Dentro de una serie de equipamientos del vehículo para mejorar la seguridad y el confort, como bastidores activos, regulación del nivel o regulación automática del alcance luminoso, se hace necesario ocuparnos de la inclinación del vehículo.
En los sensores inductivos de nivel del vehículo se encuentran alojadas, en un circuito impreso, varias bobinas conductoras de corriente que crean un campo electromagnético. A través de este circuito impreso se mueve un rotor metálico, unido a la palanca de funcionamiento del sensor, que afecta al campo electromagnético. En las bobinas, que se encuentran en el circuito impreso del sensor, se registra un cambio en el campo, independientemente de la posición de la palanca del sensor, y un ASIC, especialmente desarrollado para esta función, lo evalúa.
Con este sensor pueden llevarse a cabo distintos tipos de margen angular con una elevada linealidad sostenida. El sensor inductivo del eje envía tanto una señal PWM analógica como una digital. El sensor trabaja con una extraordinaria precisión, totalmente independiente de la temperatura. La posición cero del sensor puede variar según el caso. El nuevo sensor inductivo representa un perfeccionamiento de este sensor, que envía en su radio de alcance una señal PWM recurrente, comprimida al 75%. Para ello, este sensor puede utilizarse como elemento multiplataforma. Las distintas posiciones y tolerancias de montaje se equilibran mediante un ajuste electrónico en la unidad de control, que evalúa la situación.
El próximo objetivo de desarrollo son más optimizaciones de las zonas de montaje y la mejora de la señal de salida para aplicaciones en bastidores (sensor de nivel del vehículo de 2ª generación).
