فولكس فاجن شيروكو - سلوك تغيير التروس المتقطع لناقل الحركة DSG

في موديل السيارة المذكور أعلاه، يمكن أن يحدث تقطع (نتشة) في ناقل الحركة ذو التعشيق المباشر (DSG) أثناء القيادة. وفي الوقت نفسه يمكن أن تومض مؤشر تبديل السرعات في لوحة العدادات. في بعض الحالات يمكن أن يصل الأمر إلى عدم تحرك السيارة بعد توقفها.

السبب هو تقييم خاطئ لدرجة حرارة زيت ناقل الحركة من قِبل وحدة التحكم في ناقل الحركة. وبناءً على هذا التفسير الخاطئ، تقوم وحدة التحكم في ناقل الحركة بتنشيط وظيفة حماية القابض (الدبرياج)، على الرغم من عدم وجود سخونة زائدة حرجة. ويؤدي ذلك إلى حدوث تقطع، وانخفاض في عزم الدوران، وفي الحالات القصوى إلى فصل القابض، مما يجعل السيارة لا تتحرك عند الانطلاق.

وقد اكتشفت الشركة المصنعة للسيارة هذه المشكلة بالفعل وعالجتها من خلال تحديث البرمجيات ضمن حملة صيانة. ومن خلال ذلك، يتم تحديث برمجيات وحدة التحكم في ناقل الحركة إلى أحدث إصدار. يقوم التحديث بتصحيح التقييم الخاطئ لدرجة حرارة القابض، مما يمنع تدخل وظيفة الحماية دون داعٍ.

يمكن إجراء تحديث البرمجيات، مثلًا عن طريق خدمات macsRemote Services من شركة هيلا جوتمان، أو باستخدام جهاز تشخيص مزود بخاصية PassThru من فئة mega-macs‏. كما يلزم أيضًا وجود دخول مُسجَّل إلى بوابة الشركة المصنعة للسيارة على الإنترنت. إذا لم تكن لديك المُعدِّاتُ المناسبة، يرجى الاتصال في هذه الحالة بمركز صيانة متخصص مُعتمَد.
ومع ذلك هناك احتمال ألا يكون قد تم حتى الآن إجراء هذا التحسين لجميع السيارات التي بها هذه المشكلة. في حالة وصول سيارات تعاني من المشكلات المشار إليها للورشة، يرجى ملاحظة هذه المعلومات عن طريق التحقق مما إذا كان قد تم الاستجابة لحملة الاستدعاء أم لا. إذا واجهت هذه الحالة، فاتصل بالشركة الصانعة للسيارة أو بمركز صيانة معتمد من تلك الشركة. إذا تم تنفيذ الإجراء بالفعل، فسيكون ذلك مدونًا ذلك في دفتر صيانة السيارة.

بمجرد إصلاح سبب العطل، احذف رسائل الخطأ المسجلة في ذاكرة الأعطال، ثم قم بإجراء اختبار قيادة.