HELLA TECH WORLD NEWS

Lorsque la défaillance citée ci-dessus apparaît sur ce type de véhicule, alors la cause du défaut peut être un capteur défectueux dans la tubulure de remplissage ou une mauvaise trappe de réservoir. 

Si le problème mentionné ci-dessus est signalé, un contacteur de feux de stop défectueux ou incorrect (contacteur de position de pédale de frein) peut être en cause. 

Sur les véhicules mentionnés ci-dessus, un régulateur d'alternateur défectueux peut causer une défaillance sporadique de l'écran de la radio. 

Les amateurs de technique trouveront sur cette page de nombreux détails concernant les différentes variantes, des conseils pratiques pour le changement des roues et des indications importantes à respecter lors du montage des pneus.

Si le client signale le défaut mentionné ci-dessus, un potentiomètre de papillon défectueux et/ou un connecteur corrodé peut être en cause. 

Si la température du liquide de refroidissement affichée varie et/ou le voyant moteur s'allume sur les véhicules cités ci-dessus, la présence de bulles d'air dans le circuit de refroidissement peut être en cause. 

Lorsque cette défaillance apparaît en rapport avec les codes défaut indiqués, la cause du défaut peut être un court-circuit dans un injecteur. 

Qu'est-ce que la lumière pour vous ? Quelles émotions suscite-t-elle en vous ? Pour nous, la lumière va bien au-delà du simple éclairage. La lumière, c'est la créativité. La passion. Le progrès. La lumière nous apporte la sécurité et la sûreté. Tout cela se retrouve dans le développement de nos produits. Une expertise qui se voit et se ressent. Faites l'expérience de la compétence éclairage HELLA en vidéo et voyez par vous-même : la lumière, c'est HELLA.

Dans le cas des véhicules indiqués ci-dessus, des cliquetis venant de la zone de la planche de bord ou du combiné d'instruments peuvent apparaitre. 

Mauvais comportement au démarrage, cognements excessifs dans le moteur au ralenti, moteur en mode dégradé. En cas de réclamation en raison du défaut ci-dessus, plusieurs causes sont possibles.

Sans savoir comment vous vous sentez, l'idée d'un éclairage innovant et fiable spécifique au véhicule déclenche cette sensation de légèreté vraiment sensationnelle dans de nombreux ateliers... 

Si un client signale le problème mentionné ci-dessus, un connecteur défectueux peut être en cause. Les codes de défauts B 1353 et B 2500 peuvent également être enregistrés.

Une pénétration d'eau dans l'habitacle du véhicule nommé ci-dessus peut allumer la lampe témoin SRS. Une pénétration d'eau à travers le matériel d'insonorisation des portes avant et arrière trempe généralement les tapis dans l'habitacle du véhicule.

Si le client se plaint que le moteur fonctionne avec des à-coups, souffre d'une perte de puissance et si le code d'erreur P1106 est enregistré dans le calculateur moteur, une cause possible peut en être un capteur atmosphérique défectueux ou mal monté.

Si un mauvais fonctionnement du moteur au ralenti est constaté ou si le moteur ne réagit pas immédiatement lors de l'accélération, un capteur de pression de tubulure d'admission défectueux peut être en cause.

Sur les véhicules mentionnés ci-dessus, on peut éventuellement observer une défaillance du témoin d'alerte ABS. Un incident au niveau de l'instrument combiné peut entraîner qu'un défaut du système ABS ne soit pas affiché.

Lorsque la puissance moteur a une défaillance et que le voyant d’échappement s’allume sur ces véhicules, le code défaut suivant peut également être mémorisé. 

L'époque où les voitures étaient encore déverrouillées mécaniquement est révolue. Les modèles de clés basés sur l'infrarouge ont depuis longtemps été dépassés par les systèmes modernes radiocommandés. 

Si le client se plaint sur ces véhicules d'un défaut / d'une défaillance de la fonction d'essuie-glace automatique, les deux relais du capteur de pluie doivent être pris en compte comme source d'erreur possible. 

Si sur le véhicule nommé ci-dessus un fonctionnement irrégulier du moteur est constaté sans entrée de journal des défauts dans le calculateur, alors il peut être lié à une mauvaise connexion du câble de masse avant droit.

Après un arrêt partiel de la vie publique pendant la pandémie mondiale, presque tout est à l'heure actuelle encore différent en de nombreux endroits. Et les ateliers aussi doivent constamment relever de nouveaux défis et faire face à de nouvelles incertitudes. 

Dans le cas susnommé nécessitant une intervention, le client se plaint que le moteur ne réagit pas de manière appropriée et/ou à retardement à une augmentation de puissance requise par le capteur de la pédale d'accélération (accélérateur) durant la phase d'accélération.

Inspirée par l'idée de conjuguer qualité et style au plus haut niveau, la nouvelle famille de produits arbore une signature design unique et offre la bonne solution pour tous les goûts et chaque type de véhicule !

Dysfonctionnement de la direction assistée, du ventilateur de refroidissement et du correcteur électronique de trajectoire. En cas de détection du problème susnommé, un montage inapproprié ou non conforme de fusibles peut être en cause.

Une efficacité lumineuse amoindrie et insuffisante des projecteurs est constatée sur les véhicules mentionnés ci-dessus. Le problème indiqué est, dans ce cas, dû au revêtement défectueux des réflecteurs des projecteurs. 

Sur les véhicules mentionnés ci-dessus, un thermostat de liquide de refroidissement défectueux peut entraîner une surchauffe du moteur. En raison de microfissures dans le boîtier du thermostat, il est possible que la cire s'échappe et que le thermostat ne s'ouvre plus. 

Le capteur de température des gaz d'échappement, illustrés à titre d'exemple sur une VW Passat 2.0 16 V TDI, année de fabrication 2015.