Dynamo controleren

De generator, ook dynamo genoemd, voorziet alle elektrische onderdelen van het voertuig van stroom. Als die niet meer volledig correct werken, zal de elektronica na een bepaalde tijd uitvallen: de accu wordt niet meer geladen, de auto is niet meer rijklaar. Om het niet zover te laten komen, moet een defect vroegtijdig worden herkend. Hieronder geven wij u verschillende probleembeschrijvingen en uitvoerige oplossingsmogelijkheden.

De volgende technische informatie en praktische tips zijn door HELLA ontwikkeld om garages bij hun werkzaamheden professioneel te ondersteunen. De op deze website beschikbare informatie mag alleen worden gebruikt door vakmensen die in de desbetreffende materie zijn opgeleid.

Opbouw en werking van de dynamo

De generator bestaat doorgaans uit de volgende onderdelen:

Behuizing
Stator
Generatorrotor
Generatorregelaar

In de generatorbehuizing is de stator met een driefasige wikkeling gemonteerd. Op de as van de draaiende generatorrotor bevinden zich klauwpolen, de bekrachtigingswikkeling, ventilatoren en sleepringen. Op het voorste buitenste gedeelte van de as is de riemschijf gemonteerd. In het achterste bereik van de generator is de elektrische regelaar met koolborstelhouder bevestigd.

Werking

In de draaistroomgenerator wordt de spanning opgewekt volgens het inductieprincipe. In de statorwikkeling wordt een elektrische spanning opgewerkt wanneer het magneetveld binnen deze wikkeling wordt veranderd. De magneetveldverandering wordt door de draaiende generatorrotor veroorzaakt. Door het wisselende magneetveld met noord- en zuidpolen ontstaat een sinusvormige wisselspanning. Deze wisselspanning is niet geschikt voor het elektrische systeem in het motorvoertuig en wordt via de gelijkrichter omgezet in gelijkspanning. De regelaar past de generatorspanning aan de betreffende modus van de motor en de spanningsbehoefte van alle verbruikers van het systeem aan.

Oorzaken voor defecte dynamo's

Een uitval van de generator kan verschillende oorzaken hebben. De oorzaak is niet altijd toe te schrijven aan een interne generatorfout zoals een defecte wikkeling, rotor, gelijkrichter of regelaar. Voor de generator wordt vervangen, moeten aanvullende componenten als foutoorzaak in aanmerking worden genomen en worden gecontroleerd.

Verouderde of defecte voertuigaccu
Elektrische aansluitingen aan de generator los of defect
V-riem multi-V-riem los of defect
Riemspanner of rolvrijloop beschadigd

Dynamo testen

Bij de foutopsporing op generatoren moeten de volgende basisprincipes in acht worden genomen:

Accu- of aansluitklemmen niet loskoppelen, kortsluiten of monteren bij een draaiende motor en aangedreven generator (spanningspieken kunnen tot schade leiden)
Spannings- en stroommetingen nooit door kortsluiting (spanningspieken), maar met volt- of ampèeremeter uitvoeren

Voor de foutopsporing heeft men een multimeter en een tangampèremeter nodig. Neem ook de technische informatie " Massa (31) " in acht.

Bij laswerkzaamheden op het voertuig en de uit- en inbouw van de generator moet de accu worden afgeklemd!

Laadcontrolelampje knippert.

Oorzaak:	Oplossing:
V-riem te los	V-riem bijspannen
Foutieve instelling van de contacten of regelaarweerstand doorgebrand (alleen bij contactregelaars!)	Contacten instellen, weerstand of regelaar vervangen

Laadcontrolelampje licht bij een hoger toerental permanent fel op.

Oorzaak:	Oplossing:
Kabel D+/61 heeft massasluiting	Massasluiting verhelpen Kabel vervangen
Regelaar defect	Regelaar vervangen
Gelijkrichter beschadigd Collector vervuild Kortsluiting in kabel DF of de rotorwikkeling	Generator controleren en herstellen, evt. vervangen

Laadcontrolelampje licht bij een ingeschakelde ontsteking fel op, maar wordt bij een draaiende motor alleen donkerder of glimmend.

Oorzaak:	Oplossing:
Overgangsweerstanden in het laadstroomcircuit of in de kabel naar het controlelampje	Kabel en aansluitingen controleren en evt. vervangen
Regelaar defect	Regelaar vervangen
Generator defect	Generator controleren, herstellen, evt. vervangen

Laadcontrolelampje licht bij een ingeschakelde ontsteking niet op.

Oorzaak:	Oplossing:
Accu ontladen of defect	Accu laden, controleren, evt. vervangen
Kabels of aansluitingen beschadigd, gelost of geoxideerd	Kabels en aansluitingen controleren, bevestigen en evt. vervangen
Koolborstels versleten Regelaar defect	Koolborstels Regelaar vervangen
Kortsluiting van een plusdiode	Onmiddellijk accu of B+ afklemmen (ander ontlading in stationair) en generator herstellen/vervangen
Oxidelaag op de sleepringen, onderbrekging van de rotorwikkeling	Generator herstellen/vervangen
Controlelampje defect	Controlelampjer vervangen

De accu wordt niet of onvoldoende geladen.

Oorzaak:	Oplossing:
V-riem te los	V-riem spannen
Kabels of aansluitingen los, beschadigd of geoxideerd	Kabels en aansluitingen tussen de accu en de generator of de betreffende massaverbinding controleren, evt. vervangen
Accu defect	Accu laden, controleren, evt. vervangen
Regelaar defect	Regelaar vervangen
Collector vervuild Gelijkrichter defect	Generator controleren, herstellen, evt. vervangen

Helemaal niet nuttig

Zeer nuttig

Onderdelenzoeker

Kenteken Handmatige voertuigidentificatie OE-nr.

Onderdelenzoeker

Eenvoudige voertuigidentificatie met Kenteken Bepaal ook de reserveonderdelen met OE-nummers Gedetailleerde productinformatie Vind groothandels bij u in de buurt