Sensor de temperatura del refrigerante

El sensor de temperatura del refrigerante es utilizado por el sistema de preparación de la mezcla para registrar la temperatura de funcionamiento del motor. La unidad de control adapta el tiempo de inyección y el ángulo de encendido a las condiciones de funcionamiento en función de la información que recibe del sensor. El sensor es un sensor de temperatura con coeficiente de temperatura negativo. Esto significa que la resistencia interna disminuye a medida que aumenta la temperatura.

En función de la temperatura del refrigerante, se modifica la resistencia del sensor de temperatura. A medida que va aumentando la temperatura, la resistencia va disminuyendo y se reduce con ello la tensión en el sensor. La unidad de control evalúa estos valores de tensión, ya que éstos están directamente relacionados con la temperatura del refrigerante (las bajas temperaturas dan como resultado valores de tensión altos en el sensor, mientras que las temperaturas altas dan como resultado valores de tensión bajos).

Un sensor de temperatura del refrigerante defectuoso puede manifestarse de diferentes formas a través de fallos de la unidad de control y del consiguiente funcionamiento en modo de emergencia.

Los síntomas de fallo más habituales son:

• Aumento del número de revoluciones al ralentí
• Mayor consumo de combustible
• Mal comportamiento en el arranque

Además, pueden producirse problemas durante el ciclo de comprobación del control de los gases de escape debido a un aumento de los valores de monóxido de carbono y/o al fallo de la regulación lambda. En la memoria de averías de la unidad de control pueden almacenarse las siguientes entradas:

• Conexión a masa en el cableado o cortocircuito en el sensor
• Cortocircuito a positivo o interrupción de la línea
• Variación en la señal no plausible (salto de señal)
• El motor no alcanza la temperatura mínima del refrigerante

El último código de avería también puede aparecer en caso de un termostato del refrigerante defectuoso.