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Les informations suivantes seront par exemple affichées pour une Mercedes-Benz W 212 E350 équipée d'un système de contrôle de la pression des pneus direct / Mazda CX-5 équipée d'un système de contrôle de la pression des pneus indirect. 

Dans le cas des véhicules susmentionnés, des odeurs peuvent se former à l'intérieur du véhicule. 

Dans ce cas de réparation, le client se plaint d'un bruit de frottement au niveau de la colonne de direction dès que le volant est actionné ou tourné. 

Dans le présent cas, le client signale que le voyant moteur s'allume en roulant.

Pour certaines variantes, les informations relatives au nombre de minutes de fonctionnement des lampes au xénon sont mémorisées dans le module d'alimentation du projecteur au xénon. 

Pour remplacer les lampes des feux clignotants avant, il faut déposer le(s) projecteur(s) sur ce modèle de véhicule.

En cas de panne du feu de stop (gauche/droite), un défaut dans le calculateur/module électronique central (CEM) peut être en cause.

Si le problème de feux de détresse s'allumant sans que l'interrupteur ait été activé fait l'objet de réclamations sur les véhicules susmentionnés, un interrupteur de feux de détresse défectueux peut être en cause.

Sur les véhicules susmentionnés, de l'eau de condensation peut pénétrer dans l'espace plancher avant côté conducteur/passager.

En cas de détection du problème susnommé, un calculateur défectueux du système de direction assistée peut être en cause.

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Si un client signale le problème mentionné ci-dessus, une ampoule défectueuse pour l’éclairage de la plaque d’immatriculation peut être en cause.

Si le client signale le défaut mentionné ci-dessus, une pénétration d'eau dans la serrure de hayon peut être en cause.

Maciej Rzepecki est un passionné avec de nombreuses cordes à son arc : aviateur, marin et designer. Mais il y a une chose pour laquelle il porte une profonde affection : l'amour de restaurer des voitures anciennes. Nous avons rendu visite à Rzepecki Auto Jablonna en Pologne pour illustrer son talent et celui de son équipe dans le calendrier d'atelier 2020.

Dans le cas des véhicules cités ci-dessus, un signal sonore continu de l'aide au stationnement, également appelée PDC (Park Distance Control), peut être émis lors de l'enclenchement de la marche arrière.

Si le problème susmentionné est détecté, une fixation insuffisante de la colonne de direction peut être en cause.

Si le client se plaint que le témoin d'alerte et que le vibreur de ceinture de sécurité sont activés bien que il n'y ait rien sur le siège passager / le siège passager ne soit pas occupé,
une trop haute sensibilité du capteur d'occupation du siège passager en est une cause possible.

Il peut résulter d'un codage défectueux du calculateur de bord, dans les véhicules nommés ci-dessus, que la batterie auxiliaire ne se charge pas.

Si le client signale le défaut mentionné ci-dessus, le capteur d'essieu arrière de la suspension pilotée peut être en cause. En règle générale, un message d'erreur est aussi affiché à l'écran.

Une défaillance de l'assistance de direction peut apparaître aux véhicules ci-dessus. La cause peut être un relais défectueux du boîtier électronique de l'assistance de direction. 

Si les véhicules mentionnés ci-dessus font l'objet de réclamations concernant un indicateur de niveau de carburant n'affichant pas le bon niveau ou un indicateur défaillant, le capteur de niveau de carburant peut être en cause.

Si le client se plaint sur ces véhicules que le moteur ne démarre pas et / ou de ratés à l'allumage, les bougies d'allumage peuvent en être la raison.

Pour les véhicules mentionnés ci-dessus, un relais de démarreur défectueux peut être à l'origine du moteur ne s'amorçant ou ne démarrant pas. 

Si, sur ces véhicules, un mauvais fonctionnement du moteur au ralenti est constaté ou si le moteur ne réagit pas immédiatement lors de l'accélération, un capteur de pression de tubulure d'admission défectueux peut être en cause.