Sensor da temperatura do ar de admissão

Aqui poderá encontrar informações básicas úteis e dicas importantes relacionadas com a temática do sensor da temperatura do ar de admissão em veículos.

Discreto, mas com uma função importante: o sensor da temperatura do ar de admissão fornece ao módulo de comando do motor um parâmetro importante para corrigir a mistura e a ignição. Nessa página poderá descobrir mais sobre o princípio de funcionamento do sensor da temperatura do ar de admissão, as consequências de eventuais falhas e sobre as causas que podem provocar falhas. Além disso, aqui também encontrará instruções, passo a passo, para a controle do sensor.

Aviso de segurança importante As seguintes informações técnicas e dicas práticas foram elaboradas pela HELLA, com o intuito de apoiar as oficinas profissionalmente nos trabalhos do dia a dia. As informações disponibilizadas nesse site somente devem ser usadas por pessoal especializado e devidamente qualificado.

 

SENSOR DA TEMPERATURA DO AR DE ADMISSÃO FUNCIONAMENTO: PRINCÍPIO DE FUNCIONAMENTO

O sensor da temperatura do ar de admissão identifica a temperatura existente no coletor de admissão e transmite os sinais da tensão, resultantes da temperatura incidente, ao módulo de comando. Esse analisa os sinais e influencia a formação da mistura e o ângulo de ignição.

 

Dependendo da temperatura do ar de admissão, a resistência do sensor de temperatura se altera. Com o aumento da temperatura, a resistência diminui — desse modo, a tensão no sensor desce. O módulo do comando avalia esses valores de tensão, dado que se encontram em relação direta com a temperatura do ar de admissão (temperaturas baixas resultam em valores de tensão elevados e temperaturas elevadas resultam em valores de tensão reduzidos no sensor).

SENSOR DA TEMPERATURA DO AR DE ADMISSÃO COM DEFEITO: SINTOMAS

Um sensor da temperatura do ar de admissão com defeito pode se manifestar de maneiras diferentes, através da detecção de erros do módulo de comando e da consequente estratégia de operação de emergência.

 

Os sintomas de erros mais frequentes são:

  • Armazenamento de um código de erro e eventual iluminação da luz de controle do motor
  • Problemas na partida
  • Potência do motor reduzida
  • Elevado consumo de combustível

CAUSAS PARA UM SENSOR DA TEMPERATURA DO AR DE ADMISSÃO COM DEFEITO: CAUSA DA FALHA

As causas da falha podem dever-se a diversos motivos:

  • Curto-circuitos internos
  • Interrupções do cabo
  • Curto-circuito do cabo
  • Danos mecânicos
  • Ponta do sensor com sujeira

CONTROLAR O SENSOR DA TEMPERATURA DO AR DE ADMISSÃO: DETECÇÃO DE ERROS

DETECÇÃO DE ERROS:

  • Leitura da memória de erros ✓
  • Controlar conexões elétricas dos cabos do sensor, do conector e do sensor relativamente a ligação correta, a ruptura e corrosão ✓

O controle é realizado com o multímetro

Passo de controle 1

É determinada a resistência interna do sensor. A resistência depende da temperatura; com o motor frio possui um valor ôhmico elevado e com o motor quente, um valor ôhmico reduzido.

 

Dependendo do fabricante:
25 °C 2,0 – 6 kOhms ou 80°C aprox. 300 ohms
Observar as indicações especiais sobre o valor nominal.

Passo de controle 2

Controlar a cablagem do módulo de comando, verificando a passagem e a conexão à massa dos cabos individuais do conector do módulo de comando.

 

  1. Conectar um ohmímetro entre o conector do sensor de temperatura e o conector desconectado do módulo de comando. Valor nominal: aprox. 0 ohm (esquema elétrico necessário para a atribuição de pinos no módulo de comando).
  2. Controlar o pino correspondente no conector do sensor com um ohmímetro, bem como o conector desconectado do módulo de comando relativamente à massa. Valor nominal: >30 mOhms.

Passo de controle 3

Com o voltímetro no conector desconectado do sensor, controlar a tensão de alimentação. Esse passo é realizado com o módulo de comando conectado e a ignição ligada. Valor nominal: aprox. 5 V.

 

Se o valor da tensão não for alcançado, controlar a alimentação da tensão do módulo de comando, incluindo a alimentação da massa, de acordo com o esquema elétrico. Se estiverem em ordem, o defeito poderá estar no módulo de comando.

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