شرح مصابيح الزينون – وحدات التشغيل، أسباب الأعطال والقوانين

كشافات زينون تُصدر مزيدًا من الضوء على الطريق من كشافات الهالوجين الكلاسيكية. إنها تزيد من السلامة في الظلام وهي مُمثَّلة الآن في جميع فئات السيارات تقريبًا. اكتشف في هذه الصفحة كيف يتم تركيب كشافات زينون وكيف تعمل. بالإضافة إلى ذلك، سوف تكتشف هنا الأسباب التي تؤدي إلى تعطُّل كوابح تيار زينون، وكيف يمكن العثور على الأعطال بسرعة ومدى خطورة تعديل كشافات زينون غير القانونية.

المعلومات والنصائح الفنية التالية للتطبيق العمليّ أعدتها شركة HELLA من أجل دعم ورش صيانة السيارات في عملها بطريقةٍ احترافية. ويجب ألا يستخدم المعلوماتُ المُقدَّمة هنا في هذا الموقع سوى فنيين مُدرَّبين على هذا النوع من الأعمال.

وحدة زينون الثنائي

يتكون كشاف زينون من مصباح تفريغ الغاز وكابح تيار زينون ونظام انعكاس أو إسقاط. زينون ثنائي تعني أن الضوء المنخفض والعالي يُنتج من وحدة الإسقاط. يتميز هذا بأنه يحتاج كابح تيار واحدًا فقط. بهذه الطريقة، يتم تحقيق توزيع للضوءين بتدفق ضوئي كبير في أضيق حيز.

وحدة زينون الثنائي: الإضاءة بضوء عالٍ جيد — الإضاءة بضوء عالٍ جيد

وحدة زينون الثنائي: الإضاءة بضوء زينون ثنائي عالٍ

الوظيفة

من خلال استخدام الغطاء المتحرك يمكن التبديل بين توزيع الضوء العالي والمنخفض ميكانيكيًا تمامًا. ومن ثم، لا يلزم بذل جهد إضافي للحصول على كشاف منفصل مع إلكترونيات التحكم الخاصة به باستثناء آلية الضبط الخاصة بالغطاء. بالإضافة إلى ذلك، يمتد الضوء العالي لمنطقة أبعد، وتكون حواف الطريق مضاءة بصورة أفضل.

كابح تيار زينون

كوابح تيار زينون: عملية تشغيل مصباح تفريغ الغاز — عملية تشغيل مصباح تفريغ الغاز

كوابح تيار زينون: مخطط صندوقي لنظام كابح التيار — مخطط صندوقي لنظام كابح التيار

يشعل (EVG (E خليط الغاز الخامل في المصباح بنبض جهد عالٍ يصل إلى 30 كيلو فولت (الجيل الرابع) يتسبب في تقلُّب الشرارة بين أقطاب المصباح. يتحكم EVG في بدء تشغيل المصباح بحيث يصل المصباح بسرعة إلى مرحلة التشغيل، ثم ينظم طاقة المصباح إلى 35 واط ثابتًا.

يقوم المحول بإنتاج الجهد الكهربي المطلوب للإلكترونيات والمصباح من النظام الكهربائي للسيارة. توفر الدائرة القنطرية جهد تيار مترددًا بقوة 300 هرتز لتشغيل مصابيح زينون. يتم دمج العديد من دوائر التحكم والسلامة في الجهاز.

يتم دمج العديد من دوائر التحكم والسلامة في الجهاز.

يتم إيقاف تشغيل النظام خلال 0.2 ثانية في حالة

وجود خطأ أو عيب في شعلة المصباح
تلف سلك الكابل أو جزء من اللمبة
التيار التفاضلي (تيار متبقٍ) أعلى من 30 مللي أمبير، مع تزايد التيار التفاضلي يصبح وقت الإيقاف أقل

لحماية كابح التيار الإلكتروني تتولى دائرة العد إشعال المصباح المعيب سبع مرات فقط. بعد ذلك يحدث الفصل.

إذا تم فصل قابس الكابل أثناء التشغيل، سيتم فصل قابس الجهد عمليًا بعد <0.5 ثانية (<34 فولت)، حتى إذا تم تجاهل التحذير، فلا يوجد خطر وشيك من حدوث صدمة كهربائية.

خصائص واختلافات الجيل الثالث/الرابع مقارنة بالجيل الخامس/السادس

الخصائص	الجيل الثالث	الجيل الرابع	الجيل الخامس	الجيل السادس (Xenius)
شعلة المصباح	D2	D2	D1	D1 / D3
مُشعل داخلي	X
مُشعل خارجي		X
إصدار مصفاة ومحمية		X
نظام محمي بالكامل			X	X
أطول كابل ممكن		X
تحسين موثوقية الاشتعال		X
مبيت ملحوم بالليزر			X	X
جميع وظائف AFS متكاملة			X
اتصال LIN

وحدة الإشعال

الإصدارات المختلفة تُطابق، على سبيل المثال لا الحصر، القيم الحدية المختلفة فيما يتعلق بالتوافق الكهرومغناطيسي.
الاختلافات الرئيسية بين الجيلين الثالث والرابع من زينون هي جهاز الإشعال مع أو من دون التدريع المعدني ومجموعة الكابلات بين جهاز كابح التيار والإشعال، المصممة مع أو من دون التدريع.

فحص كابح تيار زينون

تحقق من أن كابح التيار يقوم بمحاولة إشعال لإشعال المصباح بعد تشغيل الضوء. محاولات الإشعال مسموعة بوضوح بالقرب من الكشافات. في حالة أن محاولات الاشعال فاشلة، يجب فحص مصباح زينون عن طريق استبداله بالمصباح في الكشاف الآخر.
إذا لم تُجرَ أي محاولة للاشعال، فيجب فحص المصهر.
إذا كان المصهر بحالة سليمة، فتحقق من مصدر التيار الكهربائي والتيار الأرضي مباشرة على كابح التيار. يجب أن يكون الجهد 9 فولتات على الأقل.
إذا كان إمداد التيار الأرضي والكهربائي ومصباح زينون في حالة جيدة، فإن كابح التيار المعيب هو سبب العطل.

تعديل كشافات زينون - تعديل غير قانوني

تبدو كشافات زينون أنيقة وتُعطي للسيارة سمة الفخامة. هذا يجعل العديد من سائقي السيارات يقومون بترقية سياراتهم مع ضوء زينون. يمكنك شراء مجموعة من الكابلات ومصدر ضوء زينون وكابح التيار، وإزالة مصباح الهالوجين من الكشافات، وعمل فتحة في الغطاء ووضع مصباح زينون في العاكس، وتوصيل كابح التيار الإلكتروني بالنظام الكهربائي للسيارة، والآن لديك كشافات زينون. ولكن احذر! هذه الطريقة تُعرِّض مستخدمي الطرق الآخرين للخطر بسبب الإبهار الشديد وغير القانوني؛ مما يؤدي إلى انتهاء رخصة تشغيل السيارة وتقييد التغطية التأمينية. ليكون الأمر قانونيًا يجب أن تكون مجموعة كشافات زينون خاضعة للاختبار الكامل؛ بما في ذلك التحكم التلقائي في مستوى إضاءة الكشافات ونظام تنظيفها.

تعديل كشافات زينون - الأساس القانوني

في أوروبا، قد يتم تحديث أنظمة كشافات زينون الكاملة فقط. وهي تتكون من مجموعة كشافات مختبرة النوع (مثل الرمز E1 على العدسة)، والتحكم في مستوى إضاءة الكشافات التلقائي ونظام تنظيف الكشافات (اللائحة طبقًا للقاعدة ECE R48 أو مراعاة اللوائح الوطنية).

يحصل كل كشاف على موافقة على التصميم مع مصدر الضوء (هالوجين أو زينون) الذي يتم تشغيله به. إذا تم استبدال مصدر الضوء بمصدر ضوئي لم يتم اختبار نوعه ولم يحصل على موافقة تصميم الكشاف، يتم إلغاء موافقة التصميم هذه ومن ثم تنتهي صلاحية رخصة تشغيل السيارة (البند 19 الفقرة 2 من الجملة 2 رقم 1 StVZO). والقيادة من دون رخصة تشغيل تؤدي إلى تقييد التغطية التأمينية (البند 5 من الفقرة 1 رقم 3 KfzPflVV، لائحة التأمين الإلزامي على السيارات). حتى أولئك الذين يبيعون معدات الإضاءة غير مختبرة النوع، يجب توقيع المشتري على مطالبات تعويض عن الضرر. لأنه مع نقل هذه الأجزاء، لا يضمن البائع فقط أنها ستُستخدم للغرض المقصود، ولكنها أيضًا في ظل الظروف السائدة قد تُعرض لمخاطر وقوع أضرار وذلك بقدر غير محدود.

قيم الإبهار العالية: من خلال إجراء القياسات في مختبر الضوء وُجد أن التوزيع النشط لضوء الكشاف المصمَّم لمصابيح الهالوجين والذي يتم تشغيله الآن بطريقة غير قانونية باستخدام مصدر ضوء زينون لا يتطابق مع القيم المحسوبة الأصلية على الإطلاق.
في أنظمة الانعكاس، يتم قياس قيم الإبهار التي تجاوزت القيمة الحدية المسموح بها حتى 100 مرة.
لم تعد كشافات السيارات ذات حد فاصل بين النطاق المضيء والمظلم ولم تعد قابلة للتعديل. قيم الإبهار هي نفس قيم الكشافات الأمامية. هذا يؤدي إلى تعرُّض مستخدمي الطريق الآخرين لخطر بدرجة كبيرة.