Potenciômetro da borboleta

Aqui encontra informações básicas úteis e dicas importantes relacionadas com a temática do potenciômetro da borboleta em veículos.

O potenciômetro da borboleta informa o módulo de comando do motor sobre o ângulo de abertura da borboleta. O sinal desse sensor é usado, entre outros, para calcular o volume de injeção. Nessa página informamos você sobre a estruturação e o funcionamento do potenciômetro da borboleta. Além disso, mostramos os sintomas que são indícios para um defeito desse sensor e como o sensor pode ser muito facilmente controlado na oficina.

Aviso de segurança importante As seguintes informações técnicas e dicas práticas foram elaboradas pela HELLA, com o intuito de apoiar as oficinas profissionalmente nos trabalhos do dia a dia. As informações disponibilizadas nesse site somente devem ser usadas por pessoal especializado e devidamente qualificado.

 

FUNCIONAMENTO DO POTENCIÔMETRO DA BORBOLETA: PRINCÍPIO DE FUNCIONAMENTO

O potenciômetro da borboleta é usado para determinar o ângulo de abertura da borboleta. As informações coletadas são transmitidas para o módulo de comando e são usadas como valor característico para calcular o volume de combustível necessário. Ele é montado diretamente no eixo da borboleta.

 

O potenciômetro da borboleta é um transdutor angular com uma curva característica linear. Ele transforma o respectivo ângulo de abertura da borboleta em uma relação de tensão proporcional. Durante o acionamento da borboleta, um rotor conectado ao eixo da borboleta desliza com seus contatos de fricção sobre pistas de resistência, convertendo a posição da borboleta em uma relação de tensão.

POTENCIÔMETRO DA BORBOLETA COM DEFEITO: SINTOMAS

Um potenciômetro da borboleta com defeito se pode fazer notar do seguinte modo:

  • Motor trabalha irregular e/ou aos solavancos
  • Motor acelera com dificuldade
  • Dificuldades na partida
  • Elevado consumo de combustível

CAUSAS DO POTENCIÔMETRO DA BORBOLETA COM DEFEITO: CAUSA DA FALHA

As causas para a falha do potenciômetro da borboleta podem ser as seguintes:

  • Erro de contato na ligação do conector
  • Curto-circuitos internos devido a impurezas (umidade, óleo)
  • Danos mecânicos

CONTROLAR O POTENCIÔMETRO DA BORBOLETA: DETECÇÃO DE ERROS

Durante a detecção de erros devem ser considerados os seguintes passos de controle:

Controlar o potenciômetro da borboleta

Controlar o potenciômetro da borboleta relativamente a danos

Controlar a ligação do conector

Controlar a sujeira e o encaixe correto da ligação do conector

Medição da resistência

Medição da resistência no potenciômetro da borboleta (esquema elétrico necessário para a distribuição dos pinos). Conectar um ohmímetro e controlar a resistência com a borboleta fechada, abrir lentamente a borboleta, observar as alterações na resistência (durante a medição pode ser identificada uma interrupção do contato de fricção). Controlar a resistência com a borboleta completamente aberta (consultar as instruções do fabricante).

Controlar as conexões dos cabos

Controlar as conexões dos cabos até ao módulo de comando, relativamente ao fluxo de corrente e curto-circuito à massa (esquema elétrico necessário para a atribuição de pinos). Controlar o fluxo de corrente com o conector do módulo de comando e do componente desconectado; Valor nominal: aprox. 0 Ohm. Controlar também todos os cabos contra massa do veículo, relativamente a curto-circuito à massa; Valor nominal: aprox. >30 MOhms.

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