Functie en montage van de dynamovrijloop

In de verbrandingscyclus van een motor wordt de draaibeweging van de krukas versneld en vertraagd. Deze zogenaamde ongelijkvormigheid bij het draaien wordt op grond van het traagheidsmoment van de dynamo overgedragen op de aggregaataandrijving. Daardoor werken extreme krachten en grote koppelvariaties in op de riemaandrijving in.

De vrijlooppoelie, ook wel dynamovrijloop genoemd, is rechtstreeks op de aandrijfas van de dynamo gemonteerd in plaats van op de starre poelie, en heeft tot taak de draaistroomdynamo te ontkoppelen van de rotatie-ongelijkvormigheden in de krukas. Dit vermindert de invloed van het traagheidsmoment op de dynamo en de belasting op de riemaandrijving.

De vrijlooppoelie is als volgt samengesteld:

• Binnenring met kerfvertanding
• Buitenring met geprofileerde loopbaan
• Vrijloopeenheid
• Radiaal steunlager
• Vrijlooppoelie

Door de montage van een vrijlooppoelie wordt alleen de aandrijfkracht voor één draairichting overgebracht op de dynamo, waardoor wrijving en slijtage worden verminderd.

Voordelen van een vrijlooppoelie:

• Verminderd krachtniveau bij de riemaandrijving
• Verminderd brandstofverbruik
• Langere levensduur van alle componenten
• Meer rijcomfort en een verbeterd geluidsgedrag
• Verhoogd stationair toerental van de dynamo

Effecten met en zonder vrijlooppoelie:

• Eenheidsaandrijving met starre poelie (A): Sterke vibraties en daaruit resulterende fladdergeluiden van de aandrijfriem
• Dynamo-aandrijving met dynamovrijloop (B): Vermindering van riemtrillingen