فولكس فاجن باسات - مؤشر درجة حرارة سائل التبريد

في السيارة المذكورة أعلاه قد يحدث أن تظهر اختلافات كبيرة في درجة حرارة سائل التبريد طبقًا لمؤشر الحرارة في لوحة العدادات. ولكن في ذاكرة الأعطال لا تكون هناك أي أخطاء مسجلة تشير إلى وجود هذا العطل. أثناء البحث عن سبب الأعطال إذا وجدت العيب المذكور أعلاه ولم يتم اكتشاف أي أعطال واضحة في محيط الأنظمة المتأثرة، فيجب الاهتمام جدًا بمستشعر درجة حرارة سائل التبريد.

هذا المستشعر مركب في دائرة سائل تبريد المحرك. وهو يستفيد من خاصية اعتماد المواد ذات معاملات درجة الحرارة السالبة (NTC) على درجة الحرارة. وهذا يعني أن مقاومة المستشعر تنخفض مع ارتفاع درجة الحرارة. إذا كان هناك خلل في مستشعر درجة حرارة سائل تبريد، فيمكن أن يترتب على ذلك مشاكل مختلفة. كما يمكن أن تحدث صعوبات في تشغيل المحرك، وزيادة في سرعة دوران المحرك في وضع الدوران المحايد، وقياسات عادم سيئة في حال وجود عيب في المستشعر.

لاكتشاف إذا كان هناك أي عيوب أخرى، يجب فحص مستشعر درجة الحرارة باستخدام جهاز تشخيص مناسب من خلال استدعاء البارامترات. إذا تم اكتشاف أي علامات غير طبيعية هنا، يمكن أن يؤدي استبدال المستشعر لحل المشكلة. من أمثلة العلامات غير الطبيعية التي تشير لوجود عيب في المستشعر أن تظل قيمة درجة حرارة المحرك ثابتة، أو تقفز ذهاباً وإياباً، أو لا تكون منطقية مقارنة بدرجة حرارة المحرك الفعلية.

بمجرد إصلاح سبب العطل، احذف رسائل الخطأ المسجلة في ذاكرة الأعطال، ثم قم بإجراء اختبار قيادة.

يجب تنفيذ أعمال الإصلاح والصيانة في دورة التبريد وفقًا لتعليمات الشركة المُصنّعة. بعض الشركات المُصنّعة تفرض إجراءات خاصة لتفريغ الهواء من دورة التبريد يجب الالتزام بها.