Nouvelle fonction Diagnostic de la batterie Haute Tension PRO
Analyse SOH de la batterie haute tension | En coopération avec Battery Quick Check GmbH
Afin de pouvoir proposer un diagnostic professionnel de la batterie pouvant être effectué en atelier, Hella Gutmann a développé le diagnostic pro de batterie HT en partenariat stratégique avec Battery Quick Check GmbH, une entreprise commune de TWAICE et TÜV Rheinland. À l'instar des services à distance de Hella Gutmann, l'analyse professionnelle de la batterie peut être réservée en ligne, tout simplement, sur le terminal de commande du mega macs X.
La facturation se fait à l'utilisation. Les conditions techniques pour la réalisation sont l'appareil de diagnostic mega macs X (avec la licence correspondante), un accès à Internet et une wallbox* (borne) CA intelligente. Le besoin d'investissement est donc très faible.
*actuellement, seules les bornes de recharge go-e sont compatibles.
- Le véhicule électrique est connecté au mega macs X via l'interface du véhicule et le processus de diagnostic est lancé via le logiciel SDI
- La station de recharge mobile est connectée au véhicule lors du processus de diagnostic
- Pendant le processus, les données du véhicule sont lues en permanence et le processus de charge est contrôlé par la wallbox
- Les données de la batterie sont transmises en continu au service cloud de Battery Quick Check GmbH via une API définie
- Différents paramètres y sont évalués par des algorithmes intelligents et le comportement de la batterie du véhicule est comparé aux modèles enregistrés
- Le résultat est un rapport Battery Quick Check indépendant et précis sur l'état de la batterie de traction
- mega macs X avec module SDI et licence X2 ou supérieure
- Wallbox go-e
- Câble de recharge du véhicule
- Raccordement électrique correspondant (en fonction de la Wallbox)
- Connexion Internet stable (Wi-Fi)
| Constructeur | Modèle | À partir de (mm/aa) | Jusqu'à (mm/aa) | Capacité brute de la batterie (kWh) | Capacité nette de la batterie (kWh) | Puissance max. (kW) | Puissance nominale (kW) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Audi | Q4 40 e-tron | 01/06/2021 | 82 | 77 | 150 | 70 | |
| Audi | Q4 45 e-tron | 01/07/2021 | 82 | 77 | 195 | 77 | |
| Audi | Q4 50 e-tron | 01/07/2021 | 82 | 77 | 220 | 77 | |
| BMW | i3 120Ah | 01/11/2018 | 01/03/2022 | 42,2 | 37,9 | 125 | 75 |
| BMW | i3s 120Ah | 01/11/2018 | 01/03/2022 | 42,2 | 37,9 | 135 | 75 |
| Cupra | Born | 01/02/2022 | 62 | 58 | 170 | 70 | |
| Cupra | Born | 01/02/2022 | 62 | 58 | 150 | 70 | |
| Kia | e-Niro | 01/12/2018 | 01/04/2022 | 42 | 39,2 | 100 | 29 |
| Kia | e-Niro | 01/12/2018 | 01/04/2022 | 67,5 | 64 | 150 | 29 |
| Kia | e-Soul | 01/04/2019 | 01/11/2022 | 42 | 39,2 | 100 | 29 |
| Kia | e-Soul | 01/04/2019 | 67,5 | 64 | 150 | 29 | |
| Renault | Zoe ZE 50 | 01/10/2019 | 01/02/2022 | 55 | 52 | 80 | 51 |
| Renault | Zoe ZE 50 | 01/10/2019 | 55 | 52 | 100 | 51 | |
| Skoda | Enyaq 60 iV | 01/04/2021 | 01/01/2023 | 62 | 58 | 132 | 70 |
| Skoda | Enyaq 60 iV Coupe | 01/04/2021 | 01/01/2023 | 62 | 58 | 132 | 70 |
| Skoda | Enyaq 80 iV | 01/04/2021 | 82 | 77 | 150 | 70 | |
| Skoda | Enyaq 80 iV Coupe | 01/04/2021 | 82 | 77 | 150 | 70 | |
| Skoda | Enyaq 80x iV | 01/06/2021 | 82 | 77 | 195 | 77 | |
| Skoda | Enyaq 80x iV Coupe | 01/01/2023 | 82 | 77 | 195 | 77 | |
| Skoda | Enyaq RS iV Coupe | 01/07/2022 | 82 | 77 | 220 | 77 | |
| VW | e-Golf7 | 01/04/2017 | 01/05/2020 | 35,8 | 32 | 100 | 100 |
| VW | e-Up! | 01/01/2020 | 36,8 | 32,3 | 61 | 61 | |
| VW | ID.3 Pro | 01/11/2020 | 01/01/2022 | 62 | 58 | 107 | 70 |
| VW | ID.3 Pro Performance | 01/09/2020 | 62 | 58 | 150 | 70 | |
| VW | ID.3 Pro S | 01/09/2020 | 82 | 77 | 150 | 70 | |
| VW | ID.4 GTX 4MOTION | 01/07/2022 | 82 | 77 | 220 | 77 | |
| VW | ID.4 Pro 4MOTION | 01/06/2022 | 82 | 77 | 195 | 77 | |
| VW | ID.4 Pro Performance | 01/12/2020 | 82 | 77 | 150 | 77 | |
| VW | ID.5 GTX 4MOTION | 01/05/2022 | 82 | 77 | 128 | 77 | |
| VW | ID.5 Pro | 08/09/2022 | 82 | 77 | 128 | 70 | |
| VW | ID.5 Pro Performance | 08/09/2022 | 82 | 77 | 150 | 70 |
