Elektronische regeleenheden in moderne voertuigen met LED koplampen

Controle en diagnose

De bewaking van de werking van de ledkoplamp en dus ook van de lichtregelaars vindt plaats door hogere regeleenheden in het elektrische systeem. Opgetreden fouten worden opgeslagen in het storingsgeheugen en kunnen met geschikte diagnoseapparatuur worden uitgelezen. In sommige voertuigmodellen wordt de bestuurder extra op een systeemfout gewezen door een waarschuwing op het display van de instrumentengroep.

In het kader van de diagnose van de ledkoplamp door het uitlezen van de regeleenheden kunnen, afhankelijk van het diagnoseapparaat, de volgende functies worden gebruikt voor het oplossen van problemen.

• Foutcode (uitlezen, evalueren en wissen van foutmeldingen in het geheugen)
• Parameters (weergave van afzonderlijke meetwaarden)
• Actuatortest (controle van de lichtfuncties via diagnoseapparaat)

Reparatie en aanpassing

Er is door de voertuigfabrikant niet voorzien in een reparatiemogelijkheid van de lichtregeleenheden. Als de garage een defect in de regeleenheid vaststelt, moeten de regeleenheden worden vervangen.

Mogelijke oorzaken van storingen of defecten:

• Ontbrekende of defecte voedingsspanning (+/-)
• Interne kortsluiting, contactfouten op de aansluitingen
• Mechanische schade (bijv. ongeval)
• Omgevingsinvloeden (water, zout, enz.)

Na het vervangen van een regeleenheid of ledkoplamp kan het nodig zijn een afstelling in het voertuig uit te voeren via de beschikbare OEM-portalen.

Afhankelijk van de voertuigfabrikant, het type koplamp en de desbetreffende regeleenheid moeten in dit geval aanvullende servicewerkzaamheden worden uitgevoerd met een geschikt diagnoseapparaat om de correcte werking van het verlichtingssysteem te garanderen.

In de reparatie-instructies van de voertuigfabrikant wordt dienaangaande over coderen, programmeren of flashen gesproken. Wat dit in detail betekent, wordt hieronder bij wijze van voorbeeld uitgelegd, zonder gedetailleerde processen uit de micro-elektronica uit te leggen.

Codering

Het coderen van een regeleenheid in een motorvoertuig betekent gewoonlijk dat vooraf bepaalde functies worden gedefinieerd die reeds in de software zijn opgeslagen.

Aan fysieke uitgangen kunnen specifieke verlichtingsfuncties worden toegewezen of streef- of grenswaarden worden gedefinieerd. Dit betekent dat het mogelijk is om later voertuigspecifieke aanpassingen uit te voeren. Deze functie wordt door sommige fabrikanten ook wel "variantcodering" genoemd.

Sommige lichtfuncties kunnen bijvoorbeeld worden aangepast aan de desbetreffende landspecifieke vereisten.

Inschakelvoorwaarden voor dagrijverlichting

• Dagrijverlichting ingeschakeld
• Dagrijverlichting uitgeschakeld
• Dagrijverlichting aan + achterlicht ingeschakeld

Programmeren

Bij het programmeren verandert men de bestaande software. Hierdoor wordt het basiswerkprogramma van de regeleenheid herschreven. In dit geval kunnen wijzigingen aan de hardware van een koplamp, bijvoorbeeld als onderdeel van een modelupdate, softwarematig worden aangepast.

Flashen

Tegenwoordig is in elke moderne regeleenheid een elektronisch programmeerbaar geheugen ingebouwd. De onderdelen, ook bekend als flash-EEPROM, bevatten het regelsysteem (firmware) van de regeleenheden. Deze firmware kan aan de softwarekant worden bijgewerkt wanneer deze in het voertuig is geïnstalleerd. Dit proces wordt ook update- of flash-programmering genoemd.

Aangezien de meeste regeleenheden online moeten worden aangepast, lopen de afzonderlijke aanpassingsmogelijkheden hier door elkaar heen, zodat het begrip "flashen" in het dagelijks leven in de garage ingeburgerd is geraakt.

Bij veel flash-processen worden programmering en codering tegelijkertijd uitgevoerd. Uiteindelijk is echter alleen doorslaggevend dat er een afstelling wordt uitgevoerd en dat het verlichtingssysteem van het voertuig feilloos functioneert.