Condensação nos faróis

O fenômeno do embaçamento dos faróis é conhecido por muitos proprietários de veículos: após dirigir na chuva, passar por lavagens automáticas ou após noites frias, costuma se formar um leve embaçamento no interior da lente dos faróis. Na maioria dos casos, trata-se de um fenômeno físico totalmente normal, mas, devido ao impacto visual, é percebido pelo motorista como uma falha.


Após o acionamento dos faróis, o ar no interior da carcaça se aquece. Ele se expande e se dissipa por meio de aberturas de ventilação específicas. Dependendo do modelo do farol, podem ser utilizados diferentes sistemas:

• Ventilação passiva:

pequenas aberturas ou fendas na carcaça permitem a circulação de ar.

• Válvulas de borracha / Válvulas de membrana

Elas permitem a passagem do ar, mas impedem a entrada de água e sujeira.

• Sistemas com ventilação ativa

Nos faróis modernos de LED ou laser, ventiladores elétricos adicionais instalados no compartimento do farol garantem uma circulação de ar direcionada e controlada pela temperatura.

Após o desligamento dos faróis, o ar no interior se resfria. Nesse processo, o ar úmido do exterior pode penetrar e se condensar na parte interna mais fria da cobertura, dando origem ao chamado orvalho.
Do ponto de vista técnico, esse processo não apresenta riscos. Os refletores e as fontes de luz são projetados de forma a não serem afetados pela umidade temporária. Normalmente, o embaçamento desaparece por si só após um curto trajeto com as luzes acesas, devido ao aumento da temperatura.


Só é necessário realizar uma inspeção mais detalhada do farol se:

• o orvalho persistir por um período prolongado

• aparecerem acúmulos visíveis de água no farol

Nesses casos, deve-se verificar se o farol apresenta alguma das seguintes causas possíveis:

• Coberturas com vazamento ou mal encaixadas

• Sistemas de ventilação entupidos ou com defeito

• Danos no vidro de arremate

• Conexões elétricas defeituosas no farol