A chave de controle remoto para o carro
Aqui, você encontra informações úteis e dicas valiosas relacionadas com o tema da codificação da chave do veículo ou a programação do emissor manual por radiofrequência.
Aviso de segurança importante
As seguintes informações técnicas e dicas práticas foram elaboradas pela HELLA, com o intuito de apoiar as oficinas profissionalmente nos trabalhos do dia a dia. As informações disponibilizadas nesse site somente devem ser usadas por pessoal especializado e devidamente qualificado.
Os sistemas modernos de acesso dos veículos são compostos por chaves de controle remoto e suas respectivas unidades receptoras. Por meio dos botões no controle remoto, diversas funções de conforto do veículo são acionadas. Os sinais desses controles são recebidos pelo módulo responsável pela liberação do acesso e pela partida do motor, dentro do sistema de conforto do veículo. Após uma identificação positiva, o acesso ao veículo é liberado e as portas são abertas.
Aqui, vamos focar na chave de ignição equipada com controle remoto de 3 botões (chave canivete), usada pelo grupo Volkswagen nas marcas Skoda, Volkswagen e Seat. Com essa chave, o veículo pode ser aberto e fechado de forma mecânica e remota.
O transmissor manual por radiofrequência, junto com a parte inferior da chave, forma uma unidade que funciona como chave de ignição do veículo. Na parte inferior da chave estão integrados o transponder do imobilizador e a lâmina da chave. A lâmina permite abrir mecanicamente o veículo pela fechadura da porta e também ligar o motor pela fechadura de ignição. O transponder integrado é necessário para desativar o imobilizador antes de ligar o motor.
O transmissor manual por radiofrequência (também chamado de unidade transmissora ou caixa transmissora) é usado para travar e destravar as portas através do sistema de travamento central.
A estrutura e as funções do transmissor manual por radiofrequência podem variar conforme o modelo do veículo e o país onde ele é homologado.
Nos veículos destinados ao mercado europeu, normalmente são usados transmissores manuais por radiofrequência com frequência de 433 MHz ou 434 MHz. No mercado americano ou asiático, utiliza-se a frequência de 315 MHz.
Opcionalmente, ou conforme o país, pode haver um botão de emergência vermelho na lateral da carcaça. Quando pressionado, esse botão ativa um alarme sonoro e visual no veículo, útil em emergências ou para localizar o veículo em estacionamentos movimentados.
Transmissor manual por radiofrequência do travamento central — estrutura do emissor manual por radiofrequência
Se a bateria do veículo estiver totalmente descarregada ou a transmissão por radiofrequência não funcionar, o veículo pode ser aberto mecanicamente pelo cilindro da fechadura.
Abra a lâmina da chave. Separe a parte inferior da chave do transmissor manual por radiofrequência usando uma chave de fenda na folga entre as duas partes da carcaça, alavancando até abrir.
Coloque a lâmina da chave entre as partes superior e inferior da carcaça e alavanque até abrir.
Remova a bateria da carcaça. Coloque a bateria nova observando a polaridade. Recoloque a chave na ordem inversa.
Durante a troca da bateria, evite tocar simultaneamente nos dois polos da bateria com os dedos, pois isso, combinado com umidade, pode causar curto-circuito e reduzir a vida útil da bateria. Recomenda-se o uso de uma pinça de plástico ou luvas descartáveis.
Quando for necessário um novo transmissor manual por radiofrequência, por perda ou defeito do anterior, ele deve ser programado no veículo. Para isso, são necessárias todas as chaves do veículo — ou seja, todos os transmissores manuais — e um equipamento de diagnóstico adequado. A programação apaga todos os transmissores já programados e substitui pelos novos.
Neste exemplo, a programação será feita com o equipamento de diagnóstico mega macs 77.
Separe a parte da carcaça com a lâmina da chave e o transponder do transmissor manual, usando uma chave de fenda na folga entre as partes da carcaça. Insira os dados do veículo no equipamento e conecte-o à interface de comunicação do veículo.
Coloque a parte inferior da carcaça com lâmina e transponder na fechadura de ignição e ligue a ignição. Feche a porta do motorista com a janela aberta.
Após pressionar os botões em todos os transmissores, confirme a entrada no equipamento. Quando concluído com sucesso, o equipamento exibirá a confirmação.
Por fim, monte novamente as chaves e teste todas as funções dos botões do controle remoto.
Antes da ativação, o novo transmissor manual deve ser programado no sistema de travamento central do veículo. Ao solicitar um novo transmissor, atente-se ao modelo, número de botões, frequência e posição do LED. Cada transmissor possui um número de identificação, que deve ser usado para a pesquisa de peças. Um transmissor incorreto não pode ser programado no veículo. Consulte sempre o manual do fabricante para informações específicas.
Nesse vídeo, mostramos, como exemplo, como você pode codificar uma chave do carro ou programar um emissor manual por radiofrequência em um VW Golf 5 Plus e um equipamento mega macs 77.
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