على الرغم من أنه غير ملحوظ، إلا أنه لا تزال لديه وظيفة مهمة: يوفر حساس درجة حرارة هواء السحب لوحدة التحكم في المحرك مقياسًا مهمًا لتصحيح تكوين الخليط والإشعال. ستتعلم في هذه الصفحة مبدأ تشغيل حساس درجة حرارة هواء السحب، وكيف تؤثر عليه الاضطرابات، والأسباب التي قد تؤدي إلى تعطله. سوف تجد هنا أيضًا تعليمات خطوة بخطوة لفحص الحساس.
يتم تحديد المقاومة الداخلية للحساس. تعتمد المقاومة على درجة الحرارة، وتكون عالية المعاوقة في حالة كون المحرك باردًا، ومنخفضة المعاوقة في الحالة الدافئة.
حسب الشركة المصنعة:
25 درجة مئوية 2.0 - 6 كيلو أوم، أو 80 درجة مئوية حوالي 300 أوم
يرجى مراعاة مواصفات قيمة الضبط الخاصة.
تحقق من الأسلاك الممتدة إلى وحدة التحكم عن طريق التحقق من كل كابل فردي ممتد إلى قابس وحدة التحكم من حيث الاستمرارية والتوصيل الأرضي.
تحقق من إمدادات التيار الكهربائي على قابس الحساس المنزوع باستخدام مقياس الجهد الكهربائي (الفولتميتر). ويتم ذلك في حالة كون وحدة التحكم موصلة والإشعال قيد التشغيل. قيمة الضبط: حوالي 5 فولت.
إذا لم يتم الوصول إلى قيمة الجهد، فتحقق من إمدادات الطاقة الخاصة بوحدة التحكم بما في ذلك التوصيل الأرضي وفقًا لمخطط الدوائر. إذا كان التوصيل صحيحًا، فسيتم اعتبار أن هناك خللًا في وحدة التحكم.
