فحص حساس كتلة الهواء: الأسباب، التشخيص وإصلاح الأعطال

تُوضع في تيار الهواء مقاومتان رقيقتان معدنيتان مرتبطان بدرجة الحرارة وتُركَّبان على غشاءٍ زجاجيّ. المقاومة الأولى (RT) هي حساس لدرجة الحرارة وتقيس درجة حرارة الهواء. وتفيد المقاومة الثانية (RS) في تعيين تدفق الهواء. وحسب كمية الهواء المشفوطة تبرد المقاومة RS بشدةٍ أكبر أو أصغر. ولإعادة معادلة الفرق الثابت في درجة الحرارة بين المقاومتين RT و RS، يجب تنظيم تدفق التيار عبر المقاومة RS ديناميكيًا من جانب المكوِّنات الإلكترونية. يؤدي هذا التيار الساخن دون كمية قياس لكتلة الهواء المعنية، التي تُشفط من المحرك. تُطلب قيمة القياس هذه من جانب وحدة التحكم في إدارة المحرك لحساب كمية الوقود الضرورية.

الاستبدال المتخصص لمقياس كمية الهواء

استبدال مقياس كمية الهواء بما يشمل الفك والتركيب.

02:43 دقيقة