5 pasos hasta el taller de coches eléctricos: una guía

Los coches eléctricos difieren fundamentalmente de los vehículos de combustión en sus componentes, su modo de funcionamiento y su mantenimiento. Muchos sistemas de electromovilidad están más digitalizados que los vehículos de combustión, lo que significa que los mecánicos de automóviles deben tener en cuenta el tema del software a la hora de realizar las reparaciones. Además, el trabajo con electricidad de alta tensión impone estrictas exigencias en materia de seguridad laboral.

La base para crear un taller de coches eléctricos es, por tanto, la formación de los empleados. Esta formación no solo debe impartirse al principio, sino de forma continuada. La electromovilidad es un mercado impulsado por la innovación en el que aún es posible dar grandes saltos tecnológicos.

Además, vuestro taller debería obtener los certificados correspondientes. La obligatoriedad de un certificado varía de una región a otra: en la Unión Europea o en Estados Unidos no existen requisitos generales de certificación para talleres de coches eléctricos. En su lugar, cada Estado miembro o estado federado impone requisitos específicos a los talleres. En Alemania, por ejemplo, es obligatoria la formación complementaria para obtener el título de especialista en alta tensión (FHV). Además de la obligación, los certificados también ofrecen una ventaja adicional que no debe subestimarse: su existencia refuerza la confianza de los clientes en vuestros servicios.

Ofrecemos cursos de formación práctica sobre sistemas de alta tensión y gestión térmica especialmente adaptados a los vehículos eléctricos e híbridos. En la HELLA Academy, vuestros empleados aprenderán a abordar los fallos específicos de los componentes eléctricos y a trabajar de un modo que garantice la seguridad. Los mecánicos también podrán obtener certificados FHV mediante formación complementaria en la HELLA Academy.

La buena y vieja carraca seguirá teniendo demanda para los vehículos eléctricos. Sin embargo, los talleres también necesitan abastecerse de una gama considerable de herramientas especializadas para reparar coches eléctricos e híbridos.

La tecnología avanzada de comprobación y medición desempeña un papel importante en el mantenimiento de vehículos y baterías de alta tensión. Los dispositivos de diagnóstico, como el mega macs X de Hella Gutmann, por ejemplo, se han desarrollado especialmente para el mantenimiento de vehículos eléctricos. Estos dispositivos permiten diagnosticar y subsanar averías con precisión.

Trabajar con motores de alta tensión plantea a los talleres nuevos retos en materia de seguridad. En primer lugar, los talleres deben proporcionar a cada empleado equipos de protección individual (EPI). Esto incluye guantes aislantes, pantallas faciales y ropa de protección general. Debéis tener en cuenta que algunos países disponen de catálogos de normativas que deben cumplir los EPI para ser autorizados para el trabajo con alta tensión. En Alemania y Europa, por ejemplo, la Directiva 89/686/CEE sobre EPI define los criterios para este tipo de ropa de protección.

Las herramientas que los empleados de un taller de coches eléctricos manejan a diario también deben estar revestidas de materiales aislantes. Además, la señalización precisa e informativa en la zona de alta tensión y la exposición y colocación visibles de material informativo contribuyen a que el trabajo sea más seguro. Y si se produce un incidente, las pértigas de rescate aisladas que pueden utilizarse para sacar con seguridad a las personas de una zona de alta tensión pueden ser un salvavidas.