Los sensores de nivel del vehículo son sensores de ángulo de giro que se montan directamente en componentes del tren de rodaje y de la carrocería. Constan de una carcasa del sensor, que está firmemente unida a la carrocería o al cuerpo del eje mediante un soporte, y de un brazo de palanca que, por ejemplo, se fija al brazo transversal. El brazo de palanca puede tener diferentes longitudes y tipos de fijación en función de la versión del vehículo.
Si cambia la posición entre las piezas móviles del tren de rodaje y la carrocería o el cuerpo del eje, el brazo de palanca se mueve en consecuencia. Este transfiere el movimiento directamente al sensor, donde se convierte en un movimiento giratorio. El sensor convierte este movimiento giratorio en una señal eléctrica y la transmite a la unidad de control superior. De este modo, los cambios en la altura de la carrocería pueden registrarse con precisión y utilizarse para la regulación de los sistemas de suspensión y confort.
Dado que los sensores de nivel del vehículo también se utilizan en sistemas relevantes para la seguridad, se requiere una fiabilidad especialmente alta. Por eso se suelen utilizar sensores con diseño redundante. En este caso, en el interior trabajan en paralelo dos canales de medición independientes entre sí. Ambos canales registran el mismo movimiento y cada uno transmite una señal a la unidad de control superior. Si los valores de ambas señales difieren, la unidad de control detecta una irregularidad y puede reaccionar de forma específica. De esta manera se puede detectar a tiempo una posible avería y se garantiza la fiabilidad funcional de todo el sistema.
