HELLA TECH WORLD NEWS

Vous trouverez sur cette page non seulement des informations intéressantes sur les variantes courantes du système et leur fonctionnement, mais également de nombreux conseils pratiques pour le dépannage, le contrôle et le remplacement de composants du système EGR.

Remplacer la lampe halogène du feu de croisement du côté droit (côté passager) / du côté gauche (côté conducteur). Les sources lumineuses doivent toujours être remplacées par paire, surtout s'il s'agit des feux de croisement et de route.

En cas de détection du problème susnommé, un commutateur défectueux au niveau de la pédale d'embrayage peut être en cause. Les commutateurs ont pour tâche d'empêcher le démarrage du moteur lorsque la pédale d'embrayage n'est pas ou que partiellement actionnée.

Dans ce cas, un filtre à carburant bouché peut être en cause. Raison : l'utilisation de l'additif de carburant Eolys 176 (prescrit par le Constructeur) entraîne la formation d'une masse boueuse bouchant le filtre à carburant. 

Si un client signale le défaut mentionné ci-dessus, la cause peut en être le servomoteur pour les vannes papillons. De l'huile peut accéder au servomoteur par la chambre à air du turbocompresseur.

Les ateliers indépendants bénéficient de la compétence de HELLA en première monte et de sa vaste gamme de produits électroniques. L'équipement de garage de classe professionnelle et les outils de diagnostic de Hella Gutmann permettent la maintenance de tous les types de motorisation et de systèmes d'assistance. 

Si un ou plusieurs des défauts indiqués ci-dessus est constaté pour ces modèles de véhicules avec affichage de divers codes de défauts se rapportant au déphaseur d'arbre à cames, ceci peut être dû au blocage ou à un déplacement difficile d'une électrovanne du système VANOS.

Si la puissance de la climatisation n'est pas satisfaisante sur les véhicules mentionnés ci-dessus, la cause peut en être un défaut du condenseur. Suite à la corrosion et/ou aux vibrations, des lamelles du condenseur peuvent se détacher et tomber. 

Pour les véhicules mentionnés ci-dessus, un logiciel moteur mal adapté peut être à l'origine du véhicule n'atteignant pas la vitesse maximale. Dans certains cas, le client peut aussi réclamer la puissance moteur. 

Si le client signale le défaut mentionné ci-dessus, le liquide de refroidissement pollué du moteur peut être en cause. Du fait de ces impuretés, les petits orifices se bouchent dans l'échangeur thermique de sorte qu'il n'y a plus de débit. 

Si la défaillance de l'essuie-glace est réclamé sur le véhicule ci-dessus on peut ramener ceci à un défaut au bras d'essuie-glace.

L'aide au stationnement est un système qui assiste le conducteur lors des manœuvres de stationnement et qui l'avertit de la présence d'obstacles situés à proximité immédiate du véhicule.

Si un client signale le problème mentionné ci-dessus, un capteur de vilebrequin défectueux peut être en cause. Impossible de démarrer le véhicule sporadiquement, sans différence que le moteur soit chaud ou froid. 

Sur les véhicules mentionnés ci-dessus, une panne des projecteurs avant durant la conduite est constatée. Ce problème est, dans ce cas, dû à un défaut du logiciel du module projecteur. 

Durant la conduite, des émissions de fumée peuvent se dégager dans le véhicule mentionné ci-dessus. Dans le refroidisseur d'air de suralimentation, des dépôts d'huile moteur peuvent atterrir dans la chambre de combustion, ce qui provoque un dégagement de fumée durant le fonctionnement. 

Les réparations peuvent parfois être un challenge émotionnel. Avec son savoir-faire électronique, HELLA aide les héros de l'atelier au quotidien.

Si sur le type de véhicule susmentionné le réglage du siège en hauteur tombe en panne, un blocage de la tige de réglage peut être en cause. 

Le compresseur des véhicules mentionnés ci-dessus peut faire du bruit après un démarrage à froid du moteur. Le problème se présente tout particulièrement lorsque la température extérieure est basse. 

Une quantité de réfrigérant non appropriée sur le type de véhicule susmentionné peut causer des bruits lorsque la climatisation est en marche.

Dans le cas des véhicules mentionnés ci-dessus, une infiltration d'eau peut conduire à une panne du turbocompresseur. 

Vous trouverez ici des consignes de réparation utiles autour du thème de l'évaluation des dommages sur les disques de frein, les plaquettes de frein, la suspension et la direction. 

Si le moteur ne tourne pas rond sur le type de véhicule susnommé et que le voyant moteur s'allume, une défaillance dans le système de recyclage des gaz d'échappement (EGR) peut être en cause.

Sur les véhicules sus-mentionnés, le moteur s'arrête en roulant et il est impossible de le faire redémarrer. Le problème indiqué peut, dans ce cas, être dû à un court-circuit de la bobine d'allumage. 

Si la mémoire des défauts des véhicules ci-dessus contient des messages en rapport avec le recyclage des gaz d'échappement, la cause peut en être un radiateur de recyclage de gaz d'échappement défectueux.