Changer l'avertisseur sonore

Ces instructions vous fournissent des informations utiles, de précieux conseils et des astuces pour effectuer le remplacement d'avertisseurs sonores, comme montré ici à titre d'exemple sur une Audi TT/RS et un Grand Cherokee.

Selon le domaine d'application et les conditions d'utilisation, il se peut que l'avertisseur sonore monté d'origine, aussi communément appelé « klaxon », n'est pas suffisamment audible. Dans ce cas, il peut s'avérer utile d'installer un avertisseur sonore plus puissant afin de pouvoir émettre une signalisation suffisamment audible en cas de danger. Comment effectuer la conversion et ce qu'il faut observer, nous vous le montrons sur ce site à l'exemple d'une Audi TT/RS et d'une jeep Grand Cherokee.

Consigne de sécurité importante
Les informations techniques et les conseils pratiques compilés ci-après ont été rédigés par HELLA afin de fournir une aide professionnelle aux ateliers de la réparation automobile dans le cadre de leurs activités. Toutes les informations mises à disposition sur ce site sont destinées à être exploitées uniquement par des professionnels qualifiés.

 

Les étapes décrites ci-après pour la conversion montrent, à titre d'exemple, les opérations à réaliser sur une Audi TT/RS et sur une jeep Grand Cherokee. Les instructions peuvent être également appliquées à d'autres modèles de véhicule. Les schémas, les illustrations et les descriptions relatifs au texte du document sont uniquement proposés à titre d'explication et d'illustration. Ces informations ne peuvent en aucun cas servir de base pour effectuer les travaux de réparation/conversion.

 

Avant de procéder à la conversion, prendre en compte et vérifier les points suivants :

  • Lire attentivement les instructions de montage jointes au produit
  • Consulter les données techniques disponibles pour déterminer la puissance absorbée des avertisseurs sonores à tonalité surpuissante  
  • À l'aide de ces informations, vérifier ensuite le câblage à bord du véhicule et l'utilisabilité des éléments sécurisant les avertisseurs montés d'origine

 

La puissance absorbée du nouvel avertisseur sonore à tonalité surpuissante est de 66 watts ce qui dans un réseau de bord de 12 volts correspond, d'un point de vue purement mathématique, à une intensité de courant de 11,0 ampères pour les deux avertisseurs. 
Le véhicule montré dans notre exemple est déjà équipé en usine de câbles de section suffisante, d'un relais de puissance et d'un fusible de 20 A. Une réserve de puissance suffisante est ainsi garantie dans l'ensemble du circuit, même en cas de charge permanente. Dans ce cas là,, il n'est donc pas nécessaire de modifier le câblage électrique.

IMPORTANT

Au cas où le câblage à bord du véhicule ou les éléments sécurisant les avertisseurs seraient insuffisants, il est alors impératif de les changer en fonction de la nouvelle situation de montage. 

Exemple d'installation sur une Audi TT/RS: Instructions

Mesures préparatoires

Couper l'alimentation des dispositifs acoustiques pour la durée des opérations de branchement électrique. 

 

  • Retirer de la boîte à fusibles le fusible pour le circuit des avertisseurs sonores
  • Débrancher le câble de masse de la batterie
  • Important : cette action va provoquer la perte de quelques codes de validation (radio, navigation, etc.) qui devront ensuite être saisis de nouveau
IMPORTANT !


Couper le contact et retirer la clé du véhicule.

Démonter le couvre pare-chocs à l'avant

  • Dévisser les vis de la garniture de passage de roue à l'avant, à gauche et à droite
  • Enlever les pare-boues inférieurs et repousser la garniture du passage de roue.
  • Si nécessaire, déconnecter les conduites d'eau de lavage du lave-glace et les obturer
  • Dévisser les vis de fixation du couvre pare-chocs, en haut, en bas et à l'intérieur
  • Déposer le couvre pare-chocs avec précaution

Démonter les avertisseurs d'origine et leur support

  • Déconnecter les connecteurs électriques des avertisseurs
  • Démonter l'entretoise de renfort verticale (support/cheville)
  • Démonter le support avec les avertisseurs
  • Séparer les avertisseurs de leur support

Montage des avertisseurs sonores à tonalité surpuissante

  • Reposer le support afin de déterminer la position de montage des nouveaux avertisseurs
  • Repérer la position de montage sur le support. Déposer le support de fixation et percer à l'endroit requis
  • Remonter le support et l'entretoise de renfort et y fixer les avertisseurs avec des vis adaptées
IMPORTANT

En raison de la taille des nouveaux avertisseurs sonores à tonalité surpuissante, s'assurer que la meilleure position de montage a été choisie. Le corps du boîtier doit avoir suffisamment de place pour osciller et ne doit pas faire contact avec des éléments de carrosserie périphériques.   

Préparation des branchements électriques pour les nouveaux avertisseurs sonores à tonalité surpuissante

  • À cet effet, séparer le tube ondulé noir fendu du faisceau de câble
  • Déconnecter l'ancien connecteur du faisceau de câble
  • Dénuder les deux extrémités des brins de câble et les munir de deux cosses femelles à l'aide d'une pince à sertir appropriée
  • Reposer les deux câbles dans le tube ondulé
  • Si la position de montage le rend nécessaire, les câbles peuvent être entourés d'une gaine thermorétractable  

Branchement des avertisseurs sonores à tonalité surpuissante

Faire le branchement électrique des avertisseurs sonores à tonalité surpuissante, passer le faisceau de câble dans les chemins de câbles et fixer.

Installer le fusible et effectuer un contrôle de fonctionnement

Si l'essai fonctionnel s'est bien passé, le couvre pare-chocs peut être ensuite remonté avec toutes les pièces de montage y afférentes. Le véhicule est alors de nouveau complet et opérationnel.

IMPORTANT

Le corps du boîtier et l'élément de tôle associé déterminent le timbre de l'avertisseur. Une modification de la tôle support (support) de l'avertisseur sonore à tonalité surpuissante peut en impacter le timbre de manière négative.   

Exemple d'installation sur un Grand Cherokee: Instructions

La conversion sur ce véhicule est comparable en ce qui concerne les structures de base. Seules les opérations de montage spécifiques au véhicule doivent être observées.

Étapes spécifiques au véhicule

Retirer de la boîte à fusibles le fusible pour le circuit des avertisseurs sonores

Démonter le couvre pare-chocs à l'avant

  • Démonter la protection anti-encastrement et les habillages des passages de roue
  • Détacher les éléments de fixation du couvre pare-chocs en haut et en bas
  • Démonter le couvre pare-chocs à l'avant

Démonter les avertisseurs d'origine et leur support

  • Déconnecter les connecteurs électriques des avertisseurs
  • Séparer les avertisseurs de leur support

Montage des avertisseurs sonores à tonalité surpuissante

  • Définir la position de montage des nouveaux avertisseurs sur l'élément support.
  • Fixer les avertisseurs sonores à tonalité surpuissante au support avec des vis adaptées

Faire le branchement électrique des avertisseurs sonores à tonalité surpuissante, passer le faisceau de câble dans les chemins de câbles et fixer

Sur ce véhicule, l'élément support et le branchement électrique ont pu être repris sans avoir à effectuer des travaux d'adaptation.

Contrôle de fonctionnement

Installer le fusible et effectuer un contrôle de fonctionnement.

Remonter le couvre pare-chocs

Reposer ensuite le couvre pare-chocs et toutes les pièces de montage y afférentes.

IMPORTANT

Extrait tiré de la prescription générale du Règlement ECE R28 « Dispositifs d'avertissement acoustique/ Signaux » des Nations Unies pour l'Europe : « L'avertisseur sonore doit émettre un son continu et uniforme; son spectre acoustique ne doit pas varier sensiblement pendant le fonctionnement. »

 

Pendant toutes les étapes de conversion, observer impérativement les instructions de montage spécifiques au produit et les consignes de réparation du constructeur automobile.

 

Les schémas, les illustrations et les descriptions relatifs au texte du document sont uniquement proposés à titre d'explication et d'illustration. Ces informations ne peuvent en aucun cas servir de base pour effectuer les opérations d'installation et d'assemblage. Tous droits réservés.