أنظمة الفرامل

تولت هيلا، بصفتها مورداً لأنظمة الفرامل الكاملة، كافة الوظائف الرئيسية للمشروع المشترك السابق بما في ذلك مهندسو إدارة المنتجات بخبراتهم وكفاءاتهم، حيث تملك تشكيلة فرامل واسعة للغاية تصل إلى ١١,٠٠٠ وحدة تخزين (SKU)، تشمل الأجزاء التي تستهلك بالتآكل، والأجزاء الهيدروليكية، والوحدات الإلكترونية للفرامل الفرامل، وذلك كله باستخدام تقنيات ممتازة تتجاوز متطلبات التوجيهات القانونية الأوروبية لسوق قطع الغيار المستقلة (ECE R90) وتوفر تغطية سوقية عالية. وهذا يؤكد على منهج الجودة الفائقة الذي يتماشى مع علامتنا التجارية، فالسلامة ليست مجرد ميزة إضافية! بل إننا نعتبرها الأساس الذي لا يقبل أي مساومات.

فمنذ عام ١٩٩٥ اكتسبنا خبرة معقدة في التجهيزات الأصلية للمكونات الإلكترونية لأنظمة الفرامل، وذلك بفضل مضخات التفريغ الأولى لمعززات الفرامل (السيرفو) التي سُجلت كبراءة اختراع وجرى توريدها لكبرى الشركات المصنعة للتجهيزات الأصلية (OEMs) بعد ذلك. كما تتميز شركة هيلا بمستوى عالٍ من الخبرة الإضافية في التجهيزات الأصلية المرتبطة بنظام الفرامل فيما يتعلق بمستشعرات حالة الطريق (RCS) التي تتواصل مع وحدات التحكم في نظام الفرامل والأنظمة المساعدة، وتتنبأ على سبيل المثال بالمسافات التي ستتطلبها عملية الكبح بناءً على درجة بلل الطريق.

هذا المعيار المعقد من معرفة التجهيزات الأصلية (OE) يندمج مع كفاءتنا في الوحدات الإلكترونية للفرامل التي نقدمها في السوق المستقل لقطع الغيار (IAM)، حيث تقدم هيلا منذ عام ١٩٩٩ خطوط إنتاج عديدة للوحدات الإلكترونية للفرامل في السوق المستقل لقطع الغيار ، والتي تتكون اليوم من مستشعرات ABS، وكابلات توصيل ABS، ومفاتيح ضغط هيدروليك الفرامل، ووصلات التحذير، ومفاتيح ضوء الفرامل ومفاتيح تشغيل الفرامل، بالإضافة إلى مضخات التفريغ الهوائي ومستشعرات ضغط معززات الفرامل.

هذا هو السبب في مكانة شركة هيلا كمورد حقيقي لأنظمة الفرامل الكاملة يقدم ما هو أكثر من مجرد قطع الغيار اللازم لعمليات الصيانة.

ففيما يتعلق بنظام الفرامل السلكي (Brake-by-wire)، كانت شركة فورفيا هيلا أول شركة على مستوى العالم تكلفها شركة تصنيع سيارات ألمانية بالتطوير والإنتاج ضخم الحجم لمستشعر دواسة الفرامل الكهربائي بالكامل، وهو ما يعد محطة فارقة للتخلي عن أنظمة الفرامل التقليدية القائمة على التفريغ الهوائي. تعد مستشعرات دواسة الفرامل مهمة لكلا نوعي أنظمة الفرامل مثل أنظمة الفرامل الهيدروليكية الكهربائية المتطورة للغاية (EHB) وأنظمة الفرامل الميكانيكية الكهربائية المصممة للسيارات المستقبلية (EMB).

وفي هذا الصدد فإن فورفيا هيلا تمثل تجسيدًا حقيقيًا لما تعنيه المعرفة الرائدة والموجهة نحو المستقبل في مجال أنظمة الفرامل السلكية المرتبطة بالوحدات الإلكترونية للفرامل، حيث تساهم شركة فورفيا هيلا بفاعلية في رسم ملامح مستقبل أنظمة الكبح الميكانيكي الكهربائي، حيث تقوم وحدات التحكم في المحرك أو ناقل الحركة والمشغلات السلكية بتوليد قوة الكبح مباشرة عند قرص أو طنبورة الفرامل. وذلك كله دون وجود أي أنظمة هيدروليكية، مما يعني أن نظام الفرامل بأكمله يتم تحويله بالكامل إلى نظام كهربائي ورقمي.

وبفضل دمج هذا النموذج الأولي في مرحلة ما قبل الإنتاج التجاري في سيارة لوتس إيفورا فإن شركة فورفيا هيلا تستطيع اختبار المكونات المختلفة لنظام الفرامل الميكانيكي الكهربائي (EMB) على مستوى النظام ككل، ومن خلال تبادل الخبرات مع كبار مصنعي التجهيزات الأصلية من منظور المستخدم وتقديم رحلات قيادة تجريبية لجعل تقنية الفرامل الميكانيكية الكهربائية (EMB) من شركة فورفيا هيلا ذات تأثير ملموس وعملي.

التوافق المثالي: حيث تكتسب الكفاءة الفائقة في تشخيص أعطال السيارات ذات أهمية متزايدة بسبب التحول إلى أنظمة الفرامل الميكانيكية الكهربائية (EMB).

فبفضل الكفاءة التكنولوجية الرائدة لـشركة هيلا جوتمان في تشخيص أعطال السيارات، ستكون الوِرش قادرة على إصلاح سيارات اليوم وسيارات المستقبل! تقنية أنظمة الفرامل الحالية المعتمدة على التفريغ الهوائي المتاحة في سوق قطع الغيار المستقلة لا توفر سوى إمكانيات محدودة لتشخيص أعطال مكونات نظام الفرامل (ومنها على سبيل المثال لا الحصر مثل تشخيص حالة معزز الفرامل، وتشخيص حالة نظام ABS، وإعادة ضبط فكوك فرامل الانتظار الإلكترونية (EPB) )، كما تزداد أهمية الكفاءة في تشخيص أعطال السيارات في المستقبل بسبب تحويل نظام الفرامل إلى النظام الكهربائي بعيداً عن أنظمة الفرامل القائمة على التفريغ الهوائي وصولاً إلى أنظمة الفرامل الهيدروليكية الكهربائية المتطورة للغاية (EHB) ومنها إلى أنظمة الفرامل الميكانيكية الكهربائية (EMB).

وتهدف شركة هيلا جوتمان إلى تلبية هذه المتطلبات ليس اليوم فحسب بل في المستقبل أيضاً، بفضل توجها الرائد نحو التكنولوجيا وخبرتها المعرفية العميقة في مجال التشخيص، حيث سيصبح نظام الفرامل بأكمله كهربائياً ورقمياً بالكامل وسيتضمن نقاط اتصال شاملة تستخدم لتشخيص أعطال نظام الفرامل.