سكودا Superb‏ - يتم تفريغ شحن البطارية

في السيارة المذكورة أعلاه قد يتم تشغيل مروحة الرادياتير بشكل غير مرغوب فيه ولا يتم إيقاف تشغيلها. من الممكن أيضًا أن يتم تشغيل مروحة الرادياتير بعد توقف السيارة لأكثر من ساعة.br/> يتم تفريغ شحن البطارية بشكل كبير ويتعذر تشغيل المحرك.

قد يكون أحد أسباب هذا العطل هو التحميل الزائد حرارياً على وصلة المُرَحِّل. يمكن أن يتسبب هذا الحمل الزائد في "التصاق" مُلامس المُرَحِّل وعدم فتحه بشكل صحيح.br/> إذا لم يتم الكشف عن أي أعطال واضحة في محيط الأنظمة المتأثرة ضمن عملية التشخيص، فيجب الاهتمام جدًا بمرحل إمداد الجهد الكهربائي في مُرَحِّل توصيل الجهد الكهربائي Kl.304RA 933 332-451)‎‏. يقع هذا المُرَحِّل في صندوق المصاهر الموجود في حيز المحرك في الفتحة R5. إحدى طرق تحديد ما إذا كان طرف تلامس المُرَحِّل "عالقًا" بالفعل في حالة حدوث عطل هي النقر برفق على المُرَحِّل.br/> يمكن القيام بذلك باستخدام مفك البراغي، على سبيل المثال. عادة ما يؤدي النقر بخفة على المُرَحِّل المتأثر إلى فتح مُلامسات المُرَحِّل مرة أخرى. عندما تصبح المُلامسات مفتوحة، فإن مروحة الرادياتير تنطفئ مرة أخرى.

هناك طريقة أخرى لفحص مُلامسات المُرَحِّل وهي الفحص بالنظر. يمكن فتح علبة المُرَحِّل ومن ثم يمكن فحص المُلامسات بالداخل. إذا كان ظاهرًا أن ملامسات المُرَحِّل قد تعرضت لأحمال حرارية زائدة، فيجب استبدال المُرَحِّل.

بمجرد علاج السبب العطل، احذف بيانات الخطأ المسجلة في ذاكرة الأعطال، ثم قم بإجراء اختبار القيادة.