حاليًا أصبحت وسائل النقل الكهربائية بالفعل جزءًا من العمل اليومي للورش: فهناك أعداد متزايدة من السيارات الهجينة والكهربائية بالكامل أصبحت تملأ منصات رفع السيارات في الوِرش. وبالنسبة للورش فإن هذا يعني التعامل مع تقنيات جديدة، ومتطلبات سلامة جديدة، وكفاءات جديدة مطلوبة، ولكنه يعني أيضًا فرصًا جديدة. فما تتضمنه تلك السيارات من أنظمة الجهد الكهربائي العالي، ووحدات التحكم المتصلة عبر شبكات إلكترونية، والإدارة الخاصة للعناصر الحرارية، يتطلب عمليات تشخيص منظمة وطاقم عمل مُدرب. وفي الوقت نفسه ما تزال العديد من المكونات المألوفة من شبكة الجهد المنخفض موجودة، ويستمر استخدامها في السيارات الكهربائية والهجينة.
في قطاع السيارات تتضمن وسائل النقل الكهربائية تصميمات مختلفة للمركبات تتباين في هيكليتها وفي طريقة إمدادها بالكهرباء. وقد لخصنا لك أهم الطرازات في النظرة العامة التالية.
| طراز السيارة | الجهد الكهربائي لشبكة السيارة | السمات الرئيسية |
| الهجين الخفيف (MHEV) | ٤٢ فلط إلى ١٥٠ فلط | خاصية البدء/التوقف، خاصية استرداد الكهرباء، دعم التعزيز الكهربائي، ولا تتضمن أنظمة قيادة كهربائية بالكامل. |
| السيارة الهجينة الكهربائية (HEV) | أكثر من ١٠٠ فلط | خاصية استرداد الكهرباء، والتعزيز الكهربائي، تسير لفترة محدودة اعتمادًا على الكهرباء، لا توجد خاصية شحن خارجي. |
| السيارة الهجينة القابلة للشحن (PHEV) | أكثر من ١٠٠ فلط | تجمع بين محرك احتراق داخلي ومحرك كهربائي، تتضمن خاصية استرداد الكهرباء، وتسير بمحرك كهربائي، مع إمكانية شحنها خارجيًا. |
| السيارة الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEV) | ٢٠٠ فلط إلى ١٠٠٠ فلط | سيارة كهربائية بالكامل، مزودة بخاصية استرداد الكهرباء، تسير بمحرك كهربائي، تُشحن عبر مصدر كهرباء خارجي. |
كل سيارة كهربائية تعتمد على الترابط بين مجموعة من مكونات الجهد الكهربائي العالي والجهد المنخفض التي تضمن عمل نظام الدفع الكهربائي وتوفير الجهد الكهربائي اللازم.
إلى جانب التأهيل الفني للموظفين، يتحمل صاحب العمل المسؤولية الرئيسية عن التنفيذ الآمن للأعمال التي تجرى على أنظمة الجهد الكهربائي العالي.
وتشمل الواجبات الأساسية بشكل خاص ما يلي:
العمل على السيارات الكهربائية يتطلب عناية خاصة، حتى وإن بدا للوهلة الأولى أن مكونات الجهد الكهربائي العالي ليس لها علاقة بالعمل المطلوب. فنتيجة للترابط الوثيق بين الأنظمة الحديثة، قد تؤدي حتى التدخلات البسيطة في المكونات التقليدية إلى تأثيرات على نظام الجهد الكهربائي العالي. لذلك فإن اتباع نهج منظم هو أمر حاسم لضمان سلامة جميع الأفراد في كل وقت.
قبل البدء في تنفيذ الأعمال، يجب إجراء تقييم للمخاطر. فهذا يشكل الأساس لجميع إجراءات الوقاية، ويجب مراجعة تفاصيل التقييم وتعديله بانتظام وعند حدوث اي تغييرات تتعلق بالسلامة. ويتحمل المسؤولية في ذلك الشخص المتخصص والمسؤول في الورشة أو صاحب العمل.
فمسار العمل الآمن يبدأ بالتجهيز المناسب:
تعتمد معدات الوقاية الشخصية الواجب استخدامها على المهام المراد تنفيذها وعلى معايير الشركة المصنعة.
لا يجوز استخدام سوى الأدوات المعتمدة والتي تم اختبارها للتأكد من ملائمتها للعمل على أنظمة الجهد الكهربائي العالي. يجب أن تطابق تلك الأدوات المعايير المعمول بها، وأن تكون معزولة، وألا تقل قدرتها على العزل عن ١٠٠٠ فلط. يجب إجراء فحص بصري للأدوات قبل كل استخدام. ففقط الأدوات التي تم اختبارها بالكامل وغير تالفة هي التي تضمن السلامة الضرورية.
قبل البدء في أعمال الصيانة أو الإصلاح يجب التحقق بشكل أساسي مما إذا كان يلزم فصل الجهد الكهربائي عن السيارة. من الضروري دائمًا الالتزام بمعايير الشركة المصنعة. وفي حالة وجود أي شك، يجب اختيار المسار الآمن. يجب فصل الجهد عن السيارة وفقًا لمعايير الشركة المصنعة. فسلامة كل فرد لها الأولوية قبل أي شيء.
تطبق قواعد السلامة الخمس المعترف بها في الهندسة الكهربائية بشكل مُعدَّل للعمل في أنظمة الجهد الكهربائي العالي:
تختلف مراحل العمل على السيارات الكهربائية باختلاف الشركة المصنعة للسيارة.
لذلك يجب دائمًا الالتزام بمعايير الشركة المصنعة المعنية في جميع الأعمال، حتى عند استبدال مكونات الـ ١٢ فلط.
فبعض الشركات المصنعة تشترط فصل الجهد عن نظام الجهد الكهربائي العالي قبل أي تدخل في شبكة الـ ١٢ فلط، كما هو الحال عند استبدال مستشعر البطارية الذكي مثلاً. فإذا لم يتم الالتزام بهذا المعيار، فقد يحدث أن تفتح أقطاب تلامس الجهد الكهربائي العالي تحت الحمل، مما قد يؤدي إلى تلفها.
كذلك قد تختلف حتى طريقة فصل الجهد الكهربائي من شركة مصنعة لأخرى.
بينما في إحدى المركبات يجب التحقق من عدم وجود جهد في نظام الجهد العالي وتوثيقه باستخدام جهاز قياس مناسب، في مركبة أخرى يتم تأكيد هذه الحالة من خلال عرض أو رسالة في لوحة العدادات، بشرط أن يكون نظام الجهد العالي خاليًا من الأعطال.
يجب الالتزام التام بتعليمات فصل الجهد والفحص الخاصة بالشركة المصنعة للسيارة المعنية عند كل عمل على السيارة الكهربائية.
فبهذه الطريقة فقط يمكن التأكد من عدم وجود أي جهد غير مرغوب فيه ومنع حدوث أضرار لاحقة في أقطاب تلامس الجهد الكهربائي العالي أو وحدات التحكم.
