HELLA TECH WORLD NEWS

Sur les véhicules mentionnés ci-dessus, des gargouillements peuvent être audibles au ralenti. La cause peut en être l'accumulation de condensats dans le flexible d'aération du réservoir du filtre à charbon actif. 

Sur les véhicules cités ci-dessus, il se peut que la commande à distance ne fonctionne pas à cause d'un déchargement précoce de la batterie. 

Par temps extrêmement humide et en cas de longs trajets, il peut arriver que la climatisation sur les véhicules susmentionnés ne fournisse plus que de l'air chaud.

Durant la conduite, des émissions de fumée peuvent se dégager dans le véhicule mentionné ci-dessus. Dans le refroidisseur d'air de suralimentation, des dépôts d'huile moteur peuvent atterrir dans la chambre de combustion. 

Les informations et travaux d'entretien suivants sont illustrés à l'aide d'une Mercedes-Benz W212 (année-modèle 2014) à titre d'exemple, mais sont également valables pour d'autres modèles de véhicules équipés de systèmes identiques. 

Si les feux de croisement sont tombés en panne sur les véhicules cités ci-dessus, ceci peut être dû à un positionnement erroné du relais des feux de croisement dans le socle de connexion.

Sur le type de véhicule susmentionné, le moteur cale soit après le démarrage soit en essayant de démarrer le véhicule. De plus, le moteur ne se laisse ensuite démarrer que très difficilement. 

Après avoir stationné une voiture électrique, un signal sonore indique à l'utilisateur si le système (moteur électrique) est encore activé. 

Si la défaillance de l'essuie-glace est réclamé sur le véhicule ci-dessus on peut ramener ceci à un défaut au bras d'essuie-glace.

L'aide au stationnement est un système qui assiste le conducteur lors des manœuvres de stationnement et qui l'avertit de la présence d'obstacles situés à proximité immédiate du véhicule.

Si un client signale le problème mentionné ci-dessus, un capteur de vilebrequin défectueux peut être en cause. Impossible de démarrer le véhicule sporadiquement, sans différence que le moteur soit chaud ou froid. 

Sur les véhicules mentionnés ci-dessus, une panne des projecteurs avant durant la conduite est constatée. Ce problème est, dans ce cas, dû à un défaut du logiciel du module projecteur. 

Durant la conduite, des émissions de fumée peuvent se dégager dans le véhicule mentionné ci-dessus. Dans le refroidisseur d'air de suralimentation, des dépôts d'huile moteur peuvent atterrir dans la chambre de combustion, ce qui provoque un dégagement de fumée durant le fonctionnement. 

Sur les véhicules mentionnés ci-dessus, il a été constaté que le verrouillage automatique ne verrouille pas correctement les portières du véhicule et qu'il peut s'ouvrir pendant les trajets.

En cas de détection du problème susnommé, un réglage/positionnement inapproprié de l'interrupteur des feux de stop peut être en cause.

Les informations suivantes seront par exemple affichées pour une Mercedes-Benz W 212 E350 équipée d'un système de contrôle de la pression des pneus direct / Mazda CX-5 équipée d'un système de contrôle de la pression des pneus indirect. 

Dans le cas des véhicules susmentionnés, des odeurs peuvent se former à l'intérieur du véhicule. 

Dans ce cas de réparation, le client se plaint d'un bruit de frottement au niveau de la colonne de direction dès que le volant est actionné ou tourné. 

Dans le présent cas, le client signale que le voyant moteur s'allume en roulant.

Pour certaines variantes, les informations relatives au nombre de minutes de fonctionnement des lampes au xénon sont mémorisées dans le module d'alimentation du projecteur au xénon. 

Pour remplacer les lampes des feux clignotants avant, il faut déposer le(s) projecteur(s) sur ce modèle de véhicule.

En cas de panne du feu de stop (gauche/droite), un défaut dans le calculateur/module électronique central (CEM) peut être en cause.

Si le problème de feux de détresse s'allumant sans que l'interrupteur ait été activé fait l'objet de réclamations sur les véhicules susmentionnés, un interrupteur de feux de détresse défectueux peut être en cause.

Sur les véhicules susmentionnés, de l'eau de condensation peut pénétrer dans l'espace plancher avant côté conducteur/passager.