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Sensor de árbol de levas

Aquí encontrará útiles conocimientos y prácticos consejos relacionados con el sensor de árbol de levas utilizado en el vehículo.

Los sensores del árbol de levas permiten a la gestión del motor definir exactamente la posición del primer cilindro. Esta información se utiliza, entre otros fines, para calcular el momento de encendido y el momento de la inyección. En esta página podrá saber cómo detectar un fallo en el sensor del árbol de levas y qué pasos son los más adecuados en la búsqueda de fallos.

Importantes instrucciones de seguridad
La siguiente información técnica y los consejos prácticos aquí descritos han sido elaborados por HELLA con el fin de ayudar de forma práctica a los Talleres en su trabajo diario. La información facilitada en esta página web está pensada solamente para personal debidamente cualificado y con formación específica.

 

SENSOR DE ÁRBOL DE LEVAS: FUNCIONAMIENTO: PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

Los sensores del árbol de levas tienen el cometido de definir exactamente el primer cilindro en coordinación con el sensor del cigüeñal. Gracias a la combinación de las dos señales de los sensores, la unidad de control del motor puede saber cuándo se encuentra el primer cilindro en el punto muerto superior.

 

Esta información es necesaria para tres funciones:

  1. Para el comienzo de la inyección en una inyección secuencial
  2. Para la señal de activación de la válvula electromagnética del sistema de bomba-tubería-inyector
  3. Para la regulación de picado selectiva para cada cilindro

 

El sensor del árbol de levas trabaja según el principio Hall. Detecta una corona dentada que se encuentra en el árbol de levas. Mediante la rotación de la corona dentada, se modifica la tensión Hall del circuito integrado Hall que se encuentra en el cabezal del sensor. Esta tensión cambiante es transmitida a la unidad de control, donde se evalúa para determinar los datos necesarios.

SENSOR DE ÁRBOL DE LEVAS DEFECTUOSO: SÍNTOMAS: SÍNTOMAS

Un fallo en el sensor de árbol de levas puede detectarse de la siguiente manera:

  • Problemas en el arranque
  • Iluminación del testigo luminoso de control del motor
  • Se registra un código de avería
  • La unidad de control trabaja en el programa de funcionamiento de emergencia

SENSOR DE ÁRBOL DE LEVAS DEFECTUOSO: CAUSAS DE AVERÍA

Las causas de una avería en el sensor de árbol de levas pueden ser:

  • Daños mecánicos
  • Rotura de la rueda del transmisor
  • Cortocircuitos internos
  • Rotura de la conexión hacia la unidad de control

SENSOR DE ÁRBOL DE LEVAS: REVISIÓN: BÚSQUEDA DE FALLOS

BÚSQUEDA DE FALLOS:

  • Comprobar si el sensor presenta daños ✓
  • Leer la memoria de averías ✓
  • Comprobar si las conexiones eléctricas de los cables del sensor, del enchufe y del propio sensor están correctamente conectadas y si presentan alguna rotura o corrosión ✓

Comprobar los cables de conexión

Comprobación del cable de conexión de la unidad de control hacia el sensor con el ohmímetro. Extraer el conector de la unidad de control y el sensor, comprobar el paso de cada uno de los cables. Se necesita un esquema de conexiones para la ocupación de los pins. Valor nominal: aprox. 0 Ohm.

Comprobar la conexión a masa de los cables

Comprobar si los cables de conexión tienen contacto a masa. Medición entre el conector del sensor y la masa del vehículo, con el conector de la unidad de control extraído. Valor nominal: >30 MOhm.

Comprobar la tensión de alimentación

Comprobar la tensión de alimentación de la unidad de control al sensor. Enchufar el conector de la unidad de control, conectar el encendido. Valor nominal: aprox. 5 Ohm (tener en cuenta las indicaciones del fabricante).

Comprobar la tensión de la señal

Comprobación de la tensión de la señal. Conectar el cable de medición del osciloscopio y arrancar el motor. En el osciloscopio debe observarse una señal rectangular.

INSTRUCCIONES DE MONTAJE

Asegurarse de que la distancia hasta la rueda del transmisor y el asiento de la junta sean correctos.