Hella Campañas

Cambiar el motor de arranque es al principio un reto debido a la limitada accesibilidad. Para el desmontaje se debe proceder de la siguiente manera:

• Retirar la conexión a tierra de la batería (anotar el código de radio si es necesario)
• Levantar el vehículo en la plataforma elevadora

La sustitución del filtro de habitáculo es un poco compleja. El filtro se encuentra en la zona izquierda del espacio para los pies del pasajero. Para acceder a él es necesario desmontar la guantera.

La luz de curvas amplía el radio de visibilidad en carretera con curvas o al girar el volante. En la oscuridad, el estado de la carretera y los distintos obstáculos se detectan antes y mejor. Además de los conceptos básicos del funcionamiento de la luz de curvas, en esta página encontrará las diferencias entre la luz dinámica y la luz estática de curvas. Además, también encontrará prácticos consejos para revisar esta función lumínica.

En los vehículos con aire acondicionado manual mencionados anteriormente, puede ocurrir que el ventilador interior solo funcione al máximo nivel (velocidad máxima del ventilador). Esto suele indicar que el regulador del ventilador (resistencia) está defectuoso.

Si se detecta este defecto en el modelo de vehículo mencionado, una posible causa podría ser un conector defectuoso en la unidad de control de la red de a bordo (Body Computer) en el espacio reposapiés delantero izquierdo.

Los sensores del árbol de levas permiten a la gestión del motor definir exactamente la posición del primer cilindro. Esta información se utiliza, entre otros fines, para calcular el momento de encendido y el momento de la inyección. En esta página podrá saber cómo detectar un fallo en el sensor del árbol de levas y qué pasos son los más adecuados en la búsqueda de fallos.

En el Smart 451, el filtro del habitáculo/de polen se cambia desde el espacio para los pies del conductor. Para llegar a la tapa de la caja del evaporador/la calefacción, la mano debe situarse detrás del pedal del acelerador/del freno.

En los vehículos mencionados, pueden producirse chirridos en la zona delantera del vehículo al frenar. El ruido se produce principalmente al frenar a baja velocidad y hasta que el vehículo se detiene.

En los vehículos mencionados, un error de software puede hacer que un faro permanezca encendido esporádicamente después de apagar las luces.

Los faros xenón proporcionan mucha más luz sobre la carretera que los tradicionales faros halógenos. Aumentan la seguridad en la oscuridad y poco a poco están presentes en casi todas las clases de vehículos. En esta página descubrirá cómo funcionan los faros xenón y cuáles son los componentes que los forman. Además, también sabrá cuáles son las causas para que falle una bobina de reactancia xenón, cómo poder localizar una avería rápidamente y lo peligroso que es reequipar un vehículo con faros xenón ilegales.

Si en los modelos de vehículo mencionados aparece el mensaje de error “Motor sobrecalentado”, una causa de ello puede ser una calefacción defectuosa de la aspiración del vapor de aceite.

Es posible que la regeneración del filtro de partículas no pueda llevase en los vehículos arriba mencionados. Los códigos de avería P2080 y P2084, equivalentes al sensor de temperatura de gases de escape 1/2 señal no válida, se almacenan en la memoria de errores.