Si el motor frío de los vehículos arriba mencionados se cala tras el arranque o marcha de manera irregular, la causa puede ser una fuga en la zona de admisión. En la unidad de control puede haber almacenados varios códigos de error relativos a un flujo de aire incorrecto. Es posible que se encienda el testigo de control del motor.

Si en los vehículos mencionados se percibe un zumbido indefinible cuando el aire acondicionado está apagado, una posible causa es el compresor del aire acondicionado.

Los pilotos de señalización desempeñan una función muy importante para la seguridad. Señalizan los cambios de carril o de dirección, y consiguen que el vehículo sea visible para los demás usuarios de la carretera cuando es de noche o cuando hay mala visibilidad. En esta página descubrirá qué componentes llevan los pilotos de señalización y qué tecnología se esconde tras estos novedosos sistemas para señalizar.

En los vehículos mencionados pueden producirse los siguientes síntomas debido a un software defectuoso de la unidad de control ESP/ABS:

• La llave de contacto no se puede extraer
• El testigo ESP se enciende en las curvas

Para la sustitución recomendamos el siguiente procedimiento:

• Apague las luces y desconecte el encendido.
• Extraiga la llave y guárdela en un lugar seguro.

Si en los vehículos arriba indicados se producen ruidos inespecíficos en la zona del montante A o del tablero de instrumentos, estos pueden ser causados por los topes elásticos del capó del motor.

El medidor de la masa de aire registra la masa de aire de admisión en los motores de combustión. La regulación del motor necesita este registro para gestionar las distintas funciones. En esta página le informamos sobre la estructura y el funcionamiento del medidor de la masa de aire.

En los vehículos mencionados, la ayuda de aparcamiento puede activarse sin que haya un obstáculo. Esto a veces produce señales acústicas de advertencia inesperadamente.

En el marco de los trabajos de mantenimiento y reparación del sistema de aire acondicionado, es necesario vaciar o rellenar el sistema. Pero las conexiones de servicio no están ni en el compartimento del motor ni en el techo de la cabina.

En los vehículos mencionados anteriormente puede desmejorar el rendimiento del motor. Los códigos de avería P0010/P0016/P0088/P0341 están frecuentemente almacenados en la memoria de averías. Se refieren al control variable de la válvula o a la posición del cigüeñal/árbol de levas.

La luz de conducción diurna aumenta la seguridad en el tráfico. Por ello, en muchos vehículos nuevos ya se monta desde fábrica. En esta página descubrirá las ventajas de la luz de conducción diurna, comparándola con la luz de cruce. Además, también encontrará recomendaciones para elegir el juego de reequipamiento más adecuado y conforme a la ley, así como las indicaciones para un montaje profesional.

En los vehículos arriba mencionados pueden producirse ruidos sibilantes procedentes del vano motor durante la fase de aceleración. No suele percibirse una pérdida de potencia y el testigo de control del motor también está apagado.