Hella Campañas

En los vehículos arriba mencionados puede fallar el testigo luminoso del ABS. Un problema en el tablero de instrumentos puede provocar que no se indique el fallo en el sistema del ABS.

Si en estos vehículos se detecta una potencia insuficiente del motor y se enciende el testigo luminoso de control de los gases de escape, es posible que se hayan registrado los siguientes códigos de avería.

Atrás quedaron los días en los que los coches aún se desbloqueaban mecánicamente. Los modelos de llave basados en infrarrojos fueron reemplazados hace tiempo por los modernos sistemas de llave por radio.

Si en los vehículos arriba mencionados se detecta un funcionamiento irregular del motor y no aparece ningún registro en la memoria de averías de la unidad de control, puede deberse a una mala conexión en el cable de masa delantero derecho.

Si en los vehículos mencionados se detecta un problema/avería en el funcionamiento automático de los limpiaparabrisas, puede deberse a un fallo en los relés del sensor de lluvia.

Después de un paréntesis parcial de la vida pública durante la pandemia mundial, casi todo es diferente en muchos lugares. También en los talleres hay siempre nuevos retos e incertidumbres.

En este caso de reparación, el cliente se queja de que el motor reacciona inadecuadamente y/o con retraso al aumento de potencia que exige el trasmisor del pedal acelerador (pedal del acelerador) durante la fase de aceleración. 

La nueva familia de productos, inspirada en la idea de combinar la calidad y el estilo al más alto nivel, tiene un diseño homogéneo y ofrece la solución adecuada para todos los gustos y vehículos.

No funciona la dirección asistida, el ventilador del radiador ni el control de la dinámica de conducción. Si se detecta el problema mencionado anteriormente, puede deberse a que los fusibles no se hayan instalado correctamente o de acuerdo a las normas.

En los vehículos arriba mencionados se detecta en los faros principales una potencia lumínica insuficiente o menor a la habitual. La circunstancia descrita puede deberse a que el revestimiento de los reflectores de los faros no sea el adecuado. 

En los vehículos arriba mencionados puede producirse un sobrecalentamiento del motor debido a una avería en el termostato del líquido refrigerante. Unas microfisuras en la carcasa del termostato pueden provocar que el relleno de cera se desborde y que el termostato no se abra.

La comprobación del sensor de temperatura de los gases de escape, ilustrado a modo de ejemplo en un VW Passat 2.0 16 V TDI de 2015.

Si el cliente percibe el defecto arriba mencionado, podría ser debido a un fallo en el sensor de par. El cliente detecta este fallo porque aumenta la fuerza necesaria para girar la dirección.

En los vehículos arriba mencionados, si el tiempo es muy húmedo y si se ha circulado durante largo tiempo, puede suceder que el aire acondicionado sólo suministre aire caliente.

Si se detecta el fallo arriba mencionado, puede deberse a un fallo en la regulación del ralentí o en su regulador.

Si se detecta la problemática arriba mencionada, puede deberse a un fallo en el montaje del sensor de ocupación de asientos (Weight Sensing System).

Mira el video para ver cómo las animaciones 3D de nuestra última tecnología de iluminación SSL | HD se hacen realidad en el canal de luz de HELLA.

Todo un mundo de electrónica - Sólido programa de electrónica para cubrir el creciente número de reparaciones: Sensores, actuadores y unidades de control del motor.

En los vehículos arriba mencionados, el motor puede apagarse poco después de haberlo encendido. Puede deberse a un fallo en el funcionamiento del inmovilizador antirrobo.

En los vehículos arriba mencionados puede aparecer el siguiente aviso en el DIC (Centro de Información del Conductor): Código 84 (potencia del motor reducida).

Si el cliente percibe el defecto arriba mencionado, podría ser debido a que entra aire en el sistema de la dirección. Estos ruidos se producen por el efecto de la cavitación. Aparecen principalmente durante la fase de arranque en frío.

Si en los vehículos arriba mencionados se enciende el testigo luminoso de control de temperatura del refrigerante, puede deberse a un fallo en el sensor del refrigerante.

En esta página no sólo encontrará interesante información sobre los tipos de sistema más habituales y su funcionamiento. También le ofrecemos numerosos consejos prácticos para buscar fallos, así como para revisar y sustituir las piezas del sistema EGR.

Sustituir la lámpara de la luz de cruce del lado derecho (lado del acompañante) / del lado izquierdo (lado del conductor). Las fuentes lumínicas siempre deberán sustituirse por pares, y esto es algo que debe tenerse en cuenta sobre todo para la luz de cruce y la de carretera.

Si se detecta la problemática arriba mencionada, puede deberse a una avería en el interruptor del pedal de embrague.

En este caso es posible que el filtro del combustible esté obstruido. Puede deberse al uso del aditivo para combustibles Eolys 176 (prescrito por el fabricante del vehículo), ya que este aditivo puede haber formado una masa cenagosa que haya obstruido el filtro del combustible.

Si el cliente percibe el fallo arriba mencionado, podría ser debido a que el líquido refrigerante del motor esté sucio. La suciedad obstruye las pequeñas aberturas del calefactor de manera que el líquido no puede fluir correctamente.

A veces, las reparaciones pueden resultar todo un reto. Comprueba por ti mismo, como HELLA puede ayudarte con su amplia experiencia en Electrónica y Diagnosis. 
Pero recuerda, ¡esto es solo para los expertos del Taller!

Si en el vehículo arriba mencionado fallara el ajuste de la altura del asiento, puede deberse a un bloqueo en el eje del ajuste.