تكثف الرطوبة داخل الكشافات الأمامية

تُعد ظاهرة تكثف الرطوبة داخل الكشافات معروفة للكثير من مالكي السيارات: فبعد القيادة تحت المطر، أو استخدام مغاسل السيارات، أو في الليالي الباردة، كثيرًا ما تتكون شبورة خفيفة على الجانب الداخلي للغطاء الخارجي للكشافات الأمامية. ويُعد هذا في معظم الحالات ظاهرة فيزيائية طبيعية تماماً، إلا أن السائق يراه عيباً بسبب التأثير الشكلي على مظهر الكشاف.


فبعد تشغيل الكشافات، يسخن الهواء داخل جسم الكشاف. ويتمدد هذا الهواء ويتسرب عبر فتحات تهوية خاصة. وبحسب موديل الكشاف، يمكن استخدام أنظمة مختلفة:

• التهوية السلبية:

حيث تتيح فتحات أو شقوق صغيرة في المبيت إمكانية تبادل الهواء.

• صمامات مطاطية / صمامات غشائية

تسمح هذه الصمامات بمرور الهواء، ولكنها تمنع تسرب المياه والأتربة.

• أنظمة التهوية الإيجابية

في الكشافات الحديثة المعتمدة على تقنية LED أو ضوء الليزر، تعمل مراوح كهربائية إضافية موجودة في علبة الكشاف على تدوير الهواء بطريقة موجهة ومتحكم فيها بحسب درجة الحرارة.

وبعد إطفاء الكشافات، يبرد الهواء في الداخل. وأثناء ذلك قد يتسرب هواء خارجي رطب ويتكثف على الجانب الداخلي الأكثر برودة لغطاء الكشاف، مما يؤدي إلى ما يُعرف بظاهرة تكثف الرطوبة.
ومن الناحية التقنية فإن هذه الظاهرة لا تستدعي القلق. إذ تم تصميم العواكس ومصادر الضوء بطريقة تجعلها لا تتأثر بالرطوبة المؤقتة. وفي المعتاد يزول هذا التكثف من تلقاء نفسه بعد القيادة لفترة وجيزة مع تشغيل الإضاءة بفعل السخونة المتزايدة.


ولا يلزم إجراء فحص أكثر دقة للكشاف إلا في الحالات التالية:

• استمرار تكثف الرطوبة لفترة زمنية طويلة

• ظهور تجمعات مياه مرئية داخل الكشاف

وفي هذه الحالات ينبغي فحص الكشاف للتأكد من وجود الأسباب المحتملة التالية:

• عدم إحكام أغطية الحماية أو تركيبها بطريقة غير صحيحة

• انسداد أنظمة التهوية أو تلفها

• وجود تلفيات في الغطاء الخارجي

• تلف أي من التوصيلات والقوابس الكهربائية في الكشاف