Hella Campañas

Fallo en el testigo luminoso de control del ABS. En los vehículos arriba mencionados puede fallar el testigo luminoso de control del ABS.

El indicador de la temperatura del refrigerante muestra unos valores demasiado bajos. Si en estos vehículos se indican unos valores variables de la temperatura puede ser debido a una mala conexión en el cable de masa que pasa por el soporte de la carcasa del termostato.

Desde finales de 2014, todos los vehículos nuevos llevan de serie un sistema de control de presión de neumáticos. Este sistema avisa si la presión es muy baja y evita que aumente el consumo de combustible y que los neumáticos sufran daños.

Si se detecta el problema arriba mencionado, una posible causa puede ser que falle el software (unidad de control del motor).

Si se detecta el problema arriba mencionado, puede deberse a un fallo en la unidad de control del enganche para remolque, que se orienta de manera eléctrica.

Si el cliente detecta el fallo arriba mencionado, podría deberse a una avería en la lámpara de la matrícula.

Si en estos modelos de vehículo se detectan las averías mencionadas con su correspondiente código, puede deberse a una gran acumulación de suciedad en la unidad de la válvula de mariposa provocada por la formación de sedimentos de aceite.

Las temperaturas generadas durante la combustión del combustible (hasta 2.000ºC) perjudican el funcionamiento del motor. Por este motivo, es necesario enfriarlo hasta la temperatura de servicio. El primer tipo de refrigeración de este tipo fue la refrigeración por termosifón.

Si el cliente percibe el defecto arriba mencionado, podría ser debido a que entra aire en el sistema de la dirección. Estos ruidos se producen por el efecto de la cavitación.

Para sustituir las lámparas incandescentes de los intermitentes delanteros de este vehículo deberán desmontarse los faros.

En los vehículos arriba mencionados se detecta un fallo en el funcionamiento de los faros delanteros cuando el vehículo está en marcha.

En los vehículos arriba mencionados se detecta que el indicador de reserva de combustible funciona de manera inexacta (la cantidad real que contiene el tanque difiere de la cantidad que se muestra en el tablero de instrumentos).

La iluminación exterior ofrece numerosas posibilidades de personalizar un vehículo. Sobre todo, lo más solicitado es el reequipamiento de pilotos traseros LED. Sin embargo, en los vehículos modernos no basta con sustituir simplemente los pilotos.

Debido a que en los vehículos arriba mencionados el cable de carga de la batería está dañado puede producirse un sobrecalentamiento o una deformación del propio cable que dé como resultado que éste se derrita.

Si en los vehículos arriba mencionados se encienden las luces de emergencia sin haber activado el interruptor, puede deberse a un fallo en el interruptor de dichas luces.

En los vehículos arriba mencionados puede producirse una pérdida de potencia refrigerante del sistema de aire acondicionado. En parte puede deberse a que no queda refrigerante en el sistema.

En los vehículos mencionados anteriormente pueden formarse olores en el habitáculo. En tal caso se debe prestar especial atención al filtro del habitáculo o a la carcasa del filtro.

En HELLA estamos poniendo nuestro granito de arena: desde el híbrido suave hasta el vehículo puramente eléctrico, ofrecemos sistemas electrónicos a medida que acompañan a fabricantes de renombre en su camino hacia el futuro.

Si se detecta la problemática arriba mencionada, puede deberse a una defecto en la cabeza esférica del pedal de freno.

Si en estos vehículos se detecta el fallo arriba mencionado y si además, con el vehículo en marcha, no se apaga automáticamente la iluminación del habitáculo como es habitual, puede deberse a un problema en los contactos en la zona de las puertas correderas.

Para respetar los valores límite prescritos en materia de emisiones, los vehículos diésel llevan un filtro de partículas diésel, también llamado DPF.

En los vehículos arriba mencionados aparece en el tablero de instrumentos el aviso de que el capó no está cerrado correctamente.

Si en los vehículos arriba mencionados no se apagara el ventilador del radiador, podría deberse a un fallo en el software o a un mal funcionamiento de la unidad de control.