Wärmeabsorption: Wenn der Motor eines Fahrzeugs läuft, erzeugt er Wärme. Diese Wärme wird von dem Kühlmittel, das durch den Motor zirkuliert, absorbiert.
Kühlmittelkreislauf: Bei einem Fahrzeug fließt das Kühlmittel durch ein System von Rohren und Kanälen im Kühler. Das vom Motor erwärmte Kühlmittel tritt in den Kühler ein, wo es sich über die Oberfläche des Kühlers verteilt.
Wärmeübertragung: Der Kühler hat eine große Oberfläche mit Rippen oder Rohren, um die Wärmeübertragung zu maximieren. Wenn das Kühlmittel (oder der Dampf) durch den Kühler fließt, wird die Wärme an die Metallrippen oder -rohre übertragen. Diese Rippen tragen zur Vergrößerung der Oberfläche bei, wodurch die Wärme effizienter abgeleitet werden kann.
Luftstrom (Kühlung): Die Wärme des Kühlers wird dann an die Umgebungsluft abgegeben. In Fahrzeugen wird häufig ein Lüfter (Kühlerlüfter) eingesetzt, um den Luftstrom über den Kühler zu erhöhen und so die Wärmeabfuhr zu verbessern.
Kühlung des Kühlmittels: Nachdem es seine Wärme verloren hat, fließt das nun kühlere Kühlmittel zurück zum Motor, um weitere Wärme zu absorbieren und den Zyklus zu wiederholen. In Gebäuden fließt das abgekühlte Wasser oder der Dampf zurück in den Kessel, um wieder aufgeheizt zu werden.
Temperaturregelung: Ein Thermostat regelt die Temperatur, indem es den Durchfluss des Kühlmittels reguliert. Wenn der Motor die gewünschte Temperatur erreicht, öffnet oder schließt sich das Thermostat, um dieses Niveau zu halten.
Kurz gesagt: Kühler funktionieren, indem sie Kühlmittel oder Dampf zirkulieren lassen, um Wärme aufzunehmen, sie an die Umgebungsluft abzugeben und dann das Kühlmittel abzukühlen, bevor es in den Motor oder das System zurückkehrt, um den Prozess zu wiederholen.