HELLA TECH WORLD NEWS

Si des bruits - grincements, crissements, les causes exactes étant difficiles à déterminer - apparaissent sur les Range Rover Sport (voir modèles ci-dessus) dans la zone de la planche de bord, il s'agit vraisemblablement de la formation de salissure dans les commandes des trappes de l'air recyclé.

Si on réclame sur les véhicules ci-dessus une vitesse de ralenti élevée ceci pourrait se produire dû à un défaut au servomoteur du régulateur de vitesse.

Voici le top 5 de nos caractéristiques pour votre voiture ! Mais quelles sont donc ces technologies véritablement révolutionnaires et importantes que chacun d'entre vous devrait avoir dans sa voiture ? La réponse est claire : les cinq caractéristiques suivantes.

L'état défectueux des soupapes de régulation de liquide de refroidissement (chauffage, boîte de vitesses) peut entraîner des fuites de liquide de refroidissement vers les connecteurs et le câblage. La conséquence en est des perturbations électriques et la corrosion.

Sur les véhicules ci-dessus, il est possible que la régulation de la température dans l'habitacle ne soit plus possible.

Si des problèmes de réglage du chauffage ou de la climatisation apparaissent sur les véhicules indiqués ci-dessus, la cause peut être un évaporateur défectueux pour la détection de la température.

Une panne des feux de croisement est possible dans le cas du véhicule susmentionné. Cause possible: connexion défectueuse entre le commutateur d'éclairage et le connecteur de câble.

Vous trouverez ici des connaissances utiles et des conseils précieux sur tous les aspects de l'entretien du système de charge, illustrés sur la base du modèle Volvo V60 équipé de la fonction Eco Start-Stop DRIVe. La fonction start/stop automatique ne peut être garantie que si tous les composants du système de démarrage et de charge fonctionnent correctement.

Pour les véhicules mentionnés ci-dessus, le non-fonctionnement de la commande de verrouillage de boîte de vitesse automatique peut être la cause de réclamation de l'affichage d'erreur du non-fonctionnement ou de la non-activation du démarreur.

Sur les véhicules cités ci-dessus, il est possible qu'une poulie à courroie lâche de l'alternateur conduise à une panne du réseau de bord et endommage d'autres composants.

Il est possible dans le véhicule nommé ci-dessus que le faisceau électrique entre le pare-choc et son support soit endommagé. En outre, le fusible F22 de la boîte à fusible / boîte à relais du tableau de bord peut aussi être grillé. 

Il n'y a pas si longtemps encore, la manière dont les experts de l'automobile et une majorité d'acteurs de l'industrie automobile présentaient l'avenir pas si lointain de la mobilité individuelle relevait quelque-peu de la science-fiction. 

Dans le cas des véhicules nommés ci-dessus, il se peut que l'évaporateur gèle après un long trajet et que la vitesse de l'air sortant des buses de l'intérieur du véhicule soit réduite.

Dans le cas susnommé nécessitant une intervention, le client se plaint que la réception radio est perturbée lorsque le dégivrage de lunette arrière est activé.

Les systèmes de gestion thermique des voitures électriques sont généralement plus complexes que ceux des véhicules classiques. Enfin, les véhicules purement électriques, parfois dénommés BEV, de l'anglais Battery Electric Vehicle, comportent un certain nombre de composants particulièrement sensibles au froid et à la chaleur. 

Une défaillance de l'avertisseur sonore peut être provoquée par un défaut du module électronique de la colonne de direction dans les véhicules nommés ci-dessus.

Si un client signale le problème mentionné ci-dessus, un connecteur défectueux peut être en cause. Les codes de défauts B 1353 et B 2500 peuvent également être enregistrés.

Une pénétration d'eau dans l'habitacle du véhicule nommé ci-dessus peut allumer la lampe témoin SRS. Une pénétration d'eau à travers le matériel d'insonorisation des portes avant et arrière trempe généralement les tapis dans l'habitacle du véhicule.

Si le client se plaint que le moteur fonctionne avec des à-coups, souffre d'une perte de puissance et si le code d'erreur P1106 est enregistré dans le calculateur moteur, une cause possible peut en être un capteur atmosphérique défectueux ou mal monté.

Si un mauvais fonctionnement du moteur au ralenti est constaté ou si le moteur ne réagit pas immédiatement lors de l'accélération, un capteur de pression de tubulure d'admission défectueux peut être en cause.

Sur les véhicules mentionnés ci-dessus, on peut éventuellement observer une défaillance du témoin d'alerte ABS. Un incident au niveau de l'instrument combiné peut entraîner qu'un défaut du système ABS ne soit pas affiché. 

Lorsque la puissance moteur a une défaillance et que le voyant d’échappement s’allume sur ces véhicules, le code défaut suivant peut également être mémorisé. 

Lorsque cet état est constaté, il ne s'agit pas nécessairement d'un défaut. Si la glace est embuée, la surface de sortie de lumière doit normalement être désembuée après 20 minutes de trajet avec les feux de croisement allumés. 

Sur les véhicules indiqués ci-dessus, l'affichage de la fonction de la touche AC (illustration) peut subitement se mettre à clignoter en cas de grande vitesse.

Il n'y a pas si longtemps de cela, nous étions fort occupés à la maison à remplacer nos anciens luminaires à lampes à incandescence par des luminaires modernes en technologie LED. Les raisons ? Parce que les LED sont, entre autres, sensiblement plus efficaces sur le plan énergétique.

Pour certains des véhicules du type cité ci-dessus et équipés d'un rétroviseur extérieur rabattable par commande électrique, il existe la possibilité que les fonctions de la commande du rétroviseur ne soient pas exécutées correctement.

Le dispositif d'éclairage des véhicules mentionnés ci-dessus peut brusquement tomber en panne, partiellement ou complètement, pendant le trajet.

Si un défaut de fonctionnement du moteur d'essuie vitre avant fait l'objet d'une réclamation sur ces véhicules, une cause possible peut en être une corrosion sur le raccord de masse du moteur d'essuie vitre avant.

Les véhicules ci-dessus peuvent faire l'objet de réclamations concernant une fuite du liquide de refroidissement. Un vase d'expansion du liquide de refroidissement défectueux ou des durites de liquide de refroidissement moteur raccordées au vase d'expansion et endommagées peuvent être en cause.

Un moteur thermique ne peut pas démarrer de lui-même, ce qui rend indispensable un démarreur en ordre de marche à bord d'une automobile. Ci-après, nous souhaitons également vous donner quelques conseils et astuces utiles pour le dépannage des démarreurs et alternateurs. 

Si un client signale le problème mentionné ci-dessus, un défaut des contacts de connecteur sur le débitmètre de masse d'air peut être en cause. On signale également le passage du moteur en mode d'urgence et une perte de puissance.

Lorsque le témoin de diagnostic du moteur signifiant que le moteur perd de sa puissance est allumé, la cause du défaut peut être un mauvais positionnement ou une mauvaise fixation du contacteur de feux stop.