Funktion und Montage des Generatorfreilaufs

Die nachfolgenden technischen Informationen und Tipps für die Praxis wurden von HELLA erstellt, um Kfz-Werkstätten in ihrer Arbeit professionell zu unterstützen. Die hier auf dieser Webseite bereitgestellten Informationen sollen nur von einschlägig ausgebildetem Fachpersonal genutzt werden.

Funktion und Aufbau des Generatorfreilaufs

Funktion und Aufbau der Freilaufriemenscheibe — (1) Innenring mit Kerbverzahnung, (2) Außenring mit profilierter Laufbahn, (3) Freilaufeinheit, (4) Radialstützlager, (5) Freilaufriemenscheibe

Die Freilaufriemenscheibe oder auch Generatorfreilauf genannt, wird anstatt der starren Riemenscheibe direkt auf die Antriebswelle des Generators montiert und hat die Aufgabe den Drehstromgenerator von den Drehungleichförmigkeiten der Kurbelwelle zu entkoppeln. Dadurch verringert sich der Einfluss des Trägheitsmoments auf den Generator und die Belastung auf den Riementrieb.

Die Freilaufriemenscheibe ist wie folgt aufgebaut:

Vorteile des Generatorfreilaufs

Generatorfreilauf: Vorteile — (A) Aggregatetrieb mit starrer Riemenscheibe: Starke Vibrationen und daraus resultierende Flattergeräusche die Antriebsriemens; (B) Aggregatetrieb mit Generatorfreilauf: Verringerung der Riemenvibrationen

Durch den Anbau einer Freilaufriemenscheibe wird nur die Antriebskraft einer Drehrichtung auf den Generator übertragen und verringert somit Reibung und Verschleiß.

Vorteile einer Freilaufriemenscheibe:

Reduziertes Kraftniveau im Riementrieb
Verringerter Kraftstoffverbrauch
Erhöhte Lebensdauer aller Komponenten
Höherer Fahrkomfort und besseres Geräuschverhalten
Erhöhte Generator-Leerlaufdrehzahl

Auswirkungen mit und ohne Freilaufriemenscheibe:

Aggregatetrieb mit starrer Riemenscheibe (A): Starke Vibrationen und daraus resultierende Flattergeräusche die Antriebsriemens
Aggregatetrieb mit Generatorfreilauf (B): Verringerung der Riemenvibrationen

Montageanleitung Generatorfreilauf

Artikel-Nummern: 9XU 358 038-xxx und 9XU 358 039-xxx

Wir empfehlen folgende Vorgehensweise:

Motor abstellen
Zündschlüssel abziehen
Keilrippenriemen ausbauen
Abdeckkappe am Generatorfreilauf entfernen
Freilaufriemenscheibe fixieren
Montagewerkzeug einsetzen
Montagewerkzeug drehen
Generatorfreilauf lösen und abnehmen
Neuen Generatorfreilauf montieren und festziehen (Anzugsdrehmoment 80 +/- 5 Nm)
Abdeckkappe und Keilrippenriemen montieren
Funktionsprüfung durchführen

Bitte beachten Sie die Aus- und Einbauhinweise des jeweiligen
Fahrzeugherstellers.

Die Montage darf nur durch eine geschulte Fachkraft erfolgen
Anzugsdrehmomente beachten
Keine Druckluftwerkzeuge verwenden

Gar nicht hilfreich

Sehr hilfreich

Ersatzteil-Finder

Manuelle Fahrzeugidentifikation OE-Nr.

Ersatzteil-Finder

Einfache Fahrzeugidentifikation mit KBA-Nummer Ermitteln Sie auch Ersatzteile mit OE-Nummern Detaillierte Produktinformationen Finden Sie Großhändler in der Nähe