhos em sistemas de alta voltagem sob tensão.

Eles incluem:
 

• A detecção de erros e medições, se o veículo não estiver desconectado da tensão ou se não for possível determinar a ausência de tensão
• Trabalhos em unidades de bateria de alta voltagem sob tensão
• Testes de alta voltagem de acordo com as especificações do fabricante.

Os trabalhos deste tipo somente podem ser realizados por técnicos qualificados devidamente treinados, com equipamento de proteção individual (EPI) e uma segunda pessoa responsável pela segurança. Devem ser respeitadas as especificações do fabricante automotivo.

Os trabalhos em sistemas de alta voltagem sob tensão incluem todas as atividades em que as pessoas possam tocar em componentes ou peças de alta voltagem com partes do corpo ou com objetos como ferramentas, aparelhos ou meios auxiliares, sempre que não seja possível garantir a ausência de tensão, por exemplo, em veículos elétricos acidentados. Nesses casos, deve-se partir do princípio de que existe um perigo elétrico.

De acordo com a Informação DGUV 209-093, a qualificação para o nível 3S requer um treinamento concluído no setor de veículo a motor ou no setor elétrico, bem como uma qualificação comprovada do nível 2S. Além disso, os participantes devem ter pelo menos 18 anos de idade, ter treinamento válido em primeiros socorros, incluindo reanimação cardiopulmonar, e estar clinicamente aptos para essas atividades.

A qualificação para trabalhos em sistemas de alta voltagem sob tensão é baseada no nível 2S e fornece conhecimentos teóricos e práticos aprofundados, de modo a permitir o controle seguro dos perigos específicos. Termina com um exame teórico e prático.
É necessário treinamento regular para manter os conhecimentos atualizados e garantir o manuseio seguro de sistemas de alta voltagem a longo prazo.