Evaluación de daños en pastillas de freno de disco de vehículos industriales: identificar causas, evitar daños

Daños en pastillas de freno de vehículos industriales

Las pastillas de freno de los vehículos industriales están sometidas a elevadas cargas térmicas y mecánicas. Los patrones de desgaste y daños, como el desgaste irregular, la formación de grietas o el desprendimiento del material de fricción, pueden proporcionar indicios importantes sobre posibles problemas en el sistema de frenos. Una evaluación profesional de los daños ayuda a los talleres a identificar rápidamente la causa real. A menudo, el problema no está en la propia pastilla de freno, sino en otros componentes o sistemas, como unas pinzas de freno agarrotadas o un funcionamiento incorrecto del sistema de frenos electroneumático. La siguiente descripción general recoge los daños más frecuentes en las pastillas de freno de disco, sus posibles causas y las medidas recomendadas para realizar un diagnóstico rápido y seguro.

Sobrecalentamiento / Daños en el material

El material de fricción presenta grietas, indicios de oxidación y/o bordes blancos

Posibles causas:

Uso intensivo de los frenos
Elevada carga térmica debido a problemas en la pinza de freno y/o el disco de freno
Vehículo con exceso de carga
Fallo de funcionamiento del EBS

Consecuencias:

El material de fricción sobrecalentado se vuelve quebradizo y se agrieta
Rendimiento de frenado deficiente
Desgaste prematuro
Posible desprendimiento del material de fricción

Solución:

Comprobar las causas del sobrecalentamiento
Comprobar las pinzas y los discos de freno
Sustituir las pastillas de freno

Desgaste irregular

Borde del disco de freno

Surco de desgaste irregular en el radio interior y/o exterior

Posibles causas:

Se han montado pastillas nuevas en un disco de freno muy desgastado que presenta un borde de desgaste

Consecuencias:

Reducción del rendimiento de frenado
Chirridos y roces
Sobrecalentamiento y desgaste prematuro
Posible desprendimiento del material de fricción debido a las fuerzas de cizallamiento

Medidas recomendadas:

Sustituir las pastillas de freno
Sustituir o rectificar los discos de freno

Dentro de una misma pinza de freno

Diferencia de espesor entre la pastilla de freno interior y la exterior

Posibles causas:

Guías agarrotadas o con dificultad de movimiento
Pistón de freno agarrotado o con dificultad de movimiento
La pinza de freno no vuelve a su posición de reposo

Consecuencias:

Desequilibrio de frenado
Sobrecalentamiento y/o desgaste prematuro
Reducción del rendimiento de frenado

Medidas recomendadas:

Comprobar/sustituir la pinza de freno
Sustituir las pastillas de freno

Dentro de un mismo eje

Diferencia de espesor entre las pastillas de freno de un mismo eje

Posibles causas:

Pinza de freno agarrotada o con dificultad de movimiento
Cámara de freno defectuosa
Fallo de funcionamiento del EBS

Consecuencias:

El vehículo se desvía hacia un lado
Sobrecalentamiento y desgaste prematuro y excesivo
Reducción del rendimiento de frenado

Medidas recomendadas:

Comprobar las pinzas de freno
Comprobar las cámaras de freno
Comprobar el EBS/ABS
Sustituir las pastillas de freno

Desgaste oblicuo de la pastilla

La pastilla de freno presenta un desgaste desigual en un lado y en otro

Posibles causas:

Pinza de freno deformada
Guías con movimiento restringido
Alojamientos de las pastillas dañados o sucios

Consecuencias:

Ruidos
Sobrecalentamiento
Presión de frenado desigual

Medidas recomendadas:

Sustituir las pastillas
Comprobar o sustituir la pinza de freno

Patrón de estrías en la pastilla de freno

La superficie de la pastilla presenta marcas de desgaste claramente visibles

Posibles causas:

Formación de estrías debido a un desgaste excesivo
Suciedad o cuerpos extraños entre el disco y la pastilla de freno

Consecuencias:

Reducción del rendimiento de frenado
Ruidos y roces
Contacto parcial entre la pastilla y el disco de freno
Sobrecalentamiento y desgaste prematuro

Medidas recomendadas:

Sustituir las pastillas
Rectificar o sustituir los discos de freno

Desprendimiento térmico

Desprendimiento parcial o total del material de fricción debido a una elevada carga térmica

Posibles causas:

Uso intensivo/agresivo de los frenos
Sobrecarga
Defectos en el disco o la pinza de freno
Fallo de funcionamiento del EBS

Consecuencias:

Rendimiento de frenado deficiente
Ruidos
Pastilla de freno completamente dañada

Medidas recomendadas:

Sustituir las pastillas
Comprobar los discos y las pinzas de freno
Comprobar el EBS/ABS

Desprendimiento mecánico

Desprendimiento parcial o total del material por causas mecánicas

Posibles causas:

Borde de desgaste en el disco de freno
Montaje incorrecto
Pinza de freno defectuosa o sometida a tensiones mecánicas
Holgura excesiva

Consecuencias:

Reducción del rendimiento de frenado
Ruidos
Pastilla de freno completamente dañada

Medidas recomendadas:

Sustituir las pastillas
Comprobar el disco y la pinza de freno

Grietas superficiales

La pastilla de freno presenta pequeñas grietas en la superficie

Posibles causas:

Elevada carga térmica debido a un uso intensivo de los frenos
Pinza de freno que se mueve con dificultad

Consecuencias:

Las microfisuras verticales no representan un riesgo inmediato para la seguridad; no obstante,
se recomienda sustituir las pastillas

Medidas recomendadas:

Comprobar las causas
Sustituir las pastillas de freno

La superficie del material de fricción está cristalizada.

La superficie del material de fricción está cristalizada

Posibles causas:

Sobrecalentamiento periódico de corta duración
Uso excesivo de los frenos durante la fase de rodaje

Consecuencias:

Disminución momentánea del rendimiento de frenado
Ruidos y roces durante el frenado

Medidas recomendadas:

Cristalización leve: no es necesario adoptar ninguna medida; en el caso de pastillas de freno nuevas, lijar ligeramente y de manera uniforme la superficie del material de fricción
Cristalización intensa: sustituir las pastillas de freno, comprobar los discos

Contaminación de la superficie

La superficie del material de fricción está muy contaminada por sustancias extrañas

Posibles causas:

Aceite, grasa u otras sustancias extrañas
Fugas procedentes de componentes adyacentes
Contaminación durante los trabajos de mantenimiento

Consecuencias:

El vehículo se desvía hacia un lado al frenar
Reducción del rendimiento de frenado

Medidas recomendadas:

Determinar y subsanar la causa
Sustituir las pastillas

Los daños, las causas y las medidas que se describen aquí tienen como único objetivo proporcionar información general y facilitar el diagnóstico de los componentes del sistema de frenos. No sustituyen las especificaciones del fabricante del vehículo o de los componentes ni una revisión profesional realizada por personal de taller cualificado.

Todos los trabajos de mantenimiento, reparación y puesta a punto de los sistemas de frenos deben realizarse de acuerdo con las especificaciones del fabricante correspondiente. La causa real del daño puede variar en función del vehículo, las condiciones de uso y el estado del sistema de frenos. No se asume ninguna responsabilidad por la integridad, exactitud y aplicabilidad de la información facilitada.

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