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Vue d'ensembleSystèmes d'assistance à la conduite

Vous trouverez ici tout un savoir pratique et utile touchant aux systèmes d'assistance à la conduite - présenté sous forme de glossaire.

Bien qu'il existe une infinité de systèmes d'assistance à la conduite et de fonctionnalités, ces systèmes ont cependant deux choses en commun : ils rendent la conduite plus sûre et plus confortable. Les systèmes d'assistance à la conduite les plus courants, y compris une courte description relative à chaque système, sont répertoriés alphabétiquement dans le tableau suivant. 

Consigne de sécurité importante
Les informations techniques et les conseils pratiques compilés ci-après ont été rédigés par HELLA afin de fournir une aide professionnelle aux ateliers de la réparation automobile dans le cadre de leurs activités. Toutes les informations mises à disposition sur ce site sont destinées à être exploitées uniquement par des professionnels qualifiés.

 

SOMMAIRE

SYSTÈMES D'ASSISTANCE À LA CONDUITE - UNE VUE D'ENSEMBLE: BON À SAVOIR

Bien qu'il existe une infinité de systèmes d'assistance à la conduite et de fonctionnalités, ces systèmes ont cependant deux choses en commun : ils rendent la conduite plus sûre et plus confortable. Des capteurs modernes, comme les capteurs à ultrasons et au laser (capteurs LIDAR) et les caméras Surround View, assurent la détection des distances de sécurité ainsi que la détection des espaces de conduite. Un calculateur (central) traite les données et les transforment en signaux, par exemple sous forme d'alertes sonores ou de messages visuels, en l'occurrence les convertit en réactions actives sous forme d'intervention sur le freinage ou d'impulsions d'accélération (en donnant de l'accélérateur). Aujourd'hui, ceci se fait normalement numériquement et en quelques fractions de secondes. 

 

Plus un système d'assistance à la conduite intervient en profondeur au niveau de la conduite proprement dite, plus le système tend à remplacer le conducteur (mot-clé : la conduite autonome) et même s'il est évident que ceci n'arrive que dans des situations dangereuses, plus on doit se poser la question de la responsabilité. Les constructeurs ont ici le devoir absolu de minimiser les risques et de prévenir de tout type de danger. Une commission d'éthique s'est penchée sur la question, les premières conditions cadres ont été définies. La "problématique du dilemme", quant à elle, est toujours sujet à controverse. En règle générale, les systèmes d'assistance à la conduite peuvent être toutefois désactivés par le conducteur.

 

Compte tenu de la diversité et de la customisation des solutions proposées par les constructeurs, force est de constater qu'il n'est pas possible d'affirmer d'une manière générale quels sont les capteurs et les générations de capteurs qui seraient adaptés à une utilisation pour n'importe quel type d'application particulière. Les constructeurs automobiles dotent leurs diverses catégories de véhicules de systèmes d'assistance à la conduite des plus variés, de combinaisons intelligentes et de technologies avancées. Les désignations ne sont pas toujours identiques. Les constructeurs utilisent en partie une terminologie et des acronymes propres à chacun d'eux. Il n'est donc pas possible ici d'étudier tous les détails techniques ni de se consacrer à chaque constructeur. 

 

Une action délicate est le calibrage des capteurs et des caméras qui doit être absolument réalisé par des experts de la réparation automobile. Il est par conséquent nécessaire de disposer d'un équipement de diagnostic approprié, d'un logiciel adapté et de systèmes de calibrage optique (p. ex. de Hella Gutmann).

 

Les systèmes d'assistance à la conduite les plus courants, y compris une courte description relative à chaque système, sont répertoriés alphabétiquement dans le tableau suivant. 

SYSTÈMES D'ASSISTANCE À LA CONDUITE DE A À Z: GLOSSAIRE

  • A
  • B
  • C
  • D
  • E
  • F
  • G
  • H
  • I
  • J
  • K
  • L
  • M
  • N
  • O
  • P
  • Q
  • R
  • S
  • T
  • U
  • V
  • W
  • X
  • Y
  • Z