Avaliação de danos do sistema de frenagem

Aqui poderá encontrar instruções de reparo úteis e valiosas relacionadas com a avaliação de danos em discos e pastilhas de freio, suspensão da roda e direção.

Aviso importante de segurança
As seguintes informações técnicas e dicas práticas foram elaboradas pela HELLA, com o intuito de apoiar as oficinas profissionalmente nos trabalhos do dia a dia. As informações disponibilizadas neste web site apenas devem ser utilizadas por pessoal especializado e devidamente qualificado.

TIPOS DE DANOS NAS PASTILHAS DE FREIO: AVISOS

O revestimento de fricção se separa da placa de suporte

O revestimento de fricção se separou parcial ou totalmente da placa de suporte.

 

CAUSA

  • Sobrecarga térmica ou mecânica 
  • Corrosão entre o revestimento e a placa de suporte
  • Precisão de ajuste incorreta das pastilhas do freio
  • Danos na pastilha de freio devido a um incorreto manuseio ou montagem
  • Pastilhas de freio não conforme

 

 

CONSEQUÊNCIA

  • Ruídos de fricção com o freio não acionado
  • Chios durante a frenagem
  • Performance de frenagem insatisfatória
  • Desintegração do revestimento de fricção devido a uma sobrecarga térmica

 

SOLUÇÃO

  • Limpar a pinça de freio e controlar o funcionamento correto ✓
  • Controlar a precisão de ajuste da pinça e das pastilhas de freio ✓
  • Se necessário, substituir as pastilhas de freio e os respectivos acessórios ✓

Sobrecarga térmica

Pastilha de freio danificada devido a um superaquecimento. Os materiais aglutinantes da pastilha foram destruídos e o material da pastilha quebrou. A superfície está porosa e parcialmente vítrea.

 

CAUSA

  • Casquilhos de guia presos ou encravados
  • Êmbolo do freio na pinça emperrado
  • Comportamento de condução extremo ou frenagem contínua
  • Pastilha de freio presa

 

CONSEQUÊNCIA

  •  Ruídos
  • Ação do freio defeituosa

 

SOLUÇÃO

  • Limpar a pinça de freio e controlar o funcionamento correto ✓
  • Controlar a precisão de ajuste da pinça e das pastilhas de freio ✓
  • Se necessário, substituir as pastilhas de freio e os respectivos acessórios ✓
  • Controlar os discos de freio e, se necessário, substituir ✓

Estrias no revestimento de fricção

A superfície da pastilha apresenta estrias e bordas com desgaste acentuado.

 

CAUSA

  • Foram montadas pastilhas novas em discos do freio velhos e desgastados
  • Corpos estranhos entre a pastilha de freio e o disco
  • Influências ambientais (sal, sujeira, etc.)

 

CONSEQUÊNCIA

  • Ruídos com o freio acionado e não acionado
  • Ação do freio unilateral ou defeituosa

 

SOLUÇÃO

  • Limpar a pinça de freio e controlar o funcionamento correto ✓
  • Substituir as pastilhas e os discos do freio, bem como os acessórios ✓

 

Rupturas e quebra dos cantos e do material no revestimento de fricção

O revestimento de fricção está danificado. A massa da pastilha quebrou nos cantos.

 

CAUSA

  • Montagem incorreta
  • Pastilhas de freio não conforme ou defeituosas
  • Movimento defeituoso na pinça do freio
  • Esforço mecânico excessivo
  • Sobrecarga térmica

 

 

CONSEQUÊNCIA

  • Ruídos
  • Ação do freio defeituosa
  • Desgaste prematuro

 

SOLUÇÃO

  • Limpar a pinça de freio e controlar o funcionamento correto ✓
  • Substituir as pastilhas de freio ✓
  • Controlar a precisão de ajuste da pinça e das pastilhas de freio ✓
  • Controlar os acessórios e os discos do freio e, se necessário, substituir ✓

 

Desgaste excessivo

As pastilhas de freio estão fortemente desgastadas e parcialmente usadas até à placa de suporte.

 

CAUSA

  • Manutenção insuficiente
  • Intervalos de inspeção excedidos 
  • Frenagem contínua em descidas de serra
  • Casquilhos de guia presos ou encravados
  • Êmbolo do freio na pinça emperrado
  • Comportamento de condução extremo ou frenagem contínua
  • Pastilha de freio presa

 

CONSEQUÊNCIA

  • Fortes ruídos com e sem acionar o pedal do freio
  • Performance de frenagem insatisfatória
  • Danos em outros módulos do freio de roda devido a sobrecarga térmica 

 

 

SOLUÇÃO

  • Desmontar e controlar o sistema de frenagem ✓
  • Limpar a pinça de freio e controlar o funcionamento correto ✓
  • Controlar e eventualmente substituir as guias da pinça, as guarnições de proteção contra poeira e as buchas de amortecimento ✓
  • Substituir as pastilhas de freio, os discos do freio e os respectivos acessórios ✓

Desgaste irregular da pastilha

As pastilhas, em um dos lados do freio de roda, apresentam um nível de desgaste diferente.

 

CAUSA

  • Pinos guia ou guias da pinça do freio presos ou encravados
  • Êmbolo do freio, na pinça do freio, encravado ou pastilha de freio encravada no alojamento

 

CONSEQUÊNCIA

  • Ruídos 
  • Performance de frenagem irregular
  • Desgaste prematuro devido a esforço mecânico e térmico excessivo 

 

SOLUÇÃO

  • Desmontar e controlar o sistema de frenagem ✓
  • Limpar a pinça do freio e verificar se os vários componentes funcionam corretamente ✓
  • Controlar a precisão de ajuste da pinça e das pastilhas de freio ✓
  • Substituir as pastilhas e, se necessário, os discos do freio e os respectivos acessórios ✓

Vitrificação do revestimento de fricção

O revestimento de fricção dispõe de uma superfície lisa, de aspeto polido e duro, que reflete os raios de luz e se assemelha a uma superfície de vidro. Esse problema ocorre maioritariamente em pastilhas novas com pouca quilometragem.

 

CAUSA

  • Esforço excessivo das pastilhas durante os primeiros quilômetros
  • Elevadas e repetidas oscilações de temperatura na pastilha de freio, em curtos intervalos
  • Longas fases de frenagem com pouca força no pedal

 

CONSEQUÊNCIA

  • Redução das propriedades de fricção na pastilha e consequente defeito na ação do freio
  • Ação do freio insatisfatória ou unilateral, no respectivo freio de roda
  • Ruídos (chios) durante a frenagem

 

SOLUÇÃO

Trocar pastilhas de freio fortemente vitrificadas ou danificadas. Controlar os discos do freio e, se necessário, substituir. 

 

Curta vida útil das pastilha de freio:

  • Retificar uniformemente a superfície do revestimento de fricção ✓
  • Comparar a espessura de todas as pastilhas de freio e verificar se podem ser reutilizados ✓

 

Sujeira na superfície do revestimento de fricção

A pastilha de freio foi contaminada por graxa, óleo ou outras substâncias estranhas.

 

CAUSA

  • Trabalhos de manutenção inadequados
  • Coifas do cardan
  • Vazamento no sistema de frenagem hidráulico

 

CONSEQUÊNCIA

  • Ação do freio insatisfatória ou unilateral
  • Ruídos durante as primeiras frenagens

 

SOLUÇÃO

  • Desmontar totalmente o freio de roda do eixo afetado, controlar e limpar ✓
  • Detectar a causa da contaminação e eliminar ✓
  • Limpar as pastilhas de freio com uma espessura da pastilha adequada e retificar uniformemente a superfície ✓
  • Substituir as pastilhas de freio com muita sujeira ou desgastadas
  • Montar o sistema de frenagem e controlar seu funcionamento correto ✓

TIPOS DE DANOS NOS DISCOS DO FREIO: AVISOS

Fissuras térmicas

O anel de fricção do disco do freio apresenta fissuras verticais que se estendem desde o bordo até ao prato do disco.

 

CAUSA

  • Elevadas cargas térmicas e mecânicas alternadas
  • Sobrecarga do disco do freio na fase de amaciamento devido a emprego de força excessiva ou frenagem brusca
  • Uso do disco do freio para além do final da vida útil
  • Discos do freio de origem desconhecida e de baixa qualidade

 

CONSEQUÊNCIA

  • Ação do freio reduzida
  • Vibrações no volante
  • Vibrações no pedal do freio

 

SOLUÇÃO

  • Substituir os discos do freio
  • Controlar o estado e o desgaste das pastilhas de freio e substituir, se necessário

 

Nesse contexto, consultar e respeitar sempre os avisos de manutenção e de reparo do respectivo fabricante do veículo e do sistema de frenagem! 

Ranhuras e estrias no anel de fricção

O anel de fricção do disco do freio possui ranhuras ou estrias horizontais na superfície de fricção.

 

CAUSA

  • Sujeira ou corpos estranhos entre a pastilha de freio e o disco
  • Pastilha de freio de origem desconhecida e de baixa qualidade 

 

CONSEQUÊNCIA

  • Ação do freio reduzida
  • Ruídos
  • Elevado desgaste

 

SOLUÇÃO

  • Limpar a pinça de freio e controlar seu funcionamento correto ✓
  • Substituir as pastilhas e os discos do freio.

 

Nesse contexto, consultar e respeitar sempre os avisos de manutenção e de reparo do respectivo fabricante do veículo e do sistema de frenagem!

Diferente espessura do disco do freio / diferença de espessura

O disco do freio apresenta uma espessura diferente ao longo de toda sua extensão. Essa irregularidade geométrica é também designada por diferença de espessura. (DTV — Disc Thickness Variation).

 

CAUSA

  • Concentricidade insatisfatória do cubo da roda ou do disco do freio
  • Montagem incorreta ou com defeito do disco do freio no cubo da roda
  • ➔ Limpeza insuficiente da superfície de contato no cubo da roda
  • Uso prolongado do disco do freio com empenamento acentuado do disco

 

CONSEQUÊNCIA

  • Movimento oscilante do disco do freio
  • Empenamento do disco e uso insuficiente do freio
  • Vibrações a frio

 

SOLUÇÃO

 

Nesse contexto, consultar e respeitar sempre os avisos de manutenção e de reparo do respectivo fabricante do veículo e do sistema de frenagem!

Corrosão intersticial da superfície de contato

O prato do disco está parcialmente corroído na superfície que entra em contato com o cubo da roda.

 

CAUSA

  • Erro de montagem
  • ➔ Limpeza insuficiente da superfície de contato no cubo da roda

 

CONSEQUÊNCIA

  • Concentricidade insatisfatória do desvio axial e do disco do freio
  • Diferença de espessura do anel de fricção
  • Vibrações de frenagem

 

SOLUÇÃO

 

Nesse contexto, consultar e respeitar sempre os avisos de manutenção e de reparo do respectivo fabricante do veículo e do sistema de frenagem!

AVALIAÇÃO DE DANOS NA SUSPENSÃO DA RODA E NA DIREÇÃO: AVISOS

Influência de componentes com defeito sobre a frenagem

Componentes da suspensão da roda ou da direção danificados ou que não se encontrem em perfeitas condições têm influência não só sobre o comportamento de condução, como também sobre o comportamento de frenagem do veículo. Se, durante o processo de frenagem, forem detectados ruídos, vibrações ou um comportamento de condução instável, as causas podem residir em diferentes componentes da suspensão.

 

CONSEQUÊNCIAS DE COMPONENTES COM DEFEITO

Amortecedores e pneus com defeito

  • Redução da aderência
  • Redução da ação do freio
  • Percurso de frenagem mais longo

 

Apoios de borracha com defeito ou incorretamente montados

  • Comportamento de condução instável
  • Vibrações no volante ou no pedal
  • Ruídos de batida

Falta de amortecimento devido ao apoio hidráulico danificado ou com vazamento

  • Ruídos de batida
  • Vibrações de frenagem
  • Vibrações
  • Comportamento de condução instável

 

Barras de acoplamento, mancais do braço tensor transversal ou do estabilizador com defeito

  • Ruídos de batida
  • Comportamento de condução instável
  • Vibrações

 

Guarnições de borracha com defeito ou incorretamente montadas nos veios de transmissão

  • Vazamentos de graxa contaminam os módulos adjacentes
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