HELLA TECH WORLD NEWS

Si des bruits non spécifiques provenant de la zone du montant A ou de la planche de bord se manifestent sur les véhicules susmentionnés, les butoirs de capot moteur peuvent être en cause.

Sur les véhicules mentionnés ci-dessus, le remplacement des lampes sur un projecteur halogène peut être effectué comme suit...

Les lave-projecteurs améliorent la visibilité dans l'obscurité et évitent d'éblouir les véhicules circulant en sens inverse. Sur cette page, vous apprendrez la structure et le fonctionnement des lave-projecteurs.

Sur les véhicules mentionnés ci-dessus, le voyant ABS/ESP peut s'allumer sporadiquement. Des codes défaut, comme U0077, U0073 ou U0401, sont enregistrés dans la mémoire des défauts du calculateur.Les défauts se rapportent à des problèmes de communication des systèmes de bus de données.

Des injecteurs défectueux pourraient en être la cause. Après un contrôle visuel du faisceau de câbles et des connecteurs, il convient de lire la mémoire d'erreurs du calculateur du moteur et de l'effacer si nécessaire.

Les véhicules équipés d'un frein de stationnement électromécanique peuvent être mis en mode d'entretien comme suit.

Les injecteurs fournissent à chaque cylindre le carburant nécessaire tout en le pulvérisant de manière à ce que la combustion soit optimale dans la chambre de combustion. Parcourez cette page et informez-vous sur le fonctionnement des injecteurs et sur les symptômes des défauts possibles.

Si les performances du climatiseur sont insuffisantes à hautes températures extérieures, un capteur de température d'évaporateur défectueux (exemple d'illustration) peut être en cause. Des valeurs de mesure erronées peuvent entraîner le gel de l'évaporateur et bloquer le flux d'air.

Sur les véhicules mentionnés ci-dessus, des bruits de cliquetis non spécifiques peuvent se produire en cas de moteur froid et à basses températures extérieures. À une température de service normale, le bruit disparaît. Le volant moteur bimasse peut être en cause.

Ce modèle de véhicule est équipé d'une unité BI-Turbo. Cette suralimentation à deux étages, avec un petit turbocompresseur qui réagit tôt et un grand turbocompresseur pour les vitesses de rotation élevées, garantit une réactivité optimale du moteur dans toutes les plages de vitesse de rotation.

Si, sur les véhicules mentionnés ci-dessus, la direction assistée électrique est difficile à manœuvrer ou si l'assistance de direction est insuffisante, il est possible de commencer par lire la mémoire d'erreurs du calculateur de direction.

Depuis fin 2014, tous les véhicules neufs sont équipés en série d'un système de contrôle de la pression des pneus. Celui-ci signale une baisse excessive de la pression des pneus et protège l'automobiliste d'une consommation de carburant accrue et de dommages au niveau des pneus.

Si, sur les modèles de véhicules susmentionnés, on constate une défaillance des affichages du combiné d'instruments accompagnée d'un mauvais comportement à l'accélération, une cause peut en être un faisceau de câbles défectueux au niveau du montant A droit.

Les dépôts de calamine sur les bougies d'allumage peuvent entraîner les problèmes suivants sur les véhicules susmentionnés :

• Ratés d'allumage
• Mauvais comportement au démarrage
• Allumage du voyant moteur
• Codes d'erreur mémorisés dans le calculateur

Lorsque cet état est constaté, il ne s'agit pas nécessairement d'un défaut. Si la glace est embuée, la surface de sortie de lumière doit normalement être désembuée après 20 minutes de trajet avec les feux de croisement allumés.

Une accélération importante peut déclencher la procédure d'arrêt d'urgence des véhicules mentionnés ci-dessus. De fortes accélérations peuvent surcharger le système électronique de régulation hybride, ce qui provoque le déclenchement de la procédure d'arrêt d'urgence du véhicule.

Le capteur de pédale d'accélérateur transmet au calculateur du moteur la position de l'accélérateur. Cette information permet d'appliquer immédiatement le souhait du conducteur.

En cas de détection du problème susmentionné, le système d'essuie-glace et/ou les balais d'essuie-glace peuvent être en cause. Dans ce cas, un bras d'essuie-glace défectueux (côté conducteur) est à l'origine des bruits perçus.