¿Son diferentes los faros de los vehículos eléctricos de los de los vehículos con motor de combustión?

En principio, no en la misma tecnología de iluminación. Sin embargo, existen diferencias debidas a la arquitectura eléctrica del vehículo, especialmente en lo que respecta a la interacción con los sistemas de la red de a bordo y de alta tensión, así como a los requisitos de seguridad en materia de mantenimiento y reparación.

¿Cómo se alimentan de corriente los faros de los vehículos eléctricos?

El sistema de iluminación se alimenta de la batería de 12 V de la alimentación de a bordo, no de la batería de alta tensión. Sin una batería de a bordo en buen estado, no es posible activar los dispositivos de control relacionados con la seguridad y el vehículo no puede arrancar.

¿Qué medidas de seguridad hay que tener en cuenta al trabajar con vehículos eléctricos?

Los vehículos eléctricos cuentan con sistemas de alta tensión con tensiones superiores a 400 V. Los trabajos solo deben ser realizados por personal especializado debidamente formado e instruido. Es obligatorio seguir las instrucciones de reparación y mantenimiento del fabricante del vehículo.

¿Es necesaria una formación específica para trabajar en los faros de los vehículos eléctricos?

Sí. Los técnicos deben haber recibido formación específica y estar certificados para trabajar con vehículos eléctricos, ya que incluso las intervenciones en el sistema de iluminación pueden implicar aspectos relacionados con la seguridad.

¿Cómo se realiza el diagnóstico en los faros de xenón o LED?

Estos sistemas son supervisados por unidades de control de nivel superior. Los errores se almacenan en la memoria de errores y pueden leerse con un dispositivo de diagnóstico adecuado. Además, suele aparecer un aviso en la pantalla del vehículo.

¿Se pueden reparar los faros LED?

A diferencia de los faros halógenos, no es posible cambiar simplemente las luminarias. Dependiendo del modelo, se pueden sustituir componentes individuales, como módulos LED, ventiladores o unidades de control. Para ello, es imprescindible un diagnóstico preciso.

¿Hay que ajustar los faros después de cambiarlos?

Sí. Tras el cambio o la reparación: especialmente en el caso de los faros LED, es necesario, según el modelo de vehículo, realizar una calibración y un ajuste con un equipo de diagnóstico y de ajuste de faros.

¿Por qué son tan importantes las refacciones originales o las que se ajustan exactamente al modelo?

Una asignación clara de las refacciones es fundamental para el correcto funcionamiento. A menudo, tras su sustitución, los componentes electrónicos deben programarse o codificarse en el vehículo.

¿Qué comprobaciones finales hay que realizar tras la reparación?

Después de cada reparación, es necesario realizar una prueba de funcionamiento completa del sistema de iluminación para garantizar la seguridad vial y una distribución correcta de la luz.

Tecnologías de faros en vehículos eléctricos: información del sistema, indicaciones de mantenimiento y reparación

Name: Faros principales en los coches eléctricos: Instrucciones de mantenimiento y reparación
Uploaded: 1999-01-01T00:00:00+00:00
Duration: 5 min 3 s
Description: En este vídeo queremos daros algunas indicaciones importantes que hay que tener en cuenta al sustituir los faros principales de un vehículo eléctrico.

Los vehículos eléctricos utilizan diferentes sistemas de faros, que se caracterizan por su eficacia y tecnología en la clase de vehículo correspondiente. En función de la variante de equipamiento, encontrará faros halógenos clásicos con reflector o módulo de proyección, faros de xenón y, por supuesto, modernos faros LED. Tal y como nos tienen acostumbrados los vehículos tradicionales con motor de combustión.

La siguiente información técnica y los consejos prácticos aquí descritos han sido elaborados por HELLA con el fin de ayudar de forma profesional a los talleres de vehículos en su trabajo diario. La información proporcionada en esta página web está dirigida para personal cualificado y con la formación técnica correspondiente.

¿Qué sistemas de faros pueden instalarse?

Los faros halógenos son una tecnología antigua pero aún muy utilizada, incluso en vehículos eléctricos. Aunque los faros halógenos clásicos se utilizan menos en los vehículos eléctricos modernos, siguen ofreciéndose en el segmento de los automóviles pequeños, sobre todo en las categorías de precio más bajas. Los faros halógenos tienen un precio de adquisición y sustitución inferior al de las variantes de faros modernas. Cambiar las lámparas de halógeno es relativamente sencillo y a menudo puede hacerse sin ayuda profesional. Las lámparas de halógeno producen una luz cálida y amarillenta que muchos conductores encuentran agradable. Sin embargo, la potencia luminosa y el alcance son inferiores en comparación con los sistemas de faros más modernos. Otra desventaja es que las lámparas de halógeno suelen tener una vida útil más corta que las de xenón o LED y, por tanto, deben sustituirse con mayor frecuencia.

Algunos fabricantes de vehículos también ofrecen faros de xenón como opción en sus variantes de equipamiento. Estos faros ofrecen una gran intensidad luminosa y una buena iluminación de la carretera, lo que mejora la visibilidad y la seguridad al conducir de noche. Por ejemplo, algunos de los primeros vehículos eléctricos, como el BMW i3, el Nissan Leaf o el Tesla Model S, pueden estar equipados con faros de xenón.

Los vehículos eléctricos modernos están equipados con avanzados sistemas de faros LED que ofrecen una extraordinaria potencia luminosa. Estas variantes son especialmente populares por su eficiencia energética y su larga vida útil. Los LED ofrecen una gran eficacia luminosa y pueden integrarse en diversas formas y diseños. Los modernos faros Matrix LED permiten una distribución adaptativa de la luz que se ajusta automáticamente a las condiciones de conducción. Además, la iluminación puede atenuarse en determinadas zonas para reducir el efecto de deslumbramiento sobre otros usuarios de la carretera.

Los faros con luz láser ofrecen una intensidad luminosa y un alcance aún mayores que los faros LED convencionales y se utilizan principalmente en vehículos de gama alta. Los faros LED no solo ofrecen una mejor visibilidad y seguridad, sino también una mayor eficiencia energética en comparación con los faros halógenos o de xenón convencionales.

¿Qué se debe observar particularmente?

Ejemplo de representación del posicionamiento del componente de un vehículo eléctrico 1. Batería de la alimentación de a bordo 2. Batería de alto voltaje

Posición de la batería la alimentación de a bordo (1) con el capó abierto en un vehículo eléctrico

Los sistemas de faros LED se alimentan a través de la batería de la alimentación de a bordo de 12 V del vehículo eléctrico. A diferencia de la batería principal de alto voltaje, responsable de la cadena cinemática, la batería del sistema eléctrico del vehículo alimenta diversos sistemas eléctricos del vehículo. Entre ellos se incluyen, por ejemplo, el sistema de iluminación, los instrumentos, los sistemas de confort y diversos sistemas de asistencia al conductor. Sin una batería de alimentación de a bordo de 12 V que funcione, las unidades de control del sistema de seguridad de alto voltaje no se activan y el vehículo eléctrico no puede arrancar.

Aunque el sistema de iluminación se alimenta a través de la batería del sistema eléctrico del vehículo, al reparar los faros de un vehículo eléctrico deben observarse las siguientes indicaciones de mantenimiento y reparación.

Indicaciones de mantenimiento y reparación

Tras seleccionar el vehículo, aparece un mensaje de seguridad en la unidad de diagnóstico

Los trabajos de servicio y mantenimiento (cambio de ruedas, trabajos de inspección) en vehículos de alta tensión solo pueden ser realizados en un taller de vehículos por personas que hayan completado una formación profesional y que hayan sido previamente informadas de los peligros de estos sistemas de alta tensión e instruidas en consecuencia por un "experto para trabajos en vehículos de alta tensión de seguridad intrínseca".

Para poder conducir un vehículo con un sistema de alta tensión en las instalaciones de la empresa, aunque solo sea para ir o volver del taller, la persona en cuestión debe estar instruida.

En principio, el técnico correspondiente debe estar formado y certificado específicamente para trabajar en vehículos eléctricos, a fin de poder trabajar de forma segura y eficaz.

Precauciones de seguridad

El dispositivo de diagnóstico puede mostrar más información sobre la seguridad.

Los vehículos eléctricos actuales tienen un sistema de alta tensión con voltajes de más de 400 voltios, que pueden poner en peligro la vida. Es importante seguir las directrices de seguridad y asegurarse de que un experto en alta tensión desactive el vehículo antes de la reparación, si es necesario.

En este sentido, deben observarse siempre las indicaciones de reparación y mantenimiento del fabricante del vehículo correspondiente. Si se estaciona un vehículo eléctrico en el taller de vehículos, debe estar claramente etiquetado con señales de advertencia y la zona de trabajo debe estar delimitada.

Diagnóstico y reparación del sistema de iluminación

Si se ha sustituido un faro LED, debe realizarse un ajuste de los faros con un dispositivo de diagnóstico y ajuste de faros, según el modelo de vehículo

El diagnóstico en caso de avería del faro principal puede variar en función del tipo de faro. Si falla un faro halógeno, normalmente se reconoce mediante la comprobación de fallo de lámpara del vehículo y se informa al conductor mediante un mensaje correspondiente en el cuadro de instrumentos. El testigo se apaga en cuanto se ha montado una lámpara nueva o se ha subsanado la avería.

Los faros de xenón y LED se supervisan mediante unidades de control de nivel superior en el sistema eléctrico del vehículo. Los fallos producidos se almacenan en la memoria de fallos de la unidad de control correspondiente y pueden leerse mediante un dispositivo de diagnóstico adecuado. El fallo también se muestra en la pantalla.

Las causas del fallo del sistema de faros correspondiente pueden variar. Mientras que en los faros halógenos o de xenón aún era posible sustituir una lámpara defectuosa, esto es mucho más complejo con los modernos faros LED.

Los faros LED pueden fallar por varias razones, por ejemplo, debido a componentes LED defectuosos, a una electrónica de control defectuosa o a una sobrecarga térmica. Un diagnóstico exhaustivo para determinar la causa de la avería es crucial para el éxito de la reparación. A diferencia de los faros halógenos clásicos, en caso de reparación solo pueden sustituirse los componentes individuales montados en el exterior de la carcasa, como los módulos LED, los ventiladores o las unidades de control. Tras reparar o sustituir los distintos componentes, es importante calibrar y ajustar correctamente los faros para garantizar la seguridad vial y una distribución óptima de la luz.

Faros principales en los coches eléctricos: Instrucciones de mantenimiento y reparación

En este vídeo queremos daros algunas indicaciones importantes que hay que tener en cuenta al sustituir los faros principales de un vehículo eléctrico.

Indicaciones generales de reparación

Indicaciones generales sobre la sustitución de la lámpara o de un faro de un vehículo eléctrico.

Lea el manual de instrucciones del vehículo:

El manual de instrucciones del vehículo correspondiente contiene instrucciones específicas e información de seguridad necesaria para sustituir una lámpara de un faro halógeno, por ejemplo. También indica si la reparación solo debe realizarla un taller especializado.

¡Observe las indicaciones de seguridad!

Los trabajos de reparación en componentes de alta tensión o en sus proximidades solo deben ser realizados por personas con formación eléctrica y debidamente cualificadas en un taller especializado.

Utilice refacciones adecuadas

Uno de los puntos más importantes para el éxito de una reparación es la refacción adecuada. Una asignación clara del número de refacciones es crucial para garantizar que todo funcione perfectamente en el vehículo. Los componentes electrónicos deben adaptarse en el vehículo tras su sustitución.

Herramientas y equipamiento:

Para evitar daños en los faros o en la carrocería del vehículo, solo deben utilizarse herramientas adecuadas para las reparaciones.

Ajuste los faros:

Tras su sustitución o reparación, los faros deben ajustarse correctamente para garantizar una iluminación óptima de la carretera y evitar deslumbrar a otros usuarios de la vía pública.

Realice una prueba de funcionamiento:

Tras la reparación, debe comprobarse el funcionamiento del sistema de iluminación para asegurarse de que todos los componentes funcionan correctamente.

¡A este respecto, siempre deberán tenerse en cuenta las indicaciones de seguridad y de reparación del respectivo fabricante del vehículo!

Las descripciones funcionales y la información sobre mantenimiento y servicio pueden variar en función del fabricante del vehículo y dependen de la variante de equipamiento o de la configuración del sistema correspondiente.

Las diferentes posibilidades de diagnóstico se presentaron a manera de ejemplo mediante el dispositivo de diagnóstico mega mac X.

Las representaciones esquemáticas, las imágenes y las descripciones sirven para aclarar e ilustrar los textos y no pueden considerarse la base de ningún tipo de montaje o de reconstrucción específico de un vehículo.

Encontrará más información sobre los faros LED en los capítulos " Ajuste y sustitución de faros LED " y " Faros LED de BMW: Información útil, notas de reparación y consejos prácticos ".

Preguntas frecuentes

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