Peugeot 307cc- Motor geht aus
| Datenblatt | |
| Hersteller | Peugeot |
| Fahrzeugmodell | 307cc |
| Motor | 2.0 16V |
| Motorcode | RFK |
| Baujahr | 2003 bis 2009 |
| Symptom | Kontrolllampe ABS leuchtet, Motor geht aus |
| HELLA parts to replace | HELLA Sicherungsautomat 30A: 8JS 174 320-061 Lambdasonden: 6PA 009 165-701 / 6PA 009 165-691 6PA 358 066-211 |
| Empfohlenes HGS Tool | megamacsX |
Fehlermeldung zum Antiblockiersystem (ABS) vorhanden, Motor geht aus und lässt sich nicht mehr starten
Bei dem oben genannten Fahrzeugtyp kann es vorkommen, dass während der Fahrt die Warnmeldung "ABS/ASR/ESP gestört" angezeigt wird. Zudem kann es sein, dass das Fahrzeug nicht mehr beschleunigt und der Motor ausgeht. Im Fehlerspeicher sind unter anderem Einträge zu den Einspritzventilen und Lambdasonden abgelegt.
Im Rahmen der Fehlersuche sollten zuerst die Sicherungen überprüft werden. Hier ist besonders auf die Sicherung F10 (30A) im Sicherungs-/Relaiskasten im Motorraum zu achten. Die Sicherung muss entfernt und optisch auf Defekte überprüft werden. Falls kein eindeutiger Defekt am Schmelzdraht der Sicherung zu erkennen ist, kann zur genaueren Prüfung eine Durchgangsprüfung mit einem geeigneten Messgerät durchgeführt werden. Sollte die Sicherung optisch oder messtechnisch einen Defekt aufweisen, kann eine mögliche Ursache dafür ein defektes Heizelement an einer der beiden Lambdasonden sein.
Zur Überprüfung, ob die Lambdasonden für das Auslösen der Sicherung verantwortlich sind, kann in den Steckplatz der Sicherung F10 für die Fehlersuche vorübergehend ein Sicherungsautomat mit 30 A eingesetzt werden. Dieser Sicherungsautomat löst bei einem Kurzschluss aus und kann danach wieder eingeschaltet werden. Nach Einsetzen des Sicherungsautomaten werden die Steckverbindungen der Sonden nacheinander getrennt. Nach jedem Trennen der Steckverbindung ist der Motor zu starten und gegebenenfalls eine Probefahrt durchzuführen, um zu prüfen, ob der Kurzschluss weiterhin vorliegt. Löst der Sicherungsautomat nun nicht mehr aus, liegt der Defekt an dem zuvor getrennten Bauteil.
Die Sicherung F10 (30A) sichert nicht nur die Spannungsversorgung der Lambdasonden-Heizelemente ab, sondern auch andere Komponenten wie beispielsweise die Kurbelgehäuseentlüftungsheizung oder die Zündspulen. Daher kommen außer den Heizelementen auch noch weitere Bauteile als Fehlerquelle in Betracht. Es wird daher empfohlen, zur genauen Fehlersuche den zum Fahrzeug und System passenden Schaltplan zu verwenden.
Ist die Fehlerursache behoben, den Fehlerspeicher löschen und abschließend eine Testfahrt durchführen.
Nachdruck, Weitergabe, Vervielfältigung, Verwertung in jeglicher Form und Mitteilung dieses Dokumenteninhaltes, auch auszugsweise, ist nur mit unserer ausdrücklichen schriftlichen Genehmigung und mit Quellenangabe gestattet. Schematische Darstellungen, Bilder und Beschreibungen dienen nur zur Erklärung und Darstellung des Dokumententextes und können nicht als Grundlage für Einbau oder Konstruktion verwendet werden. Alle Rechte vorbehalten.