El creciente uso de los modernos sistemas de asistencia a la conducción está cambiando continuamente las necesidades en el trabajo del Taller. Un buen ejemplo de ello son los sistemas de asistencia a la conducción basados en radares: Su ajuste era hasta ahora una tarea propia de los Talleres oficiales de las marcas; sin embargo, poco a poco los Talleres independientes también son capaces de solucionar estas tareas sin problemas.
Para ello se necesita la herramienta
CSC Tool
adecuada para calibrar cámaras y radares, un
equipo de diagnosis mega macs
, así como un
cargador de baterías
.
Nuestro ejemplo práctico muestra en un Audi RS 7 los pasos esenciales que deben darse en un ajuste de radar con un Adaptive Cruise Control System (ACC = regulación adaptativa de la velocidad).
El vehículo se sitúa en un espacio de comprobación adaptado a las propias necesidades. Las herramientas necesarias para el ajuste son: La herramienta CSC Tool con un accesorio adicional para radares, un cargador de baterías y un equipo de diagnosis mega macs. El mega macs le guía desde el principio durante todo el proceso.
Para ajustar el radar, la herramienta CSC Tool debe orientarse en paralelo al frontal del vehículo o al eje longitudinal del mismo (en el ejemplo vemos la rueda trasera izquierda)
Dependiendo del vehículo, la distancia hasta el vehículo es indicada por mega macs y debe ser medida desde el punto previsto para ello (también dependiendo del tipo de vehículo). El nivel del burbuja sirve para controlar la posición de la herramienta CSC Tool.
El Audi RS7 incorpora dos sensores de radar que deben ajustarse de manera consecutiva. Mega macs indicará el orden correcto. Antes del ajuste, el sensor debe quedar a la vista.
Ahora, el vehículo está preparado para el ajuste del primer sensor.
El reflector de radar (= placa de ajuste angular) lleva un sistema de anclaje de tres niveles. De esta manera puede orientarse en el ángulo correcto hacia arriba ( nivel 1 ), en vertical de manera exacta ( nivel 2 ) o con inclinación hacia abajo ( nivel 3 ). Así se tiene en cuenta el funcionamiento normal y todos los procesos de aceleración y de frenado (comparativa de gráficos a la derecha).
Todos los niveles deben ajustarse de modo consecutivo.
Mega macs le guía durante todo el proceso.
En caso de que el sensor necesite un ajuste, el equipo de diagnosis mega macs proporciona indicaciones precisas.
Tras un correcto ajuste del primer sensor se muestra la información.
Para ajustar el segundo sensor deben seguirse los pasos descritos anteriormente.
Tras haber ajustado correctamente el segundo sensor, las funciones de radar del RS 7 ya pueden volver a utilizarse de manera óptima. ¡Con seguridad!
