Sur les véhicules susmentionnés équipés d'un système de réduction catalytique sélective (SCR/Selective Catalytic Reduction), une fuite peut se produire au niveau des composants SCR. Il convient ici de prêter une attention particulière au raccordement entre l'injecteur d'additif et la conduite d'alimentation en additif.

Dans ce cas de réparation, le client se plaint de l’affichage de divers messages de défaut sur le combiné d’instruments. La cause du problème mentionné ci-dessus est un câble électrique endommagé (frotte contre la colonne de direction).

Le réservoir à charbon actif protège l'environnement des vapeurs de combustible non brûlées. Cette page vous explique le fonctionnement du système, les causes de défauts et les conséquences possibles des dysfonctionnements sur le fonctionnement du moteur. Elle contient également des conseils pratiques précieux pour le dépannage du réservoir à charbon actif.

Sur les véhicules mentionnés ci-dessus, l’unité hydraulique ESP peut générer des bruits au démarrage. Une faiblesse de logiciel peut être en cause.

Un savoir-faire technique pour une réparation rapide et rentable du véhicule, et en plus identifier la bonne pièce ? - We got that !

Nous vous présentons notre gamme de freinage - avec un nouveau look, mais avec la même qualité supérieure, une large gamme et une grande couverture du marché. Le tout réuni sous la marque HELLA !

Avec la reprise complète de Hella Pagid par HELLA, les mêmes produits de freinage premium seront commercialisés à partir d’octobre 2024 avec une qualité élevée constante sous la marque forte HELLA.

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Avec vous, nous souhaitons jeter un regard en arrière sur 125 années électrisantes et éclairantes, pleines d’innovations techniques et de nouveautés.