Systèmes de freinage

En tant que fournisseur de systèmes de freinage complets, HELLA a repris toutes les fonctions principales de l'ancienne coentreprise, y compris les ingénieurs chargés de la gestion des produits, forts de leur expérience et de leurs compétences. L'entreprise dispose désormais d'une gamme de freins très étendue, comptant jusqu'à 11 000 références et couvrant les pièces d'usure, les composants hydrauliques et l'électronique de freinage de pointe. Cette gamme dépasse les exigences des directives IAM européennes (ECE R90) et offre une couverture très étendue. Cela souligne notre engagement en faveur d'une qualité haut de gamme, en parfaite adéquation avec notre marque car la sécurité n'est pas une simple fonctionnalité ! Elle constitue une base essentielle sans aucun compromis.

Depuis 1995, nous avons acquis une expertise de premier plan dans le domaine de l'électronique de freinage complexe, grâce aux premières pompes à vide pour servofreins qui ont fait l'objet d'un brevet et ont ensuite été fournies à des constructeurs de premier plan. Par ailleurs, HELLA dispose d'une expertise de haut niveau en matière de systèmes de freinage de première monte, notamment en ce qui concerne les capteurs de vibrations liées à l'état de la chaussée (RCS) qui communiquent avec les contrôleurs du système de freinage et les systèmes d'assistance et permettent, par exemple, d'estimer les distances de freinage en fonction de l'état de la chaussée.

Ce savoir-faire complexe en matière d'équipement de première monte complète notre expertise dans le domaine de l'électronique de freinage pour l'IAM ; en effet, depuis 1999, HELLA propose sur ce marché de nombreuses gammes de produits électroniques de freinage, comprenant des capteurs ABS, des câbles de raccordement ABS, des pressostats hydrauliques de frein, des contacts d'avertissement, des contacteurs de feux stop et des contacteurs d'actionnement des freins, ainsi que des pompes à vide et capteurs de pression pour servofreins.

C'est pour cela que HELLA peut être considérée comme un véritable fournisseur de systèmes de freinage complets, proposant bien plus que de simples pièces de rechange.

En matière de freinage électronique (brake-by-wire), FORVIA HELLA a été la première entreprise au monde à se voir confier, par un constructeur automobile allemand, le développement et la production en grande série d'un capteur de pédale de frein entièrement électrique, ce qui a constitué une étape décisive dans l'abandon des systèmes de freinage conventionnels à vide. Les capteurs de pédale de frein sont utilisés aussi bien dans les systèmes de freinage électrohydrauliques (EHB) de pointe que dans les systèmes de freinage électromécaniques (EMB) d'avenir.

FORVIA HELLA démontre ici toute la portée de son savoir-faire novateur et tourné vers l'avenir en matière de systèmes de freinage brake-by-wire associés à l'électronique de freinage. En effet, FORVIA HELLA contribue activement à façonner l'avenir du freinage électromécanique, dans lequel les contrôleurs et actionneurs de moteur et de boîte de vitesses câblés génèrent la force de freinage directement au niveau du frein à disque ou à tambour. Et tout cela sans aucun système hydraulique, ce qui signifie que l'ensemble du système de freinage est entièrement électrifié et numérisé.

Grâce à l'intégration de ce prototypage de présérie dans une Lotus Evora, FORVIA HELLA est en mesure de tester les différents composants EMB au niveau du système, d'échanger avec les principaux constructeurs du point de vue de l'utilisateur et de proposer des essais routiers afin de rendre tangible la technologie EMB de FORVIA HELLA.

Le choix idéal – étant donné que l'expertise en matière de diagnostic automobile prend de plus en plus d'importance en raison du passage à l'EMB.

Grâce à l'expertise technologique de pointe de HELLA GUTMANN en matière de diagnostic automobile, les garages seront en mesure de réparer les voitures d'aujourd'hui… et de demain ! La technologie actuelle des systèmes de freinage à vide mise en place par l'IAM n'offre que des possibilités limitées de diagnostic pour les composants installés (par exemple, uniquement le diagnostic du servofrein, le diagnostic du système ABS et la réinitialisation des étriers de frein de stationnement électroniques (EPB)) ; les compétences en matière de diagnostic des véhicules vont prendre de plus en plus d'importance à l'avenir, en raison de l'électrification du freinage, qui s'éloigne des systèmes à vide pour évoluer vers des systèmes EHB, puis EMB.

L'approche d'HELLA GUTMANN consiste à répondre à ces exigences non seulement aujourd'hui mais aussi à l'avenir, grâce à une orientation technologique d'avant-garde et à son expertise en matière de diagnostic car l'ensemble du système de freinage sera entièrement électrifié et numérisé et offrira de multiples points d'accès pour le diagnostic du système de freinage.