Starter controleren

Aangezien een verbrandingsmotor niet vanzelf kan starten, is een goed functionerende starter onontbeerlijk voor een startklare auto. Storingen kunnen bijvoorbeeld ontstaan door foutieve aansluitingen, defecte magneetschakelaars of een beschadigde inloopoverbrenging. Ontdek hier alles over mogelijke storingen en hoe u ze in verschillende gevallen kunt oplossen.

De volgende technische informatie en praktische tips zijn door HELLA ontwikkeld om garages bij hun werkzaamheden professioneel te ondersteunen. De op deze website beschikbare informatie mag alleen worden gebruikt door vakmensen die in de desbetreffende materie zijn opgeleid.

Starter

Verbrandingsmotoren kunnen niet op eigen kracht starten, maar moeten door een externe energiebron worden gestart. Dit startproces kan elektrisch, hydraulisch of pneumatisch gebeuren.

In motorvoertuigen worden in de meeste gevallen elektromotoren gebruikt. Die worden doorgaans als starters aangeduid. Aangezien er bij het startproces hoge wrijvings- en compressieweerstanden moeten worden overwonnen, is de gelijkstroommotor omwille van zijn hoog aanvangsdraaimoment bijzonder goed geschikt als starter.

Opbouw en werking van de starter

Een startmotor bestaat doorgaans uit de volgende elementen:

elektrische startmotor
inschakelrelais (magneetschakelaar)
aandrijflager met inloopoverbrenging

De elektrische startmotor bestaat in principe uit een buisvormige poolbehuizing waarin de poolschoenen, bekrachtigingswikkelingen en permanente magneten zijn ondergebracht. In deze poolbehuizing bevindt zich het elektrische anker met ankerwikkeling. Het inschakelrelais, of ook magneetschakelaar genoemd, is een combinatie van een relais en een inschakelmagneet en is bovenaan in de aandrijflager gemonteerd. In de aandrijflager bevindt zich de inloopoverbrenging met rondsel, rolvrijloop, inschakelhendel, meenemer en inloopveer.

Werking

Door het starten van de motor via het contactslot wordt het inschakelrelais bediend. Door de stroom in de intrek- en houdwikkeling wordt het relaisanker aangetrokken. Daardoor wordt de inschakelhendel bediend en schuift de meenemereenheid met rondsel en vrijloop tegen de tandkrans van het motorvliegwiel. Als het rondsel volledig is ingelopen, zorgt de contactbrug in het inschakelrelais voor de sluiting van het hoofdstroomcircuit naar de startmotor. De starter wordt ingeschakeld en draait.

Oorzaken voor defecte starter

Een foutieve werking van de starter kan verschillende oorzaken hebben:

foutieve elektrische aansluitingen
magneetschakelaar (inschakelrelais) stroef of defect
elektromotor elektrisch beschadigd
inloopoverbrenging, starterrondsel of vrijloop beschadigd

Voorwaarde voor een succesvolle werking is een correcte spanningsvoorziening van de starter. In het kader van de foutdiagnose moet een controle van de voertuigaccu en de plus- en massavoeding van de starter worden uitgevoerd.

Starter testen

Elektrische fouten in de starter zijn meestal te wijten aan een overbelasting. Dit kan worden opgemerkt door massa- en wikkelingskortsluitingen in de veld- en ankerwikkeling maar soms ook in de spoelen van de stuurorganen (magneetschakelaars). De koolborstels en de collector worden zeer sterk belast en zijn gevoeliger voor defecten dan in de generator. Terwijl klemmende koolborstels in de generator geen spanning doen ontstaan en hem dus ontlasten, leidt dit in de starter omwille van de hoge stromen tot de vorming van aanzienlijke vlambogen. Daardoor wordt de collector vaak vernield. Voor de foutopsporing heeft men een multimeter en een tangampèremeter nodig. Foutbronnen (bijv. rondsel) kunnen echter ook door een akoestische waarneming worden gelokaliseerd. Neem ook de technische informatie " Massa (31) " in acht.

De starter draait niet bij de bediening van de contactschakelaar van de ontsteking.

OORZAAK:	OPLOSSING
Verlichting (dimlicht) inschakelen.
Verlichting is zwak of werkt niet = Kabel of massa-aansluiting onderbroken Onvoldoende stroom als gevolg van losse of geoxideerde aansluitingen Accu ontladen Generator defect	Accukabel en aansluitingen controleren Accupolen en klemmen reinigen Stroomveilige verbinding tussen starter Accu en massa herstellen Accuspanning meten Accu controleren, evt. laden, vervangen Generator controleren
Magneetschakelaar zet zich niet in beweging: klem 30 en 50 op de starter onderbroken, Starter draait/loopt in = Contactschakelaar van de ontsteking defect of Kabel onderbroken	Contactschakelaar van de ontsteking vervangen Onderbreking verhelpen
Magneetschakelaar zet zich in beweging: Accukabel van klem 30 op de starter losmaken en direct aan de contactschroef onder de aansluitklem 30 plaatsen. Starter start = Contacten van de magneetschakelaar vervuild of versleten	Magneetschakelaar en contacten reinigen/vervangen

De starter draait niet wanner de accukabel direct aan de contactschroef onder de aansluitklem 30 wordt geplaatst of de starter draait te langzaam of de motor wordt niet aangedreven.

OORZAAK:	OPLOSSING:
Koolborstels versleten	Koolborstels vervangen
Koolborstels klemmen	Koolborstels en geleidingen van de borstelhouders reinigen
Veren met onvoldoende spanning. Koolborstels sluiten niet aan	Veren vervangen
Collector vervuild	Collector reinigen
Collector gegroefd of verbrand	Starter opknappen of vervangen
Anker of veldwikkeling defect	Starter opknappen of vervangen

Starter loopt in en start. De motor draait alleen achterwaarts of zelfs niet.

OORZAAK:	OPLOSSING:
Accu ontladen	Accu laden, controleren
Gebrekkige stroomdoorgang door losse of geoxideerde aansluitingen	Accupolen en aansluitingen reinigen en aantrekken
Koolborstels klemmen	Koolborstels en geleidingen van de borstelhouders reinigen
Koolborstels versleten	Koolborstels vervangen
Collector vervuild	Collector reinigen
Collector gegroefd of verbrand	Starter opknappen of vervangen
Anker of veldwikkeling defect	Starter opknappen of vervangen

Het aandrijfrondsel loopt niet uit. Starter loopt in en start. De motor draait alleen achterwaarts of zelfs niet.

OORZAAK	OPLOSSING:
Aandrijfrondsel defect	Aandrijfrondsel vervangen
Tandkrans op het vliegwiel defect	Tandkrans bijwerken en indien nodig vervangen

Het aandrijfrondsel loopt niet uit.

OORZAAK:	OPLOSSING:
Rondsel of schroedraad met grote spoed vervuild of beschadigd	Starter opknappen en evt. vervangen
Magneetschakelaar defect	Magneetschakelaar vervangen
Terughaalveer versleten of gebroken	Terughaalveer vervangen

De starter draait verder na het loslaten van de contactschakelaar van de ontsteking.

OORZAAK:	OPLOSSING:
Contactschakelaar van de ontsteking of relais defect	Motor onmiddellijk afzetten! Schakelaar en relais controleren en evt. vervangen

Helemaal niet nuttig

Zeer nuttig

Onderdelenzoeker

Handmatige voertuigidentificatie OE-nr.

Onderdelenzoeker

Eenvoudige voertuigidentificatie met Kentekenplaat Bepaal ook de reserveonderdelen met OE-nummers Gedetailleerde productinformatie Vind groothandels bij u in de buurt