Revisión de la bobina de encendido

El sensor de picado supervisa el proceso del combustión del motor. Su señal ayuda a la gestión del motor a impedir una combustión acíclica, con lo que se cuida más la mecánica del motor. En esta página podrá informarse, entre otras cosas, sobre cómo detectar un sensor de picado que funcione incorrectamente, qué causas han provocado una avería y cómo se puede revisar todo esto en el Taller.

La siguiente información técnica y consejos prácticos han sido elaborados por HELLA con el fin de ayudar de forma profesional a los talleres de vehículos en su trabajo diario. La información facilitada en esta página web está pensada solamente para personal debidamente cualificado y con formación específica.

Sensor de picado: Funcionamiento

El sensor de picado se encuentra en la parte exterior del bloque motor. Debe registrar ruidos de picado en todos los estados de funcionamiento del motor para evitar daños en el mismo.

El sensor de picado “escucha” las vibraciones del sonido propagado por el bloque motor y las transforma en señales de tensión eléctricas. Éstas son filtradas y evaluadas por la unidad de control. La señal de picado se asignará al cilindro correspondiente. Cuando se produce el picado, la señal de encendido para el cilindro correspondiente será desplazada en dirección "tarde" hasta que desaparezca la combustión por pulsos.

Sensor de picado: Revisión

Revisión del sensor de picado: Ejemplo ok

Búsqueda de fallos:

Leer la memoria de averías ✓
Comprobar si el sensor está bien asentado y si se ha utilizado el par de apriete correcto ✓
Comprobar si las conexiones eléctricas de los cables del sensor, del enchufe y del propio sensor están correctamente conectadas y si presentan alguna rotura o corrosión ✓
Comprobación del punto de encendido (vehículos más antiguos) ✓

Comprobación con un multímetro

Comprobar el cableado que va a la unidad de control, ya que todos los cables deben tener continuidad y conexión a masa.

Conectar el ohmímetro

Conectar el ohmímetro entre el enchufe del sensor de picado y el enchufe retirado de la unidad de control. Valor teórico: <1 ohm (esquema de conexiones necesario para la ocupación de los pins)

Revisión del sensor de picado: Valor nominal — Valor nominal: <1 Ohm

Revisar la masa en los pins con un ohmímetro

Comprobar con el ohmímetro el pin correspondiente en el conector del mazo de cables; el conector de la unidad de control de haberse retirado. Valor teórico: mínimo 30 MOhm.

Atención:

Un pin de conexión puede servir de protección y, por lo tanto, puede proporcionar un paso hacia la masa.

Comprobación con el osciloscopio con el motor en caliente

Conectar las sondas de comprobación del osciloscopio

Conectar las sondas de comprobación del osciloscopio entre el pin de la unidad de control para el sensor de picado y la masa.

Golpear la válvula de mariposa durante unos breves instantes

El oscilograma debe dar una señal con un aumento de amplitud considerable.

La señal no es clara

Si la señal no es clara, golpee ligeramente contra el bloque motor en las proximidades del sensor.

La señal sigue sin detectarse

Si la señal sigue sin detectarse, esto indica que el sensor o el circuito de conmutación están defectuosos.

Durante el montaje, tener en cuenta el par de apriete. No utilizar anillos elásticos ni arandelas.

Nada útil

Muy útil

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