BMW X3 G01 - لمبة أعطال المحرك مضيئة

في موديل السيارة المذكور أعلاه قد يحدث أن تُسجَّل أعطال في ذاكرة أعطال وحدة التحكم في المحرك تتعلق بمستشعر جسيمات الديزل، أو تظهر رسالة تحذير تشير لهذا. قد يرجع سبب هذا العيب إلى تلف مستشعر جسيمات الديزل، مما يؤدي إلى إرسال قيم قياس خاطئة أو غير منطقية.

يقع مستشعر جسيمات الديزل مدمجاً في نظام العادم بعد فلتر جسيمات الديزل (DPF). يُقاس مقدار الجسيمات في غاز العادم عبر مجس قياس (حساس قياس). وبناءً على هذه المعلومات يتم التحكم في خطط التجديد والوظائف المتعلقة بنسب الانبعاثات.

وإذا لم تظهر أي ملاحظات غير معتادة تتعلق بالتغذية بالجهد أو التوصيلات والقوابس الكهربائية أثناء البحث عن الأعطال، فيمكن حل المشكلة عبر تغيير مستشعر جسيمات الديزل.

وإذا لزم تغيير مستشعر جسيمات الديزل، فيجب الالتزام بوضعية التركيب الصحيحة بدقة متناهية. ففي الموديلات المميزة بعلامات توضيحية، يجب أن تتجه العلامة أو رمز الاستجابة السريعة (QR-Code) الموجود على جسم المستشعر إلى أسفل (انظر الرسم التوضيحي). إذ قد يؤدي تركيب المستشعر في وضعية خاطئة إلى تعطله مجدداً. والمرجع المعتمد في هذا الصدد دائماً هو تعليمات الشركة المُصنِّعة للسيارة. وتُستخدم العلامات الموجودة على قطعة الغيار كدليل إرشادي لتحديد الاتجاه السليم أثناء التركيب.

ويجب تركيب المستشعر في نظام العادم بعزم الربط المحدد من الشركة المُصنِّعة للسيارة. كما يجب أن يكون موضع التركيب جافاً ونظيفاً تماماً من أي اتساخات.

بعد تغيير مستشعر جسيمات الديزل، قد يلزم تحديث إصدار البرمجيات في وحدات التحكم الرئيسية.
ويمكن إجراء تحديث البرمجيات مثلاً عبر خدمات macsRemote من هيلا جوتمان، أو عبر جهاز تشخيص من فئة mega macs يدعم خاصية PassThru. كما يلزم وجود حساب مسجل للدخول إلى البوابة الإلكترونية للشركة المُصنِّعة للسيارة. فإذا لم تتوفر لديك المعدات المناسبة، يُرجى الاتصال في هذه الحالة بمركز خدمة معتمد.

وبمجرد علاج سبب العطل، احذف الأخطاء المسجلة في ذاكرة الأعطال ثم قم بعدها بإجراء قيادة تجريبية.