Sistemas de frenos

Como proveedor integral de sistemas de frenos, HELLA se ha hecho cargo de todas las funciones principales de la antigua empresa conjunta, incluido el equipo de ingenieros de gestión de producto con su experiencia y conocimientos. Cuenta además con una amplia gama de productos de freno de primera calidad que abarca hasta 11.000 referencias, entre las que se incluyen piezas de desgaste, sistemas hidráulicos y electrónica de frenos, ofreciendo una tecnología excelente, superando los requisitos legales de las directivas europeas para el mercado independiente de recambios (ECE R90) y proporcionando una amplia cobertura de mercado. Esto refuerza nuestro enfoque de calidad premium, en línea con nuestra marca, ya que la seguridad no es solo una característica. Es la base y no admite concesiones.

Desde 1995, hemos adquirido una amplia experiencia OE en electrónica de frenos gracias al desarrollo de las primeras bombas de vacío para servofrenos, patentadas y posteriormente suministradas a los principales fabricantes de equipo original. Además, HELLA cuenta con un alto nivel de competencia OE en otros componentes relacionados con los sistemas de frenos, como los sensores de estado de la calzada (RCS), que se comunican con las unidades de control del sistema de frenos y los sistemas de asistencia, permitiendo, por ejemplo, predecir las distancias de frenado en función del grado de humedad de la carretera.

Estos complejos conocimientos técnicos en materia de equipo original se combinan con nuestra experiencia en electrónica de frenos para el mercado independiente de recambios (IAM). Desde 1999, HELLA ofrece numerosas líneas de productos de electrónica de frenos en este mercado, que incluyen sensores ABS, cables de conexión ABS, interruptores de presión hidráulica del sistema de frenos, contactos de aviso, interruptores de luz de freno e interruptores de accionamiento de freno, así como bombas de vacío y sensores de presión para servofrenos.

Por todo ello, HELLA puede considerarse un auténtico proveedor integral de sistemas de freno, ya que ofrece mucho más que simples piezas de mantenimiento.

En lo que respecta al frenado por cable (brake-by-wire), FORVIA HELLA fue la primera empresa del mundo en encargarse del desarrollo y la producción en serie de un sensor de pedal de freno totalmente eléctrico para un fabricante de automóviles alemán, lo que marcó un hito importante en la transición desde los sistemas de freno tradicionales basados en vacío. Los sensores de pedal de freno son importantes tanto para los modernos sistemas de frenos electrohidráulicos (EHB) como para los sistemas electromecánicos (EMB) orientados al futuro.

FORVIA HELLA demuestra así lo que realmente significa disponer de conocimientos pioneros y orientados al futuro en tecnologías de freno electrónicas vinculadas al concepto «brake-by-wire». La empresa participa activamente en el desarrollo del frenado electromecánico, donde las unidades de control y actuadores «by-wire» del motor y la transmisión generan la fuerza de frenado directamente en el freno de disco o de tambor. Todo ello sin ningún sistema hidráulico, lo que implica una electrificación y digitalización completas del sistema de frenos.

Mediante la integración de este prototipo de preserie en un Lotus Evora, FORVIA HELLA puede probar los componentes individuales del EMB a nivel de sistema, interactuar con los principales fabricantes de equipo original desde la perspectiva del usuario y ofrecer pruebas de conducción que permitan experimentar de forma tangible la tecnología EMB de FORVIA HELLA.

La combinación perfecta: la experiencia líder en diagnosis de vehículos cobra cada vez más importancia con la transición hacia los sistemas EMB.

Con la competencia tecnológica líder de HELLA GUTMANN en diagnosis de vehículos, los talleres podrán reparar los coches de hoy y los de mañana. La tecnología actual de sistemas de freno basados en vacío en el mercado de recambios independiente (IAM) solo ofrece posibilidades limitadas de diagnosis del sistema de frenos para los componentes equipados (por ejemplo, diagnosis del servofreno, diagnosis del sistema ABS o reinicio de las pinzas del freno de estacionamiento electrónico (EPB)). Por ello, la competencia en diagnosis de vehículos cobra cada vez más importancia en el futuro debido a la electrificación del frenado, pasando de los sistemas basados en vacío a los frenos electrohidráulicos (EHB) y, posteriormente, a los frenos electromecánicos (EMB).

El enfoque de HELLA GUTMANN consiste en satisfacer estos requisitos no solo en la actualidad, sino también en el futuro, gracias a su orientación hacia la tecnología de vanguardia y a sus conocimientos en materia de diagnosis. A medida que todo el sistema de frenos evoluciona hacia una electrificación y digitalización completas, surgirán múltiples puntos de acceso para la diagnosisdel sistema de frenos.