BMW 116i (F20) - ارتجاج المحرك عند وصوله للحِمل الأقصى

في طراز السيارة المذكور أعلاه قد يحدث ارتجاج في السيارة عند الوصول للحمل الأقصى للمحرك أو اضطراب في الأداء لفترة وجيزة، خاصةً بدءاً من النقلة الرابعة. تبقى لمبة فحص المحرك مطفأة، كما لا توجد أي مدخلات ذات صلة في ذاكرة أعطال وحدة تحكم المحرك.

فإذا تأكد وجود العيب المذكور أعلاه ولم يتبين وجود أي أعطال واضحة في الأجزاء المحيطة بالأنظمة الملحقة أثناء البحث عن الخلل، فيجب الاهتمام جدًا بمنظومة الإشعال. حيث يمكن أن تسبب ملفات (موبينات) الإشعال اختلالات متفرقة في الإشعال عند تعرض المحرك للتحميل، وهي اختلالات لا تتعرف عليها وحدة التحكم بشكل واضح ومن ثم لا تسجل أي بيانات في ذاكرة الأعطال. وأثناء القيادة يظهر الاحتراق غير الكامل الناتج عن ذلك في شكل اضطراب مفاجئ في الأداء.

وللبحث عن العطل يجب فحص بارامترات منظومة الإشعال باستخدام جهاز تشخيص مناسب أثناء إجراء قيادة تجريبية. فإذا كانت البيانات اللحظية في وحدة التحكم تظهر خللاً في الإشعال عند التحميل على المحرك، يجب فك بوجيهات الإشعال وفقاً لتعليمات الشركة المُصنعة وفحصها ظاهرياً للتأكد من عدم وجود عيوب. وإذا لم يتبين وجود أي خلل في بوجيهات الإشعال، فيجب تبديل مواضع موبينات الإشعال. وبعد ذلك يجب تكرار القيادة التجريبية مع تقييم البارامترات مرة أخرى لتحديد المكون المتضرر.

فإذا ظهرت اختلالات الإشعال في أسطوانة أخرى أثناء القيادة التجريبية الجديدة، فعندئذ يمكن أن يساعد استبدال موبينة الإشعال المعنية في علاج المشكلة.

بمجرد إصلاح سبب العطل، احذف رسائل الخطأ المسجلة في ذاكرة الأعطال، ثم قم بإجراء اختبار قيادة.

حفاظاً على سلامتك وسلامة مستخدمي الطريق الآخرين، يجب دائماً إجراء اختبارات القيادة بواسطة شخص ثانٍ (سائق).