Condensação nos faróis

O fenómeno da condensação dos faróis é bem conhecido por muitos proprietários de veículos: Após conduzir à chuva, lavar o carro ou noites frias, forma-se frequentemente um fino filme de condensação no interior do vidro de remate dos faróis. Na maioria dos casos, trata-se de um fenómeno físico perfeitamente normal, mas que, devido ao impacto visual, é visto pelo condutor como uma avaria.


Depois de ligar os faróis, o ar no interior da caixa aquece. Esta expande-se e escapa através de aberturas de ventilação especiais. Dependendo do modelo de farol, podem ser utilizados diferentes sistemas:

• Ventilação passiva:

Pequenas aberturas ou fendas na caixa permitem a circulação de ar.

• Válvulas de borracha / válvulas de membrana

Estas permitem a passagem do ar, mas impedem a entrada de água e sujidade.

• Sistemas com ventilação ativa

No caso dos faróis modernos de LED ou laser, ventiladores elétricos adicionais na caixa do farol asseguram uma circulação de ar direcionada e controlada por temperatura.

Depois de desligar os faróis, o ar no interior arrefece. Nessa situação, o ar exterior húmido pode penetrar e condensar- na face interior mais fria da cobertura, dando origem ao chamado condensado.
Do ponto de vista técnico, este processo não apresenta qualquer problema. Os refletores e as fontes de luz foram concebidos de forma a não serem afetados pela humidade temporária. Normalmente, a condensação desaparece por si só, devido ao aumento da temperatura, após um curto percurso com as luzes acesas.


Só é necessário inspecionar o farol mais detalhadamente se:

• a condensação se mantém durante um período prolongado

• aparecerem acumulações de água visíveis no farol

Nesses casos, o farol deve ser inspecionado para verificar as seguintes causas possíveis:

• tampas com fugas ou mal encaixadas

• sistemas de ventilação obstruídos ou avariados

• danos no vidro de remate de plástico

• ligações elétricas defeituosas no farol