Avaliação de danos do sistema de frenagem

O revestimento de fricção se separou parcial ou totalmente da placa de suporte.

• Sobrecarga térmica ou mecânica 
• Corrosão entre o revestimento e a placa de suporte
• Precisão de ajuste incorreta das pastilhas do freio
• Danos na pastilha de freio devido a um incorreto manuseio ou montagem
• Pastilhas de freio não conforme

• Ruídos de fricção com o freio não acionado
• Chios durante a frenagem
• Performance de frenagem insatisfatória
• Desintegração do revestimento de fricção devido a uma sobrecarga térmica

• Limpar a pinça de freio e controlar o funcionamento correto ✓
• Controlar a precisão de ajuste da pinça e das pastilhas de freio ✓
• Se necessário, substituir as pastilhas de freio e os respectivos acessórios ✓

Pastilha de freio danificada devido a um superaquecimento. Os materiais aglutinantes da pastilha foram destruídos e o material da pastilha quebrou. A superfície está porosa e parcialmente vítrea.

• Casquilhos de guia presos ou encravados
• Êmbolo do freio na pinça emperrado
• Comportamento de condução extremo ou frenagem contínua
• Pastilha de freio presa

•  Ruídos
• Ação do freio defeituosa

• Limpar a pinça de freio e controlar o funcionamento correto ✓
• Controlar a precisão de ajuste da pinça e das pastilhas de freio ✓
• Se necessário, substituir as pastilhas de freio e os respectivos acessórios ✓
• Controlar os discos de freio e, se necessário, substituir ✓

A superfície da pastilha apresenta estrias e bordas com desgaste acentuado.

• Foram montadas pastilhas novas em discos do freio velhos e desgastados
• Corpos estranhos entre a pastilha de freio e o disco
• Influências ambientais (sal, sujeira, etc.)

• Ruídos com o freio acionado e não acionado
• Ação do freio unilateral ou defeituosa

• Limpar a pinça de freio e controlar o funcionamento correto ✓
• Substituir as pastilhas e os discos do freio, bem como os acessórios ✓

O revestimento de fricção está danificado. A massa da pastilha quebrou nos cantos.

• Montagem incorreta
• Pastilhas de freio não conforme ou defeituosas
• Movimento defeituoso na pinça do freio
• Esforço mecânico excessivo
• Sobrecarga térmica

• Ruídos
• Ação do freio defeituosa
• Desgaste prematuro

• Limpar a pinça de freio e controlar o funcionamento correto ✓
• Substituir as pastilhas de freio ✓
• Controlar a precisão de ajuste da pinça e das pastilhas de freio ✓
• Controlar os acessórios e os discos do freio e, se necessário, substituir ✓

As pastilhas de freio estão fortemente desgastadas e parcialmente usadas até à placa de suporte.

• Manutenção insuficiente
• Intervalos de inspeção excedidos 
• Frenagem contínua em descidas de serra
• Casquilhos de guia presos ou encravados
• Êmbolo do freio na pinça emperrado
• Comportamento de condução extremo ou frenagem contínua
• Pastilha de freio presa

• Fortes ruídos com e sem acionar o pedal do freio
• Performance de frenagem insatisfatória
• Danos em outros módulos do freio de roda devido a sobrecarga térmica 

• Desmontar e controlar o sistema de frenagem ✓
• Limpar a pinça de freio e controlar o funcionamento correto ✓
• Controlar e eventualmente substituir as guias da pinça, as guarnições de proteção contra poeira e as buchas de amortecimento ✓
• Substituir as pastilhas de freio, os discos do freio e os respectivos acessórios ✓

As pastilhas, em um dos lados do freio de roda, apresentam um nível de desgaste diferente.

• Pinos guia ou guias da pinça do freio presos ou encravados
• Êmbolo do freio, na pinça do freio, encravado ou pastilha de freio encravada no alojamento

• Ruídos 
• Performance de frenagem irregular
• Desgaste prematuro devido a esforço mecânico e térmico excessivo 

• Desmontar e controlar o sistema de frenagem ✓
• Limpar a pinça do freio e verificar se os vários componentes funcionam corretamente ✓
• Controlar a precisão de ajuste da pinça e das pastilhas de freio ✓
• Substituir as pastilhas e, se necessário, os discos do freio e os respectivos acessórios ✓

O revestimento de fricção dispõe de uma superfície lisa, de aspeto polido e duro, que reflete os raios de luz e se assemelha a uma superfície de vidro. Esse problema ocorre maioritariamente em pastilhas novas com pouca quilometragem.

• Esforço excessivo das pastilhas durante os primeiros quilômetros
• Elevadas e repetidas oscilações de temperatura na pastilha de freio, em curtos intervalos
• Longas fases de frenagem com pouca força no pedal

• Redução das propriedades de fricção na pastilha e consequente defeito na ação do freio
• Ação do freio insatisfatória ou unilateral, no respectivo freio de roda
• Ruídos (chios) durante a frenagem

Trocar pastilhas de freio fortemente vitrificadas ou danificadas. Controlar os discos do freio e, se necessário, substituir. 

Curta vida útil das pastilha de freio:

• Retificar uniformemente a superfície do revestimento de fricção ✓
• Comparar a espessura de todas as pastilhas de freio e verificar se podem ser reutilizados ✓

A pastilha de freio foi contaminada por graxa, óleo ou outras substâncias estranhas.

• Trabalhos de manutenção inadequados
• Coifas do cardan
• Vazamento no sistema de frenagem hidráulico

• Ação do freio insatisfatória ou unilateral
• Ruídos durante as primeiras frenagens

• Desmontar totalmente o freio de roda do eixo afetado, controlar e limpar ✓
• Detectar a causa da contaminação e eliminar ✓
• Limpar as pastilhas de freio com uma espessura da pastilha adequada e retificar uniformemente a superfície ✓
• Substituir as pastilhas de freio com muita sujeira ou desgastadas
• Montar o sistema de frenagem e controlar seu funcionamento correto ✓

O anel de fricção do disco do freio apresenta fissuras verticais que se estendem desde o bordo até ao prato do disco.

• Elevadas cargas térmicas e mecânicas alternadas
• Sobrecarga do disco do freio na fase de amaciamento devido a emprego de força excessiva ou frenagem brusca
• Uso do disco do freio para além do final da vida útil
• Discos do freio de origem desconhecida e de baixa qualidade

• Ação do freio reduzida
• Vibrações no volante
• Vibrações no pedal do freio

• Substituir os discos do freio
• Controlar o estado e o desgaste das pastilhas de freio e substituir, se necessário

Nesse contexto, consultar e respeitar sempre os avisos de manutenção e de reparo do respectivo fabricante do veículo e do sistema de frenagem! 

O anel de fricção do disco do freio possui ranhuras ou estrias horizontais na superfície de fricção.

• Sujeira ou corpos estranhos entre a pastilha de freio e o disco
• Pastilha de freio de origem desconhecida e de baixa qualidade 

• Ação do freio reduzida
• Ruídos
• Elevado desgaste

• Limpar a pinça de freio e controlar seu funcionamento correto ✓
• Substituir as pastilhas e os discos do freio.

Nesse contexto, consultar e respeitar sempre os avisos de manutenção e de reparo do respectivo fabricante do veículo e do sistema de frenagem!

O disco do freio apresenta uma espessura diferente ao longo de toda sua extensão. Essa irregularidade geométrica é também designada por diferença de espessura. (DTV — Disc Thickness Variation).

• Concentricidade insatisfatória do cubo da roda ou do disco do freio
• Montagem incorreta ou com defeito do disco do freio no cubo da roda
• ➔ Limpeza insuficiente da superfície de contato no cubo da roda
• Uso prolongado do disco do freio com empenamento acentuado do disco

• Movimento oscilante do disco do freio
• Empenamento do disco e uso insuficiente do freio
• Vibrações a frio

• Substituir as pastilhas e os discos do freio
• Controlar a concentricidade do cubo da roda e do disco do freio

Nesse contexto, consultar e respeitar sempre os avisos de manutenção e de reparo do respectivo fabricante do veículo e do sistema de frenagem!

O prato do disco está parcialmente corroído na superfície que entra em contato com o cubo da roda.

• Erro de montagem
• ➔ Limpeza insuficiente da superfície de contato no cubo da roda

• Concentricidade insatisfatória do desvio axial e do disco do freio
• Diferença de espessura do anel de fricção
• Vibrações de frenagem

• Limpar o cubo da roda e eliminar a ferrugem
• Limpar as superfícies de contato do prato do disco do freio e eliminar uniformemente toda a ferrugem
• Substituir os discos do freio fortemente danificados ou deformados
• Controlar a concentricidade do cubo da roda e do disco do freio

Nesse contexto, consultar e respeitar sempre os avisos de manutenção e de reparo do respectivo fabricante do veículo e do sistema de frenagem!

Componentes da suspensão da roda ou da direção danificados ou que não se encontrem em perfeitas condições têm influência não só sobre o comportamento de condução, como também sobre o comportamento de frenagem do veículo. Se, durante o processo de frenagem, forem detectados ruídos, vibrações ou um comportamento de condução instável, as causas podem residir em diferentes componentes da suspensão.

Amortecedores e pneus com defeito

• Redução da aderência
• Redução da ação do freio
• Percurso de frenagem mais longo

Apoios de borracha com defeito ou incorretamente montados

• Comportamento de condução instável
• Vibrações no volante ou no pedal
• Ruídos de batida

Falta de amortecimento devido ao apoio hidráulico danificado ou com vazamento

• Ruídos de batida
• Vibrações de frenagem
• Vibrações
• Comportamento de condução instável

Barras de acoplamento, mancais do braço tensor transversal ou do estabilizador com defeito

• Ruídos de batida
• Comportamento de condução instável
• Vibrações

Guarnições de borracha com defeito ou incorretamente montadas nos veios de transmissão

• Vazamentos de graxa contaminam os módulos adjacentes