محرك الباب الخلفي الكهربائي - البحث عن الأعطال والتشخيص أثناء العمل اليومي بالورشة

من الأعراض الشائعة عدم وصول الباب الخلفي إلى أوضاعه النهائية أو توقف حركته قبل الأوان. حيث تعمل وحدة التحكم بقيم مرجعية خاطئة للوضعين النهائيين العلوي والسفلي. ونتيجة لذلك لا يتطابق تحديد الموضع مع البيانات المسجلة، مما يؤدي إلى إيقاف التشغيل عن طريق الخطأ أو عدم اكتمال دورات الحركة.

تتعرض الضفيرة في منطقة الحركة بين هيكل السيارة والباب الخلفي لحركات ثني والتواء مستمرة. وتؤدي هذه الإجهادات المتكررة على المدى الطويل إلى إجهاد المادة وتلفها. وتتأثر بذلك بوجه خاص الأسلاك ذات المقطع العرضي الصغير أو التي تفتقر إلى وسيلة كافية لتخفيف الشد في نطاق الجراب المطاطي (الخرطوم المرن).

يتحمل المساعد العامل بالغاز جزءاً من وزن الباب الخلفي. فإذا ضعفت قوة المساعد، يزداد الحِمل الميكانيكي الواقع على المُشغِّل الكهربائي بشكل كبير. ويؤدي ذلك إلى زيادة استهلاك التيار، وبطء الحركة، وتكرار تدخل نظام الحماية من الانحشار رغم عدم وجود عائق فعلي.

توفر مستشعرات هول معلومات الموضع والحركة الخاصة بالمُشغِّل الكهربائي. وتُعد عنصراً أساسياً للتحكم في السرعة ومواضع التوقف النهائية ووظيفة الحماية من الانحشار. فغياب الإشارات أو صدور إشارة غير منطقية يؤدي إلى قراءة الموضع بصورة خاطئة، مما يتسبب في إيقاف الحركة أو تفعيل وظائف الأمان.

تؤدي أي تشوهات أو إجهادات ولو بسيطة إلى أحمال غير متماثلة أثناء حركة الباب. ويتسبب ذلك في توزيع غير متساوٍ للقوى على المُشغِّل الكهربائي، ويؤثر على استهلاك التيار وعلى عملية ضبط الموضع. وقد تعطي هذه التأثيرات أثناء التشخيص انطباعاً بوجود عطل في المُشغِّل الكهربائي نفسه، على الرغم من أن السبب يرجع في الحقيقة إلى الأجزاء الميكانيكية المحيطة.

تخزن وحدة التحكم المواضع النهائية والقيم المرجعية الخاصة بكل سيارة. ولكن بعد استبدال المُشغِّل الكهربائي أو وحدة التحكم تصبح هذه القيم غير صالحة. ودون إجراء التهيئة المبدئية يعمل النظام ببارامترات خاطئة، مما يؤدي إلى أعطال وظيفية مثل عدم اكتمال الفتح أو الفصل الخاطئ أو الإيقاف لأسباب تتعلق بالسلامة.

تؤثر المفصلات ونقاط التثبيت تأثيراً كبيراً على مقاومة حركة الباب الخلفي. حيث يؤدي زيادة الاحتكاك أو التآكل إلى زيادة الحِمل على المُشغِّل الكهربائي. وينعكس ذلك مباشرة على استهلاك التيار وعملية الضبط والتحكم، وقد يؤدي إلى خلل في الأداء أو إيقاف تشغيل النظام.

يؤدي الصدأ أو عدم إحكام نقاط التلامس إلى ارتفاع مقاومة التلامس، وقد يؤثر سلباً على التغذية بالجهد الكهربائي ونقل الإشارات. وينتج عن ذلك صدور قيم غير منطقية من المستشعرات أو حدوث انقطاعات في مسار الحركة. وفي كثير من الحالات يظهر ذلك على شكل أعطال متقطعة أو تسجيل أخطاء في وحدة التحكم.