AFS-koplampen – techniek in detail

De vraag naar de optimale verlichting van de vervoersruimte houdt de ontwerpers van voertuigverlichting al vele jaren bezig. Enerzijds moeten de weg en omgeving zo fel mogelijk worden verlicht, zodat de bestuurder de objecten binnen de vervoersruimte veilig kan herkennen. Anderzijds mogen andere verkeersdeelnemers en de bestuurder zelf niet worden verblind. Een zo goed mogelijk evenwicht of zelfs een eventuele oplossing voor het conflict tussen verlichting en verblinding van zichzelf of anderen vormt een centrale taak voor de lichttechniekspecialisten van HELLA.

De klassieke oplossing bestaat uit het omschakelen tussen grootlicht en dimlicht. Terwijl het grootlicht een optimale lichtverdeling voor verlichting van de weg garandeert, is het dimlicht bij wijze van spreken een compromis-oplossing die verblinding vermijdt. Voor de veiligheid tijdens nachtelijke ritten vormen het groot- en dimlicht op basis van de stand der techniek echter geen optimale oplossing. Een simpele, voor de hand liggende verbetering voor slechte weersomstandigheden bestaat uit het uitrusten van het voertuig met speciale extra koplampen, zoals mistlampen, die door de bestuurder afhankelijk van de situatie kunnen worden in- of uitgeschakeld. Een volgende stap is dat deze extra lichtfuncties niet in de vorm van afzonderlijke extra koplampen worden gerealiseerd, maar in de normale koplampen worden geïntegreerd en de omschakeling tussen de desbetreffende lichtverdelingen automatisch verloopt. Dat is het basisconcept van de AFS-koplampsystemen (Advanced Frontlighting System).