Hella Campañas

Bienvenidos a nuestro túnel de luz de más de 140 m de largo. Único en Europa: con simulaciones reales para un mejor desarrollo. Desde el primer faro  hasta los nuevos sistemas de luz inteligente. Experiencia en primer equipo para la posventa multimarca.

Si el cliente detecta el fallo arriba mencionado, podría deberse a una avería en la lámpara de la matrícula. Sin embargo, no se registra ningún fallo.

Si el cliente percibe el fallo arriba mencionado, podría ser debido a que entra agua en la cerradura del portón trasero.

Maciej Rzepecki es un hombre multifacético: le encanta volar, practicar vela y diseñar. Pero la restauración de coches clásicos le apasiona aún más. Lo visitamos en Rzepecki Auto Jablonna, en Polonia, para presentarlos a él y a su equipo en el calendario para el taller 2020.

En los vehículos arriba mencionados puede suceder que al introducir la marcha atrás se emita un tono continuo de aviso de la ayuda al aparcamiento, también llamada PDC (Park Distance Control).

Si se detecta la problemática arriba mencionada, puede deberse a que la columna de la dirección no esté bien fijada.

Si en este vehículo se observa que
se activa el zumbador de aviso del cinturón de seguridad y el testigo luminoso de advertencia del cinturón de seguridad, puede deberse a una sensibilidad extrema del sensor de ocupación del asiento del acompañante.

En los vehículos arriba mencionados es posible que la batería auxiliar no se cargue debido a una codificación errónea de la unidad de control de la red de a bordo.

Si el cliente percibe el fallo arriba mencionado, podría ser debido al sensor del eje trasero de regulación del nivel de altura.

En los vehículos arriba mencionados puede fallar el testigo luminoso del ABS. Un problema en el tablero de instrumentos puede provocar que no se indique el fallo en el sistema del ABS.

Si en los vehículos arriba mencionados se detecta que el indicador del depósito del combustible falla o que es impreciso, puede deberse al sensor de nivel del combustible.

Si en estos vehículos se detecta que el motor no arranca y/o falla el encendido, cabría pensar en un fallo de las bujías.

Un fallo en el relé del motor de arranque del vehículo arriba mencionado puede provocar que el motor no funcione correctamente o que no arranque.

Si en estos vehículos se detecta que el motor no funciona bien al ralentí o que la aceleración se produce con retraso, puede deberse a un fallo en el sensor de presión del colector de admisión.

Si el cliente percibe el fallo arriba mencionado, podría ser debido a una avería en el actuador del árbol de levas.

Si el cliente detecta el fallo arriba mencionado puede deberse a un mal contacto del enchufe del medidor de la masa de aire.

En los vehículos arriba mencionados se detecta un fallo en el funcionamiento de los faros delanteros cuando el vehículo está en marcha.

En los vehículos arriba mencionados puede producirse un fallo en la dirección asistida. Este fallo puede deberse a un relé defectuoso en la unidad de control de la dirección asistida.

En los vehículos arriba mencionados, el motor puede sufrir una pérdida de potencia y al mismo tiempo puede encenderse el testigo luminoso de control del motor.

¡Aquí vienen LAS 5 tecnologías que cada vehículo debería tener y que probablemente tendrá si echamos un vistazo al futuro!

En los vehículos arriba mencionados se detecta en los faros principales una potencia lumínica insuficiente o menor a la habitual

Si en los vehículos arriba mencionados se observa que se descarga la batería tras largos tiempos de inactividad del vehículo, puede deberse a un fallo en la calefacción del filtro del combustible.

En los vehículos arriba mencionados se detecta un fallo en los pilotos de freno (en el tablero de instrumentos se enciende un testigo luminoso de advertencia).

Debido a que en los vehículos arriba mencionados el cable de carga de la batería está dañado puede producirse un sobrecalentamiento o una deformación del propio cable que dé como resultado que éste se derrita.

Si en el vehículo arriba mencionado se enciende el testigo luminoso del TSC (control de tracción) y/o del ASC (control activo de seguridad), puede deberse a un fallo en el interruptor de la luz de freno.

Si se detecta la problemática arriba mencionada, puede deberse a que exista un mal contacto en los terminales de conexión de la caja de fusibles.

Si se detecta la problemática arriba mencionada, una posible causa puede ser el sistema de limpiaparabrisas y/o las escobillas limpiaparabrisas.