فولكس فاجن تي 6 - تسريب في نظام التخفيض الحفزي الانتقائي وخروج مادة آد بلو
| ورقة البيانات | |
|---|---|
| الشركة المُنتجة | فولكس فاجن |
| طراز السيارة | ترانسبورتر تي 6 |
| المحرك | 1.6 TDI + 2.0 TDI |
| سنة الصنع | 2015 - 2019 |
| العَرَض | تسريب في نظام التخفيض الحفزي الانتقائي |
إرشاد أمان مهم
أُعدِّت المعلومات والنصائح الفنية للتطبيق العمليّ من قِبَل شركة هيلا (HELLA) بغرض دعم ورش السيارات في عملها بطريقةٍ احترافية. ويجب ألا تُستخدم المعلوماتُ المُقدَّمة هنا في هذا الموقع إلا من قِبَل فنيين مُدرَّبين على هذا النوع من الأعمال.
تخرج مادة آد بلو (AdBlue) بسبب وجود تسريب في نظام التخفيض الحفزي الانتقائي في سيارة ترانسبورتر تي 6
في السيارات المذكرة أعلاه ذات أنظمة التخفيض التحفيزي الانتقائي (SCR)، قد تحدث تسربات في منطقة مكونات نظام التخفيض الحفزي الانتقائي. يجب إيلاء اهتمام خاص هنا للربط بين حاقن المواد المضافة وأنبوب إمدادها. قد يحدث تسريب في المادة المضافة آد بلو (AdBlue)، لأن أنبوب الإمداد غير مُعشَّق بالكامل في الحاقن.
لحل المشكلة، يجب استبدال أنبوب إمداد المادة المضافة وتنظيف موصل الحاقن أثناء ذلك. يجب التأكد من أن الأنبوب مُعشّق بالكامل في الحاقن.
قد تنطبق هذه المعلومات أيضًا على طرازات السيارات الأخرى التي لها نفس نظام التخفيض الحفزي الانتقائي.
لا يُسمح بإعادة طباعة محتوى هذا المستند أو نقله أو نسخه أو استخدامه بأي شكلٍ أو الإخبار به، ولو حتى جزئيًا، إلا بموافقتنا الكتابية الصريحة وبالإشارة إلى المصدر. وتفيد العروض التخطيطية والصور والأوصاف فقط في شرح نص المستند وتمثيله ولا يمكن استخدامها كأساس للتثبيت أو التركيب. وجميع الحقوق محفوظة.
غير مفيد على الإطلاق
مفيد جدا