Poulies roue libre d'alternateur
Fonctionnement et pose de la poulie roue libre d'alternateur
Conseils de sécurité importants
Les informations techniques, les conseils et astuces pratiques compilés ci-après ont été rédigés par HELLA afin de fournir une aide professionnelle aux ateliers de réparation automobile dans le cadre de leurs activités. Toutes les informations mises à disposition sur ce site sont destinées à être exploitées uniquement par des professionnels dûment qualifiés.
SOMMAIRE
Poulies roue libre d'alternateur: PRINCIPES
Dans le cycle de combustion d'un moteur, le mouvement de rotation du vilebrequin est accéléré et décéléré. Ces acyclismes de rotation se transmettent au système d'entraînement en raison du moment d'inertie de l'alternateur. En conséquence, des forces extrêmes et des variations de couples importantes s'exercent sur l’entraînement par courroie.
Fonctionnement et structure de la poulie roue libre d'alternateur: Fonctionnement
La poulie à roue libre, également appelée poulie roue libre d'alternateur, est posée directement sur l'arbre d'entraînement de l'alternateur à la place de la poulie fixe et a pour tâche de découpler l'alternateur triphasé des acyclismes du vilebrequin. Ceci diminue l'impact du moment d'inertie sur l'alternateur et la charge exercée sur l’entraînement par courroie.
La structure de la poulie roue libre d’alternateur est la suivante :
- Bague intérieure cannelée
- Bague extérieure à bande de roulement profilée
- Unité roue libre
- Palier d'ancrage radial
- Poulie à roue libre
(1) Bague intérieure cannelée, (2) bague extérieure à bande de roulement profilée, (3) unité roue libre, (4) palier d'ancrage radial, (5) poulie à roue libre
Avantages de la poulie roue libre d'alternateur: Avantages
La pose d'une poulie roue libre d’alternateur permet de seulement transmettre la force d'entraînement vers l'alternateur dans un sens de rotation, ce qui réduit le frottement et l'usure.
Avantages d'une poulie roue libre d’alternateur :
- Réduction des impacts au niveau de l’entraînement par courroie
- Diminution de la consommation de carburant
- Augmentation de la durée de vie de tous les composants
- Meilleur confort de conduite et réduction des bruits
- Augmentation du régime d'alternateur au ralenti
Effets avec et sans poulie roue libre d’alternateur :
- Système d'entraînement à poulie fixe (A) : fortes vibrations et claquements consécutifs de la courroie de transmission
- Système d'entraînement à poulie roue libre d'alternateur (B) : réduction des vibrations de la courroie
(A) Système d'entraînement à poulie fixe : fortes vibrations et bruits de claquement de la courroie d'entraînement qui en résultent ; (B) système d'entraînement à poulie roue libre d'alternateur : réduction des vibrations de la courroie
Notice de montage poulie roue libre d'alternateur: Consigne de pose
Références : 9XU 358 038-xxx et 9XU 358 039-xxx
Nous recommandons de procéder de la façon suivante :
- Couper le moteur
- Retirer la clé de contact
- Déposer la courroie trapézoïdale à nervures
- Retirer le cache de la poulie roue libre d'alternateur
- Bloquer la poulie roue libre d’alternateur
- Mettre en place l'outil de montage
- Tourner l'outil de montage
- Desserrer et retirer la poulie roue libre d'alternateur
- Poser et serrer la nouvelle poulie roue libre d'alternateur (couple de serrage 80 +/- 5 Nm)
- Poser le capuchon et la courroie trapézoïdale à nervures
- Procéder à un contrôle fonctionnel
Remarque !
Veuillez vous conformer aux consignes de pose et de dépose du
constructeur du véhicule.
- La pose doit exclusivement être effectuée par un professionnel dûment qualifié
- Respecter les couples de serrage
- Ne pas utiliser d'outils pneumatiques
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