أودي Q5 - عطل في نظام الاختزال الحفاز الانتقائي (SCR)
| ورقة البيانات | |
|---|---|
| الشركة المُصنعة | أودي |
| موديل السيارة | Q5 |
| المحرك | 2.0 TDI |
| كود المحرك | CNHA |
| سنة الصنع | ٢٠١٤-٢٠١٧ |
| كود الخطأ | P06DE |
| العَرَض | رسالة في نظام معلومات السائق - عطل في نظام SCR |
| الأداة الموصى بها | جهاز mega macs X |
إرشاد أمان مهم
أعدت شركة هيلا المعلومات والنصائح الفنية للتطبيق العمليّ من أجل تقديم دعم احترافي لورش السيارات في عملها. ويجب ألا يستخدم المعلومات المقدمة هنا في هذا الموقع سوى فنيين مُدرَّبين على هذا النوع من الأعمال.
عطل في نظام الاختزال الحفاز الانتقائي SCR - تعذر بدء تشغيل المحرك بسبب عطل في مستشعر NOx
في طراز السيارة المذكور أعلاه، قد تظهر في لوحة العدادات الرسالة التالية: "عطل في نظام SCR - سيتعذر بدء تشغيل المحرك بعد XXX كم"، بينما لا يوجد كود خطأ مسجل في وحدة تحكم المحرك. في العديد من موديلات فئة Q5 تتم مراقبة مستشعر NOx الأمامي حصرياً عبر وحدة تحكم معالجة غازات العادم لاحقاً. فإذا تم قراءة وحدة تحكم المحرك فقط أثناء عملية التشخيص، ستظل ذاكرة الأعطال خالية من الأخطاء. إذا تأكد وجود هذا العيب ولم يتبين وجود أي أعطال ظاهرة في الأجزاء المحيطة بالأنظمة المُلحَقة أثناء البحث عن سبب الخلل، فيجب الاهتمام جدًا بمستشعر أكسيد النيتروجين (NOx) الموجود قبل المحول الحفاز SCR.
حيث يقوم المستشعر برصد تركيز أكسيد النيتروجين (NOx) باستمرار في مسار غازات العادم ويرسل هذه المعلومات دورياً إلى وحدة تحكم في المعالجة اللاحقة لغازات العادم. فإذا نتجت قيم قياس غير منطقية بسبب أعطال إلكترونية داخلية أو التقادم الحراري أو انقطاع الاتصال المؤقت، فإن وحدة التحكم تُقيِّم الموقف كخلل في نظام مراقبة الانبعاثات وتطلق رسالة التحذير.
كخطوة أولى يجب فحص القابس ومجموعة كابلات المستشعر للتأكد من عدم وجود رطوبة أو تآكل أو قطع في الوصلات. وإذا لم يتبين وجود أي خلل، فيجب إجراء قيادة تجريبية مع استدعاء البارامترات من جميع وحدات تحكم نظام SCR كخطوات لمواصلة البحث عن الأعطال. وعند القيام بذلك يجب فحص البارامترات اللحظية لمستشعر NOx للتأكد من منطقيتها. فظهور قيمة "صفر" ثابتة أو قيمة "جزء في المليون" (ppm) منخفضة بشكل غير واقعي يشير إلى عطل في المستشعر.
فإذا كانت القيم غير منطقية أثناء القيادة الاختبارية، يمكن أن يساعد استبدال مستشعر NOx طبقًا لتعليمات الشركة المُصنعة في علاج المشكلة. ولتحديد قطعة الغيار الصحيحة، يجب الاعتماد على بيانات السيارة ورقم القطعة التي تم فكها كمرجع. وأخيراً، يجب دائماً إجراء مطابقة مع رقم قطعة الغيار الأصلية (OE) لضمان التوافق التام.
وبعد استبدال مستشعر NOx، يلزم إجراء عملية تهيئة أو مواءمة لنظام الاختزال الحفاز الانتقائي (SCR) باستخدام جهاز تشخيص مناسب لضمان العمل بشكل سليم.
وبمجرد علاج سبب العطل، احذف الأخطاء المسجلة في ذاكرة الأعطال ثم قم بعدها بإجراء قيادة تجريبية.
حفاظاً على سلامتك وسلامة مستخدمي الطريق الآخرين، يجب دائماً إجراء اختبارات القيادة بواسطة شخص ثانٍ (سائق).
عند القيام بذلك يرجى دائماً الالتزام بتعليمات الصيانة والإصلاح الخاصة بالشركة المُصنعة للسيارة.
يمكن أن يحدث هذا النمط من الأعطال أيضاً في طرازات سيارات أخرى ذات تجهيزات مماثلة.
لا يُسمح بإعادة طباعة محتوى هذا المستند أو نقله أو نسخه أو استخدامه بأي شكلٍ أو نشره، ولو حتى جزئيًا، إلا بموافقة كتابية صريحة منا مع الإشارة إلى المصدر. العروض التخطيطية والصور والأوصاف هدفها فقط إيضاح نص المستند، ولا يمكن استخدامها كأساس للتركيب أو التثبيت. وجميع الحقوق محفوظة.
غير مفيد على الإطلاق
مفيد جدا