VW Scirocco: pérdida de refrigerante debido a la junta de la bomba

En los vehículos mencionados, puede producirse una pérdida lenta de refrigerante. Los indicios de esto pueden ser un aumento de la temperatura del motor, un mensaje de advertencia sobre el nivel de refrigerante o un nivel realmente demasiado bajo.

A menudo, la fuga solo se produce cuando el motor está caliente, lo que dificulta el diagnóstico. La bomba del refrigerante del motor es un módulo complejo con un termostato integrado y una carcasa de plástico. El estrés térmico puede hacer que la junta envejezca y gotee, lo que suele provocar fugas mínimas y apenas visibles.

Para el diagnóstico, primero se debe comprobar el nivel de refrigerante y revisar el sistema de refrigeración en busca de rastros de pérdida de líquido. Dado que la fuga solo suele ser visible cuando el motor está a temperatura de funcionamiento, se recomienda realizar una inspección visual después de una prueba de conducción.

Debe prestarse especial atención a la bomba de refrigerante del motor, ya que a menudo se producen fugas en la zona de las juntas. Si es necesario, puede realizarse una prueba de presión del sistema de refrigeración con un dispositivo de prueba para detectar claramente incluso las fugas más pequeñas.

Si hay alguna anomalía que indique una pérdida de refrigerante en la zona de la bomba, la sustitución de la junta de la bomba de refrigerante de acuerdo con las especificaciones del fabricante puede ayudar.

Debido al trabajo de reparación que conlleva, recomendamos sustituir toda la unidad de bombeo, incluidas todas las juntas. Después de la reparación, se debe purgar el aire del sistema de refrigeración de acuerdo con las especificaciones del fabricante y comprobar de nuevo que no haya fugas.

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