La ayuda al aparcamiento en la parte trasera del vehículo consta de los siguientes componentes:
Tensión de suministro 9 -16 voltios
Frecuencia ultrasónica 50 kHz - 60 kHz
Ángulo de detección: vertical/horizontal 60° +/- 10° grados
Alcance 250 cm
Rango de temperatura -40 a 85 °C
Los sensores ultrasónicos o la función del sistema son supervisados por la unidad de control de nivel superior respectiva. Los fallos que puedan surgir se almacenan en la memoria de averías de la unidad de control y pueden consultarse con un equipo de diagnosis adecuado. En algunos modelos de vehículos puede mostrarse un mensaje de advertencia en el indicador del panel de instrumentos en caso de que se produzca un error del sistema.
Sin embargo, antes de iniciar la diagnosis de la unidad de control es aconsejable realizar una inspección visual de los componentes individuales del sistema en el marco de la búsqueda de fallos.
En el marco de una diagnosis de la unidad de control pueden ser de utilidad diferentes funciones e informaciones sobre el vehículo.
A través de esta función pueden consultarse los códigos de avería almacenados en la memoria de averías. Para la posterior búsqueda de fallos se mostrarán en la descripción de los códigos de avería indicaciones generales sobre posibles causas o consecuencias.
Con esta función se pueden seleccionar y visualizar los valores medidos actuales de la unidad de control, como la presión del potenciador de los frenos o la posición del pedal de freno.
Con esta función se puede ajustar el volumen del tono de aviso de la ayuda al aparcamiento.
Para la búsqueda de fallos puede recurrirse a los esquemas de conexiones específicos de cada sistema, incluidos en la información de cada vehículo. Allí se puede consultar la asignación de pines del enchufe de la unidad de control o los colores de los cables, y se puede utilizar esa información para otras pruebas.
